Zitat von Babsi

Mittlerweile habe ich das Steuergerät ausgetauscht, Luftfilter gewechselt, Benzinfilter gewechselt, Tank reinigen lassen, die Kabel wurden mehrmals in einer Werkstatt überprüft, die Benzinleitungen wurden durchgemessen?, Fehlerspeicher mehrmals ausgelesen-daraufhin Temperaturfühler neu rein, beim Nächstenmal Benzinpumpe neu rein, dann Drosselklappe gereinigt, Poti gereinigt(ab Tank reinigen alles Werkstatt, da steht mein Tipo jetzt seit 2 Wochen). Zwischenzeitlich sprang er mal nicht an, oder ging sofort aus, wenn man Gas gab. Jetzt springt er wieder an, aber das Grundproblem, das Stottern, als wenn er keinen Sprit kriegt, wird immer doller. Dann dreht er höchstens 3000 Touren und das in allen Gängen. Jetzt sagt die Werkstatt, es kann nur die Zentraleinspritzung sein?? Ach so, die Lichtmaschine ist auch getauscht worden. Hatte zwar seit 5Jahren ne Macke, hat mich nie gestört, sollte aber laut Werkstatt was mit dem Stottern zu tuen haben.
Jetzt bitte nicht den Ratschlag- Werkstatt wechseln, der Mann versteht sein Handwerk eigentlich. Luftmassenmesser, Lambdasonde
usw. schließt er aus. Hat evtl noch jemand eine Idee? Mit der Einspritzung, das glaub ich noch nicht so ganz. Hat schon mal jemand gehört, daß das Zündschloß auch vielleicht damit in Zusammenhang stehen könnte?? Das
hakelt schon eine Zeitlang, finde ich aber auch sehr abwegig, oder?? Möchte das Auto auf jeden Fall weiter fahren, TÜV u. ASU hat er problemlos bekommen, nur langsam wird es richtig teuer.
Bin für jede Idee dankbar!!!! Babsi

hallo das gleiche problem hatte ich auch ,nachdem die werkstätten es nicht auf die reihe bekommen haben ,habe ich selber das in die hand genommen und habe die kommplette einspritzeinheit gewechselt und siehe da er läuft wieder wie er laufen muß. ich habe mir eine generalüberholte gekauft und selber eingebaut ,bitte beachte mal wenn du die einspritzeineit abbaust,muß da ein dicker gummiring als luftdichtung drunter sitzen,vergiss ihn nicht wieder draufzusetzen sonst zieht er zu viel luft und er fängt an zu spinnen.nur ein guter ratschlag
gruß ar1304 ist mir passiert
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Automatische Beitragszusammenführung
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hallo das gleiche problem hatte ich auch ,nachdem die werkstätten es nicht auf die reihe bekommen haben ,habe ich selber das in die hand genommen und habe die kommplette einspritzeinheit gewechselt und siehe da er läuft wieder wie er laufen muß. ich habe mir eine generalüberholte gekauft und selber eingebaut ,bitte beachte mal wenn du die einspritzeineit abbaust,muß da ein dicker gummiring als luftdichtung drunter sitzen,vergiss ihn nicht wieder draufzusetzen sonst zieht er zu viel luft und er fängt an zu spinnen.nur ein guter ratschlag
gruß ar1304 ist mir passiert

Zitat von ar1304

hallo das gleiche problem hatte ich auch ,nachdem die werkstätten es nicht auf die reihe bekommen haben ,habe ich selber das in die hand genommen und habe die kommplette einspritzeinheit gewechselt und siehe da er läuft wieder wie er laufen muß. ich habe mir eine generalüberholte gekauft und selber eingebaut ,bitte beachte mal wenn du die einspritzeineit abbaust,muß da ein dicker gummiring als luftdichtung drunter sitzen,vergiss ihn nicht wieder draufzusetzen sonst zieht er zu viel luft und er fängt an zu spinnen.nur ein guter ratschlag
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hallo das gleiche problem hatte ich auch ,nachdem die werkstätten es nicht auf die reihe bekommen haben ,habe ich selber das in die hand genommen und habe die kommplette einspritzeinheit gewechselt und siehe da er läuft wieder wie er laufen muß. ich habe mir eine generalüberholte gekauft und selber eingebaut ,bitte beachte mal wenn du die einspritzeineit abbaust,muß da ein dicker gummiring als luftdichtung drunter sitzen,vergiss ihn nicht wieder draufzusetzen sonst zieht er zu viel luft und er fängt an zu spinnen.nur ein guter ratschlag
gruß ar1304 ist mir passiert

SAFI_R_2010 es ist dein drehzahlsensor am getriebe der kaputt ist !die alten kabel(die weissen)dehnen sich bei wärme aus und unterbrechen den kontakt zum steuergerät!hatte das problem auch mal!!
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Zitat von Babsi

Mittlerweile habe ich das Steuergerät ausgetauscht, Luftfilter gewechselt, Benzinfilter gewechselt, Tank reinigen lassen, die Kabel wurden mehrmals in einer Werkstatt überprüft, die Benzinleitungen wurden durchgemessen?, Fehlerspeicher mehrmals ausgelesen-daraufhin Temperaturfühler neu rein, beim Nächstenmal Benzinpumpe neu rein, dann Drosselklappe gereinigt, Poti gereinigt(ab Tank reinigen alles Werkstatt, da steht mein Tipo jetzt seit 2 Wochen). Zwischenzeitlich sprang er mal nicht an, oder ging sofort aus, wenn man Gas gab. Jetzt springt er wieder an, aber das Grundproblem, das Stottern, als wenn er keinen Sprit kriegt, wird immer doller. Dann dreht er höchstens 3000 Touren und das in allen Gängen. Jetzt sagt die Werkstatt, es kann nur die Zentraleinspritzung sein?? Ach so, die Lichtmaschine ist auch getauscht worden. Hatte zwar seit 5Jahren ne Macke, hat mich nie gestört, sollte aber laut Werkstatt was mit dem Stottern zu tuen haben.
Jetzt bitte nicht den Ratschlag- Werkstatt wechseln, der Mann versteht sein Handwerk eigentlich. Luftmassenmesser, Lambdasonde
usw. schließt er aus. Hat evtl noch jemand eine Idee? Mit der Einspritzung, das glaub ich noch nicht so ganz. Hat schon mal jemand gehört, daß das Zündschloß auch vielleicht damit in Zusammenhang stehen könnte?? Das
hakelt schon eine Zeitlang, finde ich aber auch sehr abwegig, oder?? Möchte das Auto auf jeden Fall weiter fahren, TÜV u. ASU hat er problemlos bekommen, nur langsam wird es richtig teuer.
Bin für jede Idee dankbar!!!! Babsi

SAFI_R_2010 es ist dein drehzahlsensor am getriebe der kaputt ist !die alten kabel(die weissen)dehnen sich bei wärme aus und unterbrechen den kontakt zum steuergerät!hatte das problem auch mal!!