Hallo zusammen,

habe seit neusten einen Audi A3 (8L/ ca 170.000km runter), wo ich jetzt erstmal einen Teil der Verschleißteile auswechseln wollte. Letztens wollte ich den Benzinfilter wechseln, das Problem ist nur das dieser an beiden Seiten mit Kunststoffclipsen befestigt ist, die natürlich total spröde sind und beim Wechseln unvermeidlich brechen. Jetzt habe ich bei 2 Audi Händlern in der Nähe angefragt und beide meinte zu mir, ich könne nur die komplette Leitung von beiden Seiten austauschen, weil es dir Clipse nicht einzeln geben würde ^^. Da ich das nicht ganz glauebn kann wollte ich euch mal fragen, wie ihr das gemacht habt, oder ob ihr eine Teilenummer habe, über die ich solche Clipse bestellen kann.

Mein zweites Problem ist meine alte Anlage aus meinem ehemaligen Cabrio. Diese besteht aus einer Rodek 2 Kanal Endstufe und Emphaser XT4 Boxen (ECP26NEO-XT4). Bei einem Einbruch wurden mir die Endstufe so wie die im Kofferraum liegenden Frequenzweichen geklaut. Die Endstufe habe ich mir wieder geholt, weil ich mit ihr sehr zufrieden war. Das Problem liegt bei den weichen und zwar wollen Emphaser für die Weichen ein schweine Geld haben (ich weiß nicht mehr genau wieviel, aber es waren über 60 Prozent des Gesamtpreises).

Ist es möglich andere Weichen mit einer ähnlichen Frequenz zu nutzen?

Und zu guter letzt das Motortuning. Und zwar wollte ich die Leistung etwas steigern. Weniger die Endgeschwindigkeit, der Schwerpunkt soll im An- und Durchzug liegen. Erst wollte ich die Software vom Steuergerät bei SLS optimieren lassen. Nun bin ich mir aber unsicher, da der Turbolader ja schon gute 170.000km runter hat. Er sieht zwar optisch noch gut aus und hat keine spürbaren Leistungs/Turbolöcher, aber ich weiß nicht wie lange so ein Turbo noch hält (dumm gesagt^^). Die Überlegung wäre halt gewesen, den Turbolader zu wechseln und einen stärkeren einzubauen. Die Frage ist, was das kostet würde (nur an Material)?

Was sagt ihr, was würde sich eher lohnen? Was müsste beim Turbowechsel (auf einen etwas stärkere!) alles gewechselt werden und was würde das kosten?

Würde mich sehr über eure Hilfe freuen !


MfG
Daniel

Danke erstmal für die Antwort !.

Ich habe mir jetzt in der Zwischenzeit ein paar Artikel zu diesem Thema durchgelesen und es fällt wirklich viel an, was man bei einem Turboumbau wechseln muss.
Unter 2000€ kommt man da ja kaum weg ^^ ( 1000€ der Lader, 1000€ vers. Anschlüsse, Auspuff und die Eintragung - und das ohne größeren LLK).

Chiptuning ist da dann doch wohl eher die bessere Wahl als werdender Schüler !

Ist es denn ratsam (von der Laufleistung aus gesehen), den Chip jetzt noch tunen zu lassen? Ich hab da so meine Bedenken.
Welcher "Chiptuner" ist denn empfehlenswert ? Die gibt es ja wie Sand am Meer .
Ich wollte das schon vernünfig machen lassen, sprich keinen ebay Chip.

Aja, ein passender Auspuff wäre auch nice. Also nicht nur den ESD, soll ja auch was an Leistung bringen .
Ich mag den Sound eher kernig statt grell.

Bis später...

Gruß
Daniel

Ich hatte auch erst an eine Bastuck Komplettauspuffanlage gedacht, weil die mior vom Sound auch zuspricht.
dann habe ich mal gelesen, dass es (je nach Tuning) Probleme mit dem Staudruck/Durchmesser vom Auspuff geben könnte und andere Anlagen da besser seien (bn-pipes zb.).

Deshalb wollte ich mich erst für die Leistungsoptimierung entscheiden und dann den passenden Auspuff wählen.

@Don-Onno: Entschuldige, habe es nicht in den Thread geschrieben, steht nur in meinem Profil.

Es handelt sich hierbei um einen 1,8t - 150ps Motor.

Danke für eure schnellen Antworten !!!

Gruß
Daniel

Zitat von Hunter 6N

hört sich immer so an, wie bei so bucht auktionen über billig esd:

Wie bitte ?

Der Auspuff ist ja nur die Verfeinerung zum Motortuning, sogesehen das gewisse EXTRA .
Meinte damit nur, das ich es Schwachsinn finde, nur den ESD zu wechseln !


-Was haltet ihr hiervon:

K04 Turbolader - ebay

Kann das was?

Zitat von Hunter 6N

das war ja auch net so gemeint wie du verstanden hast!

ähm.. joa .. der lader is mir iwi bissl zu billig... 400 euronen ein k04 ... *kopfkratz* da is was faul...

Achso, ok .

Ja, das gleiche habe ich mir auch gedacht! Da ich mich mit Turbos nicht so gut auskennen, wollte ich es hier mal besprechen .

Ein paar Leute haben den schon gekauft. Würde die mal gerne persöhnlich fragen, was aber leider nicht möglicht ist ^^.

Gruß
Daniel

Zitat von Hunter 6N

die frage mit der abgas-anlage! hab schon drauf gewartet!

meine empfehlung:

bastuck
remus

ggf. supersprint

und dann natürlich bestehend aus MSD und ESD. der sound einer kompletten bastuck anlage ab kat ist wirklich der hammer. vorallem zeichnet sich bastuck durch jahrelange erfahrung und qualität aus. das gleiche gilt natürlich für remus.

zusätzlich dazu würde ich dir noch nen edelstahl-fächerkrümmer und einen rennkat (100 Zellen) empfehlen.

dann hast du einen richigen hammersound.

mit chipen kenn ich mich nich so aus. sorry... ich hab bloß mitbekommen, das viele davon abraten.

hoff ich hab dir trotzdem geholfen.

also bastuck würde ich bei nem turbo nie verbauen...

ich empfehle bn-pipes und edel01

nen fächerkrümmer wirst für nen 1.8t nicht finden, du kannst nur ein größeres hosenrohr verbauen aber kein 3zoll wo in ebay angeboten werden. Die Downpipe sollte nicht größer als 2,5" sein alles andere ist überflüssig außer du willst 500ps

zum thema chippen ich kenne mehrere die nen gechippten 1.8t haben und ich selber auch niemand hatte bis jetzt probleme. Du darfst halt nur nicht zum falschen gehen.
geh am besten zu na Firma die nen Namen hat so wie MTM und ABT.

Zitat von blackbeauty

also bastuck würde ich bei nem turbo nie verbauen...

ich empfehle bn-pipes und edel01

nen fächerkrümmer wirst für nen 1.8t nicht finden, du kannst nur ein größeres hosenrohr verbauen aber kein 3zoll wo in ebay angeboten werden. Die Downpipe sollte nicht größer als 2,5" sein alles andere ist überflüssig außer du willst 500ps

zum thema chippen ich kenne mehrere die nen gechippten 1.8t haben und ich selber auch niemand hatte bis jetzt probleme. Du darfst halt nur nicht zum falschen gehen.
geh am besten zu na Firma die nen Namen hat so wie MTM und ABT.

Hey,
danke erstmal für deine Hilfe

Bastuck ist wegen dem hohen Staudruck nicht zu empfehlen (beim turbomotor), oder ?

Edel01 Anlagen kosten sicher am meisten, da diese doch auf bestellung angefertigt werden ?!

Den Motor wollte ich bei SLS chippen lassen, die haben ein gutes Preis/Leistungsverhältniss in punkto Chiptuning und sollen ihre Sache auch gut machen!
Bin nur immernoch bedenklich, ab ich einen so alten Motor ohne Probleme Chippen lassen kann (174.000km).

Mal was anderes:
Wisst ihr wie ich nachgucke, welche Felgen ich eingetragen bekomme auf meinem A3.
Ich wollte mir Dotz oder Barracuda Felgen kaufen, bin halt noch am überlegen, ob 17 - 18 oder 19 Zoll.
Und dann ist halt die Frage, bekomm ich die eingetragen. Ich kenn mich damit nicht aus.

Gruß
Daniel

genau Bastuck voll vom Staudruck her nicht das optimal für Turbos sein. Edel01 wird etwas teurer sein aber Quali hat nun mal ihren Preis

Kauf dir ne BN-Pipes da machst nix falsch und sind vom Preis ok.

Wenn du dein Auto immer warm fährst und nachlaufen lässt es mir verstand fährst also nicht immer vollgas dann is auch bei deinen Kilometern ein Chip kein ding...

Zum Thema Felgen 17zoll kannst scho mal vergessen sind auf nem A3 einfach zu klein...
Nimm 18" oder 19" ich hab 8x18 ET 52(glaub glaub ich zumindestens müsst nochmal nachschaun bin jetzt aber zu faul) mit 20mm Spurplatten rundum und musst nur die Kante am Radlauf umlegen also nicht ziehen kommt halt immer drauf an wie tief dein Auto is wie breit deine Felgen sind und was für ne Einpresstiefe se haben.