2 Problemchen

**CrashOverride** · 15.09.2008, 21:07

So mal wieder neue Fragen von mir. Hab mal wieder Lust ein paar macken zu richten. Das erste Problem ist die Tanknadel, die hat nach 3tägiger Standzeit zu spinnen begonnen. Das heisst bei halbvollem Tank ist sie rumgesprungen. Auf null und wieder halb voll. Woran könnte das liegen? Irgendwelche erfahrungen? Natürlich kennt ihr bestimmt auch das Phänomen, dass die Tankuhr in den Kurvn hin und her springt. Linkskurve geht sie rauf, Rechtskurve geht sie runter. Wisst ihr da vielleicht eine Lösung, oder habt ihr schon eine gefunden?

Das zweite Problem:
Ich habe morgens und abends Startprobleme. Die zeigen sich wie folgt: Ich starte den Motor und er geht wieder aus. Bisher ist dies nur einmal der Fall gewesen. Heute gieng er zweimal aus. Bei erneutem Start fällt die Drehzahl rapide ab, so dass der Motor richtig in die Knie geht. Wartet man ab, regelt sich die Sache wieder. Zündkerzen hab ich nohc nicht angeschaut! Hat da vielleicht jemand eine Ahnung oder kennt das Problem?

Mfg Kevin

**Anzeigen** · 15.09.2008 21:07

**VR6** · 15.09.2008, 21:22

also zu deimen zweitem problem:

ich hatte sowas änliches mit meinem golf das ging auch beim starten so dan habe ich kurz gas gegeben und der motor hat dan die drehzahl gehalten
das passierte auch nicht so oft
ein paar monate drauf ist die spritpumpe draufgegangen
überprüfe die mal gegen wackler oder so

**CrashOverride** · 15.09.2008, 21:25

ok, das werd ich mal testen. nur wenn ich gas gebe, dauert es bis er das gas annimmt. lass ich es los geht der motor wieder aus^^

**VR6** · 15.09.2008, 21:32

genau war es bei meinem golf auch
am anfang ging er nicht aus dann ging er 4-5 mall komplet aus
und paar mall hielt er die drehzahl nicht und ich musste beim fahren immer auf gas bleiben auch beim stehen

und nach 1-2 min hatter er sich wieder

**Don-Onno** · 15.09.2008, 23:50

Bei deinem ersten Problem wird vermutlich der Schwimmer im Tank defekt sein. Da es den (meines wissens nach) nur mit der ganzen Benzinpumpe gibt, kannst du damit auch gleich Problem 2 überprüfen

**CrashOverride** · 06.10.2008, 01:58

hmm, also das problem Nadel hat sich wieder geklärt. Allerdings bleibt immer noch das Phänomen, dass die Tanknadel Spielerei ist. Normalerweise geht sie bei bergauf und bergab fahrten hin und her. Beim Tipo bei links und rechts Kurven. Das sei allerdings normal. Find ich trotzdem nervig und nicht normal. Hat da evtl einer ne Lösung für das Problem? Ist doch shit wenn die Reserveleuchte bereits bei knapp viertel voll anfängt zu leuchten.

GreezZZ

**Hanaupunto** · 06.10.2008, 10:05

Ist bei meinem Punto auch so-musste dich wohl drann gewöhnen

**CrashOverride** · 06.10.2008, 15:16

Ich finds abermal voll beschissen^^ Sollte mir eine Lösung einfallen, werde ich sie posten. Versuche jetzt mal nen Schwimmer von anderen Marken, wie z.B. vom Opel. Die seien bekanntlich schwerer. Eine andere Alternative, die mir eingefallen ist, wäre Trennkammern, die am Tankboden miteinander verbunden sind, einzubauen. Doof nur, dass es ein Plastiktank ist.
GreezZZ

**Uno1.5ie** · 30.11.2008, 06:11

habe einen bekannten der hatte einen tempra der in der früh und am abend (auch bei kälte) nicht angesprungen ist, wir haben ewig nach dem fehler gesucht und überlegt, letztendlich hat er ihn in eine fiat werkstatt gestellt, der fehler wurde nicht gefunden.

bei mein uno ise es so.. wenn er warm is und ich fahre immer halben km bis kilometer, so stückenweise, dann springt er mir auch nicht mehr an - zündlüssel rum bischen gas dann kommt er wieder (dauert aber bissel) wenn er dann rennt muss ich bischen auf drehzahl halten aber wenn ich los lasse verschluckt er sich regelrecht und is wieder aus.

würde auch sehr sehr gerne wissen was da is

**CrashOverride** · 23.02.2009, 01:25

Zu meinem Problem mit der Tanknadel hab ich ne Lösung für euch. Am Schwimmer befindet sich ein Dämpfer. Der besteht aus einer Feder. Den gesammten Dämpfer kann man bei Fiat für ca 60€ (Find ich richtige Apothekenpreise) kaufen. =)
GreezZZ