Zitat von blackbeauty

genau Bastuck voll vom Staudruck her nicht das optimal für Turbos sein. Edel01 wird etwas teurer sein aber Quali hat nun mal ihren Preis

Kauf dir ne BN-Pipes da machst nix falsch und sind vom Preis ok.

Wenn du dein Auto immer warm fährst und nachlaufen lässt es mir verstand fährst also nicht immer vollgas dann is auch bei deinen Kilometern ein Chip kein ding...

Zum Thema Felgen 17zoll kannst scho mal vergessen sind auf nem A3 einfach zu klein...
Nimm 18" oder 19" ich hab 8x18 ET 52(glaub glaub ich zumindestens müsst nochmal nachschaun bin jetzt aber zu faul) mit 20mm Spurplatten rundum und musst nur die Kante am Radlauf umlegen also nicht ziehen kommt halt immer drauf an wie tief dein Auto is wie breit deine Felgen sind und was für ne Einpresstiefe se haben.

Jetzt bin ich beruhigt . Ich fahr den Wagen immer warm etc . BN-Pipes sind auch schon relativ teuer...500€ für nen ESD ist schon nicht ohne ^^. Aber Qualität hat halt seinen Preis...

Der Lochdurchmesser ist 5/100 = ET32. Wie berechne ich denn, welche Felgen/Reifen ich eingetragen bekomme?
Momentan habe ich orig 15" Audi Felgen mit Allwetterreifen drauf (Vorbesitzer)...rutschen zu schnell durch und der Grip in den Kurven lässt auch zu wünschen übrig...das werden also die Winterreifen .

ich habe nur meine Bedenken, dass der Wagen mit 18/19 Zoll Reifen nicht mehr so gut von der Stelle kommt.
An- und Durchzug ist mir wichtig .
DAfür sehen große Felgen sehr gut aus.
Habe mir was in die Richtung - Dotz Mugello / Voltec T6 - vorgestellt.
Habe sie auch mit Paint.net mal an meinen Wagen "montiert" . Sieht optisch nett aus.

Wen ihr Interesse habt, kann ich die Bilder auch hier on stellen... sagt einfach bescheid

Optisch bleibt der Wagen halt fast komplett orig, nur am Motor möchte ich noch was machen.
Ziehe halt Leistung vor Optik .

Gruß
Daniel

Was meint ihr, welche Felgengröße Optimal ist, so dass man nicht einen zu starken Anzugsverlust hat?
Es soll aber auch gut aussehen