Hilfe beim Einbau einer Anlage in einen Probe
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Hilfe beim Einbau einer Anlage in einen Probe
Hi.
Also mein altes Auto hat jetzt endgültig die Krätsche gemacht und ich schau mich nach nem neuen um. Das wird zu 99,99% ein Ford Probe, Bj. 96-98 16V. Der "Kleine" also^^
Ich hab mir jetzt schon ein neues Konzept für meine Anlage überlegt, die ich wieder ins neue Auto bauen will.
Im alten hatte ich vorne 13er Koaxe mit 70/110 Watt, hinten auf der Hutablage 16er Koaxe mit 90/140 Watt. Mein Subi hat ne RMS-Leistung von 400 Watt und als Endstufe hab ich die Eton 500.4 verbaut.
Über die lief nur der Subi und die LS auf der Hutablage.
Hört sich jetzt eigentlich nach wenig an, hat aber ordentlich Druck gemacht und immerhin hat's auch meine LiMa und meine Batterie zerrissen^^
Im Probe is vorne in den Türen Platz für 16er LS mit 57mm Einbautiefe...
Ich hab mir das ganze so vorgestellt:
Meine 16er Koaxe kommen in die Tür (da wird nen bisschen gepfuscht weil die ne Einbautiefe von 66mm ham^^) und werden an die Endstufe angeschlossen. Hochtöner im Spiegeldreieck muss ich halt leider weglassen...
Mein Subi in den Kofferraum zur Endstufe. Auf die Hutablage bastel ich noch die 13er Koaxe und lass sie über mein Radio mitlaufen.
Was haltet ihr davon? Krieg ich so nen ordentliches Klangbild zusammen ohne nochmal Geld in neue Teile investieren zu müssen?
Und könnt ihr mir noch nen paar Tips zum Einbau einer 2. Batterie geben? Hab hier noch eine rumliegen, die erst 2 Wochen alt ist... hab gedacht die stell ich mir in den Kofferraum als kleiner Support^^
Auf was muss ich da achten?
Danke im vorraus für eure Hilfe.
Schwamm
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15.05.2008 16:50 # ADS
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Zitat von
Schwamm
Was haltet ihr davon? Krieg ich so nen ordentliches Klangbild zusammen ohne nochmal Geld in neue Teile investieren zu müssen?
Gar nix und nein. Spar dir den Koax vorne und hinten und bau dir nur vorne ein Komponentensystem ein und hinten den Woofer.

Zitat von
Schwamm
Und könnt ihr mir noch nen paar Tips zum Einbau einer 2. Batterie geben? Hab hier noch eine rumliegen, die erst 2 Wochen alt ist... hab gedacht die stell ich mir in den Kofferraum als kleiner Support^^
Auf was muss ich da achten?
Danke im vorraus für eure Hilfe.
Schwamm
Man nimmt für sowas keine Säurebatterien sondern Hochstrombatterien die zu einem mehr und schneller Strom liefern und zum anderen auslaufsicher sind.
Mfg Dreas
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schade... denn ehrlich gesagt hab ich zur Zeit überhaupt kein Geld mehr um wieder neue Sachen zu kaufen!
Will zufällig jemand 2 13er und 2 16er Koaxe von Ground Zero gegen nen 16er Lautsprecher tauschen? 
...
Automatische Beitragszusammenführung
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Ok also wie' aussieht komm ich um meinen genialen Einbauplan nicht rum... aber vorher hatte ich ja auch nur 13er Koaxe im Armaturenbrett...
Kann mir noch jemand nen paar Tips geben wie ich LiMa und Batterie schonen kann?
Nen 1F Kondensator häng ich halt mal vor den Amp. 2. Batterie wird wohl nix...
Was kann ich noch tun dass das Auto keinen Schaden nimmt?
Geändert von Schwamm (15.05.2008 um 22:42 Uhr)
Grund: Automatische Beitragszusammenführung
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TF-Experte

Zitat von
Schwamm
schade... denn ehrlich gesagt hab ich zur Zeit überhaupt kein Geld mehr um wieder neue Sachen zu kaufen!
Will zufällig jemand 2 13er und 2 16er Koaxe von Ground Zero gegen nen 16er Lautsprecher tauschen?

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Automatische Beitragszusammenführung
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Ok also wie' aussieht komm ich um meinen genialen Einbauplan nicht rum... aber vorher hatte ich ja auch nur 13er Koaxe im Armaturenbrett...
Kann mir noch jemand nen paar Tips geben wie ich LiMa und Batterie schonen kann?
Nen 1F Kondensator häng ich halt mal vor den Amp. 2. Batterie wird wohl nix...
Was kann ich noch tun dass das Auto keinen Schaden nimmt?
Anständig verkabeln!!!! Nicht mit Klingeldraht
Strom und Chinch/LS gerennte Seiten. Tips im Hifi-Bereich von Dreas und mir
Nimm doch deine Koaxe, baue beides vorne ein, mit einer Zusatzfrequenzweiche 2 besser 3 Wege z.B. Visaton, kostet nicht die Welt (13er HT und MT), den HT vom 16er kneifst du ab (Rest TT) und die 13er baust du dir in/auf´s Armaturenbrett.
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