Hallo,

habe mich nun doch endlich dazu entschlossen, mir ein Trennrelai für meine Zusatzbatt einzubauen.

Welches ist da zu empfehlen?
Wie muss ich das demonsinieren? Anhand der Ah der Batt oder den Theoretischen verbrauch der Anlage bei Max?

Hab zeitlich ein Voltmeter eingebaut, welches mit am Radiobaum hängt. Macht es dann mehr sinn dieses an die Zusatzbatt zu hängen, damit ich von der auch den Ladezustand im blick habe`?
oder sollte ich noch ein 2. Kaufen?

kann ich das Trennrelai auch ausschalten? also wenn ich im stand dochmal die Power von der Starterbatt nehmen mag??

hoffe aufantworten auf die jeweiligen Fragen. Danke schonmal

Hi !

Wie viel Ampere bringt denn Deine Lima ?
Und wei stark sind die Batterien ?
Danach kann man schauen welches Relais (was eigentlich keines ist) nehmen kann.

Gibt gute bis 100A und welche bis 200A. Gibt sicher noch andere, aber die beiden decken eigentlich alles gut ab.

Gruß
Ralf

hey hmm wieviel A meine lima hat kann ich dir garnicht genau sagen....

denke so 50-60A auf jedenfall ne kleine xD^^

starter batt hat glaub 45AH oder 55 müsste ich nochmal nachschauen und die zusatz 65AH.

kann ich denn das relai ausschalten? gibts da so entsprechende teile?

Zitat von ACR-Bamberg

Hi !

Wie viel Ampere bringt denn Deine Lima ?
Und wei stark sind die Batterien ?
Danach kann man schauen welches Relais (was eigentlich keines ist) nehmen kann.

Gibt gute bis 100A und welche bis 200A. Gibt sicher noch andere, aber die beiden decken eigentlich alles gut ab.

Gruß
Ralf

Reine Trennrelais gibt es von Bosch, aber die sind nur bis 70A belastbar. und ab einer 80A Lima werden die Dinger zu Zigaretten (oder Auto)-anzünder

Was du besser nehmen solltest, ist eine Trenndiode, die gibt es von 70 - 200A uns kosten zwischen 39,- und 125,-€, also auch wenn deine Lima nur unter 70A liefert immer mind. 50% Sicherheit zu geben!

hmm ok... aber was ist mit der fkt. diese auschalten zu können?

Zitat von DER_CORSA_FLITZER

hmm ok... aber was ist mit der fkt. diese auschalten zu können?

für deine "kleine" Lima benötigst du:

1 Relais 12 Volt, 70 A Relais 12RE70
1 Relais 12 Volt, 40 A Relais 12RE40
1 Einbauwechselschalter 6 A/250 V,
1 Shuntwiderstand 0,33 Ohm, 5 W
1 Trenndiode 70 A, ST70-2
2 Schutzdioden 1N4001

Google mal danach

anbei die Schaltung

ich versteh den ganzen aufwand net, warum da erst mit widerständen, dioden und sämtlichen relais arbeiten?
nen einfaches relais, was taugt und für dein strom reicht und gut, schaltet sich dann automatisch mit der zündung an und aus!

Zitat von Exitus

ich versteh den ganzen aufwand net, warum da erst mit widerständen, dioden und sämtlichen relais arbeiten?
nen einfaches relais, was taugt und für dein strom reicht und gut, schaltet sich dann automatisch mit der zündung an und aus!

Weil man normalerweise keine Relais für diese Last bekommt, aber die Trenndiode kann auch ohne Schaltung einfach an den Pluspol beider Batt und an die Lima angeschlossen werden.
Dafür benötigt man diese Sicherheitsschaltung nicht. Einfach die Diode an die 3 +Pole und gut ist´s Aber er wollte die Möglichkeit der Ein/Aus-Schaltung, diese habe ich ihm erkärt

Es gibt auch noch andere Methoden, die 2.Batt kontrolliert zu laden, aber das geht ab 300,- los und wird elektronisch geregelt

Vorteil der Diode ist, dass die Muzi-Anlage die Starterbatt nicht leer zieht

gut, aber wenn ich mir die relais von kinetik, stinger usw anschaue, die sind doch extra dafür gemacht!
und ums selbst ein/aus zuschalten kann man doch nen schalter in die zündplusleitung bauen, stellung 1: zündplus, stellung 2:dauerplus

Zitat von Exitus

gut, aber wenn ich mir die relais von kinetik, stinger usw anschaue, die sind doch extra dafür gemacht!
und ums selbst ein/aus zuschalten kann man doch nen schalter in die zündplusleitung bauen, stellung 1: zündplus, stellung 2:dauerplus

Wenn es nur für das hören im Stand geht (also die Trennung der Starterbatt ohne Zündung), tut auch ein PAC 100-200 (oder ähnliche wie die von Stinger, die nur das 3fache kosten) seinen Dienst, aber wenn es um kontrollierte Nachladung der Zusatzbatterie geht, sollte er eine Trenndiode nehmen, die auch den Ladestrom regelt!

Für die Trennung gibt es einfache Lösungen, für die Laderegelung braucht man halt etwas mehr

HI !

Kommt auf den Einsatzzweck an. Übrigens gibts unterschiede zwischen den PAC, Stinger und Kinetiks sowie Hollywoods....hab mich lange genug damit beschäftigt, gibt ja von Kinetik in USA gar keine Relais sondern nur in EU...

Und wie gesagt, an sich sinds keine Relais.

Öffnen und Schliessen kann man dann die Relais per Remote, das man z.b. auch über einen Schalter steuern könnte....

Gruß
Ralf

PS: Elektr. Regeln sollte nicht nötig sein....

moin...
hui

ist noch was früh ^^

naja das von ZA666 schaut schon nach viel aufwand auf...

eig ging es sich darum im stand musik zu hören....bei lust die startet noch anzuzapfen.....
und bei der fahrt beide bzw eine nach der anderen laden.

macht dann mehr sinn wenn ich für beide batts mit voltmeter zulege?! also noch ein zusätzliches..

Zitat von DER_CORSA_FLITZER

moin...
hui

ist noch was früh ^^

naja das von ZA666 schaut schon nach viel aufwand auf...

eig ging es sich darum im stand musik zu hören....bei lust die startet noch anzuzapfen.....
und bei der fahrt beide bzw eine nach der anderen laden.

macht dann mehr sinn wenn ich für beide batts mit voltmeter zulege?! also noch ein zusätzliches..

Ich würde mir ganz einfach eine Trenndiode besorgen, dann hast du die Trennung der Starterbatt und eine geregelte Ladung beider Batt´s wozu noch sonst. Schaltungen verbauen. Hab ich im Neon und im Astra auch gehabt (ST130A), einfach und doch Wirkungsvoll
LookedieLook: Sterling Trenndiode statt Trennrelais:130 A, f. 2 Batt. bei eBay.de: Bootsteile Zubehör (endet 19.03.10 10:49:06 MEZ)

...wärst du so nett mir in dem falle die funktionalität der diode zu erklären?

ich weis was ne diode macht... aber in dem zusammenhang verstehe ich es nicht.

weiteren wie und wo muss ich die festmachen?

Dioden lassen den Strom nur in eine Richtung durch. Strom, der von der Lichtmaschine kommt, kann so zwar in die Batterie herein, aber wenn der Strom der Batterie wieder entnommen wird, geht das nicht über die Diode, sondern nur über die der an dieser Batterie angeschlossenen Verbraucher. Verbraucher der anderen Batterie kommen an den Strom dieser Batterie nicht heran.

Allerdings gibt es einen geringen Leistungsverlust (so 0,2-0,5V), deswegen hatte ich dir auch die Schaltung inkl Relais und Kompensationsdiode usw. geschrieben, das wäre aber sicher nur etwas für Multisupertop-Anlagen, wo es auf jeden %-Satz der Leistung ankommt. (bei mir an dem Elko kamen immer noch 14,4V (anstelle der 14,8V ohne) an also zu Vernachlässigen.

Angeschlossen wird das Ganze einmal (Mitte) von der +-Leitung der Lima und jeweils einmal + an die 2 Batt´s
Dass ist alles