Breite Reifen haben mehr Haftung

Außerdem benötigt man breite Reifen um die Kraft (z.b in der F1) überhaupt auf die Straße zu bringen

das ist MEINE Meinung!!!

Breite Reifen kommen auch schneller in den Aquaplaning-Bereich...

Je mehr Auflagefläche, desto mehr Traktion.
Bei Nässe nehmen breite Reifen mehr Wasser auf und daher gibt es schneller Aquaplaning.

Lol....er sagt extra "nur logische erklärungen" und bekommt als antwort "Klar breite reifen sind besser"... Astrein !!

Alsooooo

Ganz klar ist, da sich durch breitere Reifen nicht das Fahrzeuggewicht ändert. Daher entsteht: Aufstandsflächer größer -> Auflagedruck pro Fläche wird kleiner.
Also bleibt die Haftreibung gleich, egal wie breit der Reifen ist, da sich die Aspekte proportional verhalten.
ABER
Dies gilt nur für glatte Oberflächen. Reifen hingegen verkeilen sich im Asphalt, versuchen sich also je nach Material mit dem Untergrund zu verzahnen.
Daher gilt: Je höher die Aufstandsfläche ist, desto mehr vergößert sich die Haftreibung, da sich der Auflagedruck pro Fläche nicht proportional dazu erhöht.

Durch die Breiteren Reifen ist die Haftreibungswirkung höher, der Reifen behält länger die Traktion zum Boden und macht auch den Bremsweg minimal kürzer.

Verhält sich natürlich nochmal wesentlich komplizierter bei feuchter, nasser, glatter etc Untergründen.

Don-Onno hat recht, bitte nur sachliche Kommentare die mit etwas belegt sind.

Hmm, aber wäre es dann nicht so, dass auf auf diese Dellen und Löcher im Asphalt auch nur die Hälfte der Kraft wirken würde, wenn der Reifen doppelt so groß wäre? Also das praktisch das Gummi sich doppelt so gut in den Unebenheiten versinken und auch somit die Verzahnung besser wäre? Immerhin greift auch bei der Verzahnung die gleiche Reibungsformel. Der Reifen selbst ist ja nicht klebrig.

Ich habe einfach die Vermutung, dass man erst mit einem Auto eine ganze Weile fährt, dann neue Reifen aufsetzt und da diese einfach neu und frisch sind, man auch mehr Grip spürt und davon ausgeht, dass es an der Breite liegt. Außerdem nehme ich mal stark an, dass breite Reifen in der Regel weichere Gummi-Mischungen als Standart-Reifen haben und somit natürlich besser greifen.

Korrigiert mich ruhig wenn ich falsch liege, bin nicht so der Tuning-Experte.

Schmale Sommerreifen von der Firma XY haben normalerweiße die selbe Reifenmischung wie Breitreifen der Firma XY.

Ich sage es nochmal, mehr Auflagefläche, mehr Traktion.

oh man leute ...macht weiter so und des forum kann schliessen .... mein damit nicht dich kasseopea


es gibt hier auch mitsicherheit, ein paar leute die so fragen interessieren und da das hier ein autoforum ist können doch soviele fragen darüber gestellt werden wie man lustig ist.. und jaa auch solche fragen gehören im grunde dazu.

ich versteh net warum ihr euch da so aufregt , was für n schwachsinn

Also Vorschlag zur güte ich frag ma n Kumpel der hat n gsi da mach ich ma n video mit zwei unterschiedlichen reifen breiten erst hatte er nämlich die standart breite drauf 175/65 r13 die Karre war nur am pulen und kein vortrieb.
dann gabs die 215/40r16 und siehe da die Kraft würde auf die Straße übertragen.

Ach Leutz, es geht mir NICHT darum recht zu haben, ich suche lediglich einen rein wissenschaftlichen Beweis, ob nun ich richtig liege oder mein Freund ist mir je schnuppe.

Ich meine, ich glaube auch an Außerirdische und andere an Gott, ja, die sind sogar richtig überzeugt davon, aber es geht nicht ums glauben, sondern um Beweise. Das hatte ich gleich geschrieben, aber es wurde ignoriert und dann regt man sich auch noch auf, dass ich einfachen Theorien widerspreche...

wenn du wissenschaftlich belegbare argumente suchst, dann geh doch in ein forum für abgespacete physiker! wir sind ein tuning-forum und kein e = m x c² - besser-wisser-forum.

wenn du uns nach sowas fragst, dann musst du mit solchen antworten rechnen, wir sin keine physiker! wir wissn nur des, was wir selbst rausfinden, oder durch ausbildung lernen oder iwo mal lesen, checkste?! wir sin ein forum mit normalsterblichen tunern (obwohl ich mia da auch nimma so ganz sicha bin) und net mit i-welchen kitteltragenden physik nerds.

tuuuning-forum!! kennste?! tuuuning.. nix formeln und wissenschaftliche belegbarkeit.. sowas geht uns nämlich am anus vorbei

Tja Hunter, aber es soll tatsächlich Leute geben die sich auch für die Hintergründe interessieren wie halt zb "Wieso sind breite Reifen eigendlich besser?" "Weswegen erzeugt ein Turbo mehr Leistung"...usw

Wenn es nach dir geht würden hier wohl nur alle fragen "Ey was kostet Turbo? Kann ich auf mein Corsa draufbauen? Ey wieviel PS bringen Spoiler?"...usw

Wie schon gesagt es ist ein Tuningforum und da kann auch alles besprochen werden, grade hier in der Plauderecke!
Ich scheiße mich schliesslich auch nicht ein über Threads wie "Bilder von mir" "Was mach ich grade" oder "Wörterkette"...

Merkste was?!

Jaaa! Das hat nämlich noch viiiiel weniger mit Tuning zu tun. Also stay tuned!

Ich habe zb ein sinnvolles Statement dazu abgegeben, wenn du keine ahnung hast, dann schau hier verdammt nochmal einfach nicht in den Thread rein!!

Mag alles sein, aber die Frage beantwortet sich doch fast von selbst, warum sollte man irgendwelche Beweise wollen?
Da könnte man auch fragen warum 2 Autos mit gleicher PS Zahl nicht gleich schnell sind, wenn das eine nur die Hälfte wiegt.
Sicherlich gibt es auch hier Beweise und physikalische Gesetze, so wie die Anziehungskraft der Erde.
Aber für so eine Frage eine solch komplizierte Antwort zu wollen, ist leicht bizarr.