Es gibt im Grunde zwei Varianten für den Anschluss einer Zusatzbatterie:

den Anschluss mit und ohne Trennrelais.


Was macht das Trennrelais?

Das Trennrelais unterbricht die Verbindung zwischen Startbatterie und Zusatzbatterie, wenn der Motor aus ist.
Dies hat den Vorteil, dass beim Musikhören auf dem Parkplatz die Startbatterie nicht leer gezogen werden kann, somit ein Anspringen des Wagens relativ sicher gestellt ist.
Wenn der Motor läuft, verbindet das Relais automatisch die Zusatzbatterie mit der Startbatterie und sowie mit der Lichtmaschine.
Während der Fahrt wird also auch die Zusatzbatterie geladen.


Anschluss ohne Relais

Beim Anschluss ohne Relais dient die Zusatzbatterie eigentlich als hochwertiger Ersatz bzw. als kraftvolle Unterstützung für PowerCaps.
Es sollte bereits eine hochwertige, große Blei-Gel-Batterie als Startbatterie verbaut sein.
Die Zusatzbatterie kann relativ klein ausfallen.
Die Größen der Batterien (Ampere-Stunden Ah) sollte so gewählt werden, dass in der Addition beider Werte die Lichtmaschine noch in der Lage sein sollte beide Batterien vollständig zu laden.
Ideal wäre der Fall, dass beide Batterien identisch (Typ, Marke, Kapazität, Alter) sind.







Anschluss mit Trennrelais

Der Anschluss mit Trennrelais ist besonders interessant, für Leute die sehr lange im Stand mit ausgeschaltetem Motor Musik hören, und/oder eine besonders stromhungrige Anlage besitzen.
Die Startbatterie kann ohne Probleme im Originalzustand, also meist eine kleine oder mittlere Säurebatterie bleiben.
Für die Zusatzbatterie sollte eine größere, kräftige Blei-Gel-Batterie gewählt werden.
Das Relais verhindert zwar die gegenseitige Selbstentladung der verschiedenen Batterie Typen, jedoch schafft die Lichtmaschine das vollständige Laden der Zusatzbatterie i.d.R nicht.
Daher sollte diese in regelmäßigen Abständen über ein Ladegerät aufgeladen werden.





Hinweise
Keine Säure Batterien im Kofferaum bzw. Innenraum einbauen



Bei Installation ohne Relais immer zwei Gelbatterien verwenden

Unbedingt darauf achten, dass das Pluskabel vor und hinter der Zusatzbatterie abgesichert werden muss



Welches Relais??

Wie groß muss nun das Relais sein?
Das Relais sollte etwa ein Drittel mehr Strom aushalten, als den maximalen Ladestrom der Lichtmaschine.
Trennrelais bekommt man z.B. im Wohnmobil-Bereich, oder man nimmt spezielle CarHifi Trennrelais von Dietz, Stinger, Lightning Audio u.s.w.


berichtigt mich, wenn hier was nicht stimmt

war grad in schreiblaune

Zitat von BobM

Wenn der Motor läuft, verbindet das Relais automatisch die Zusatzbatterie mit der Startbatterie und sowie mit der Lichtmaschine.

Was passiert wenn die Zusatzbatterie tiefentladen wurde und dann das Relais nach dem Starten durchschaltet?

Zitat von BobM

Beim Anschluss ohne Relais dient die Zusatzbatterie eigentlich als hochwertiger Ersatz bzw. als kraftvolle Unterstützung für PowerCaps.

Quatsch wer sagt denn sowas? Ne Zusatzbatterie ist und bleibt ne Zusatzbatterie egal ob mit oder ohne Trennrelais angeschlossen.

Zitat von BobM

Es sollte bereits eine hochwertige, große Blei-Gel-Batterie als Startbatterie verbaut sein.

Ist auch keine Pflicht, ich hab auch nur ne STandardskodabatterie vorn drin und von der würd ich nicht behaupten das sie sonderlich hochwertig ist.

Zitat von BobM

Die Zusatzbatterie kann relativ klein ausfallen.

Sowas kann man nicht pauschalisieren, stell dir 2 auf 2 Ohm gebrückte Colossus XI vor, das sind dann mal eben 1000A Stromaufnahme, da sollte klein schon recht groß sein, wobei das auch keine allzugroße Rolle spielt viel wichtiger ist ein möglichst geringer Innenwiderstand.

Zitat von BobM

Die Größen der Batterien (Ampere-Stunden Ah) sollte so gewählt werden, dass in der Addition beider Werte die Lichtmaschine noch in der Lage sein sollte beide Batterien vollständig zu laden.

Lach die meisten Limas schaffen es nichtmal die Serienbatterie
zu laden von daher dürfte das egal sein, im Zweifelsfall muss man dann eben extern nachladen.

Zitat von BobM

Ideal wäre der Fall, dass beide Batterien identisch (Typ, Marke, Kapazität, Alter) sind.

Auch das ist eher ne Kann-Vorgabe.

Zitat von BobM

Der Anschluss mit Trennrelais ist besonders interessant, für Leute die eine besonders stromhungrige Anlage besitzen.

Die AUssage ist totaler Quatsch.

Zitat von BobM

Das Relais verhindert zwar die gegenseitige Selbstentladung der verschiedenen Batterie Typen, jedoch schafft die Lichtmaschine das vollständige Laden der Zusatzbatterie i.d.R nicht.
Daher sollte diese in regelmäßigen Abständen über ein Ladegerät aufgeladen werden.

Das mit der Selbstentladung wird in meinen Augen viel zu sehr gehypt, die Batterien gleichen sich lediglich ab und bringen sich auf den gleichen Spannungswert das war es dann auch schon.

Zitat von BobM

Hinweise
Keine Säure Batterien im Kofferaum bzw. Innenraum einbauen

Warum nicht? Wenn eine Belüftung angebracht wurde ist das durchaus legitim.

Zitat von BobM

Bei Installation ohne Relais immer zwei Gelbatterien verwenden

Nö

Zitat von BobM

Unbedingt darauf achten, dass das Pluskabel vor und hinter der Zusatzbatterie abgesichert werden muss

Egal ob mit oder ohne Relais die Batterien müssen IMMER in beide Richtungen abgesichert werden, das ganze bis spätestens 30cm hinter der Batterie.

Mfg Dreas

je nach lichtmaschine, aber mit nem 25mm² kabel macht man nix falsch!

HI !

Naja ne 180A Lima bei nem 6m Kabel würde ich nicht unbedingt mit nem 20er laden....

Auch hier einfach mal nachdenken was für Strom fliesst......und wie lang das Kabel ist....

Nur als grobe Faustregel.....die Versicherungen sehen es lieber "dicker" als zu knapp.

Gruß
Ralf

ich glaub kaum das im polo 6n mit 60PS ne 180A lichtmaschine ist!
ich schät ma vllt 60A und da reicht ne 25er leitung aus!

Da steht aber nix von nem Polo, und da hier sicherlich mehr Leute mitlesen sollte man es so erläutern das schon wichtig ist. Da kein Auto dabei stand könnte man nun meinen 25er reicht immer, egal was dran hängt.....und egal ist das dann nicht !

Gruß
Ralf

klar kommts drauf an, was alles dran hängt und welche lima!
aber bei vielen reicht ein 25er kabel aus!

mit dem polo 6n mit 60 ps hatte er recht

ich frag ma bei meinem kfz echaniker des vertrauens nach was für ne lima ich drin hab
...
Automatische Beitragszusammenführung
...
kann ich da ne gel batterie verbauen

"Das mit der Selbstentladung wird in meinen Augen viel zu sehr gehypt, die Batterien gleichen sich lediglich ab und bringen sich auf den gleichen Spannungswert das war es dann auch schon."


hmm...weis nicht ob das so korrect ist!
habe gestern noch mit en paar kfzlern gesprochen und die meinten, das die battien sich NICHT abgleichen in der spannung...das nur der höchste wert ausgegeben wird.
denn, wenn der motor läuft (ohne verbraucher) bringt die lima so 14,3-14,5V und das Voltmeter zeugt diese auch nur an. ganz egal was die batterien für ne ladung haben

Zitat von DER_CORSA_FLITZER

"Das mit der Selbstentladung wird in meinen Augen viel zu sehr gehypt, die Batterien gleichen sich lediglich ab und bringen sich auf den gleichen Spannungswert das war es dann auch schon."


hmm...weis nicht ob das so korrect ist!
habe gestern noch mit en paar kfzlern gesprochen und die meinten, das die battien sich NICHT abgleichen in der spannung...das nur der höchste wert ausgegeben wird.
denn, wenn der motor läuft (ohne verbraucher) bringt die lima so 14,3-14,5V und das Voltmeter zeugt diese auch nur an. ganz egal was die batterien für ne ladung haben

Wer redet denn hier davon das der Motor läuft, wir reden hier vom Standbetrieb.

Mfg Dreas

hmm...weis nicht ob das so korrect ist!
habe gestern noch mit en paar kfzlern gesprochen und die meinten, das die battien sich NICHT abgleichen in der spannung...das nur der höchste wert ausgegeben wird.


das war eig rein auf den standbetrieb bezogen
das andere zusätzlich wenn der motor läuft...

Zitat von DER_CORSA_FLITZER

hmm...weis nicht ob das so korrect ist!
habe gestern noch mit en paar kfzlern gesprochen und die meinten, das die battien sich NICHT abgleichen in der spannung...das nur der höchste wert ausgegeben wird.


das war eig rein auf den standbetrieb bezogen
das andere zusätzlich wenn der motor läuft...

Tja dann ist wohl mal wieder bewiesen das der ein oder andere keine Ahnung hat von dem was er erzählt.

Mfg Dreas

Gruß
Ralf

dann bin ich nun verwirtt und bitte um aufklärung?
wie sich starter und zusatz batt verhalten

laden
ausgleichen
etc