Guten Tag zusammen
Probleme an meinem B4 gibts zuhauf.
Das Erste heute.:Hatte vor zwei Wochen eine Auseinandersetzung mit
einem Bus,Kotflügel und Türe links etwas demoliert.
Schaden in der Werkstatt beheben lassen. Der Werkstattmeister meint,
mein B4 würde zuviel Ol verbrauchen.
Frage an Alle:Wieviel ist den so Usus?
Um die ein Liter pro 1000 km sind doch im grünen Bereich--oder?
Habe jetzt einen neuen Kilometerzähler eingebaut und werde dieses
kontrollieren.
Dieses mit dem Kilometerzähler ist wohl ein Problem beim B4.
Bis bald

Krautmacher

Das mit dem einen Liter auf 1000km ist laut Werk ok!
Besonders wen du viel Kurzstrecke Fährst .
bei Autobahn ist meines erarten 1 Liter etwas viel .
Liegt aber meistens an den Oel Abstreifringen die sind so nach 80 bis 100 tausend hart und dichten nicht mehr richtig ab.
Nicht im Motor!! sondern die an den Ventilen .
Das Problem mit dem Oel verbrauch ist meistens nach Erneuerung der Ventil schaft Gummis behoben .

Ventilschaftdichtungen sollen nach 80 bis 100tkm hart sein? Dann müsste ich von den Karren ja täglich 10 auf der Bühne haben.

Lass doch mal ne Kompressionsdruckprüfung machen. Dauert keine 15 Minuten. Und grenzt mögliche Fehlerquellen (Kolbenringe, ZK-Dichtung, Ventile) ein.

Zitat von Highlander

Das mit dem einen Liter auf 1000km ist laut Werk ok!
Besonders wen du viel Kurzstrecke Fährst .
bei Autobahn ist meines erarten 1 Liter etwas viel .
Liegt aber meistens an den Oel Abstreifringen die sind so nach 80 bis 100 tausend hart und dichten nicht mehr richtig ab.
Nicht im Motor!! sondern die an den Ventilen .
Das Problem mit dem Oel verbrauch ist meistens nach Erneuerung der Ventil schaft Gummis behoben .

Danke für die Antwort
müsste sich nicht ein erhöhter Verbrauch durch blauen Qualm aus dem Auspuff
erkennbar zeigen?Wie gesagt,werde erst mal den genauen Verbrauch ermitteln.
MFG. Krautmacher

Zitat von krautmacher

Danke für die Antwort
müsste sich nicht ein erhöhter Verbrauch durch blauen Qualm aus dem Auspuff
erkennbar zeigen?

Wenn das Öl in den Brennraum kommt.... ja.

Zitat von ViPer

Ventilschaftdichtungen sollen nach 80 bis 100tkm hart sein? Dann müsste ich von den Karren ja täglich 10 auf der Bühne haben.

Lass doch mal ne Kompressionsdruckprüfung machen. Dauert keine 15 Minuten. Und grenzt mögliche Fehlerquellen (Kolbenringe, ZK-Dichtung, Ventile) ein.

Ja ist klar Viper !!
Kann aber muß nicht !!!Kommt immer auf die Fahrweise und Behandlung an !
nicht jeder Motor ist gleich .
auch was den Oel verbrauch angeht !
Ich glaube ich habe schon mehr Autos repariert als du je in deinem Leben gesehen hast !!
Ausserdem war das nur eine variante die man machen kann (Ventil schaft Gummis )
mfg:

Zitat von Highlander

Ja ist klar Viper !!
Kann aber muß nicht !!!Kommt immer auf die Fahrweise und Behandlung an !
nicht jeder Motor ist gleich .
auch was den Oel verbrauch angeht !
Ich glaube ich habe schon mehr Autos repariert als du je in deinem Leben gesehen hast !!
Ausserdem war das nur eine variante die man machen kann (Ventil schaft Gummis )
mfg:

Da Viper und ich zusammen fast 70 Jahre alt sind haben wir zusammen sicher mehr Kfz repariert als Du Ich behaupte deswegen aber nicht besser zu sein zumal keiner von uns den Wagen in den Fingern hat, es lebe die Theorie
Ps: Ölabstreifringe befinden sich ausschlieslich auf Kolben und das andere sind definitiv Ventilschaftdichtungen

Zitat von AlexMat

1 Liter auf 1000 km ist etwas viel, hab das aber schon öfters gehört das manche Audi 80 so viel verbrauchen.
Erneuern der Ventilschaftdichungen sollte das Problem aber beheben.

PS. ich hab dir eine private Nachricht geschiekt

kann mich dem nur anschließen
bevor du den motor zerlegen lässt und neue kolbenringe einbauen lässt sollten echt erst mal die ventilschaftdichtungen erneuert werden ist in jedem fall den eingriff wert und in über 90% ist der ölverbrauch gegen null
war bei meinem 5ender genau das gleiche bloß das der alle 600km einen liter öl brauchte da habe ich auch nur die schaftdichtungen erneuert und nichts mehr mit ölverbrauch
und bei der gelegen heit solte man den zahnriemen auch mal prüfen und gegebenenfalls erneuern lassen da der auch mit runter muss

mfg

Zitat von moppedschmidl

Da Viper und ich zusammen fast 70 Jahre alt sind haben wir zusammen sicher mehr Kfz repariert als Du Ich behaupte deswegen aber nicht besser zu sein zumal keiner von uns den Wagen in den Fingern hat, es lebe die Theorie
Ps: Ölabstreifringe befinden sich ausschlieslich auf Kolben und das andere sind definitiv Ventilschaftdichtungen

Ölabstreifringe sind im Motor das ist klar !!
Habe mich ja auch verbessert !!Ventilschaftdichtungen also mach hier nicht auf
Besserwisser
Aber jedem das seine und mir das meiste