Ok das sind sie, ich hab die gleichen.
Ich kann dir nicht sagen welche der Kabel vom Originalstecker was sind, aber du kannst das so wie ich regeln:
Jeweils ein rotes und ein schwarzes loses Kabel kommt einmal von der LED und die anderen 2 paar, soweit ich mich erinnern kann, von den Angel-Eyes. Schwarz ist Masse, also Minus und rot ist plus.
An den neuen Scheinwerfern die du jetzt hast, siehst du vom Standlicht (das kleine Birnchen über der LED) ein schwarzes (Masse) und ein weißes(Plus) Kabel, welche zum Stecker für den Scheinwerfer führen. Die 3 losen schwarzen Masse-Kabel kannst du alle an dieses schwarze Kabel vom Standlicht-Birnchen löten. Somit haben alle schon mal Masse.
Wenn du die 3 roten losen Kabel, an das weiße Kabel des Standlicht-Birnchen lötest kriegen sie alle Plus und leuchten, sobald du das Standlicht einschaltest. Das Standlicht brennt ja auch wenn du das Fahrlicht einschaltest logischerweise weiter.
Also so sieht das mit den Kabeln bei mir aus, ich denke das ist bei dir genauso geregelt.
Ich persönlich habe die LED nicht angeschlossen, im Sommer zieh ich mir von der Innenraumbeleuchtung ein Kabel in den Motorraum und werde das so anschließen das die LED nur mit der Innenraumbeleuchtung angeht (Türöffnen > LED brennt usw.)
Zu dem, finde ich das leuchten des Standlicht-Birnchens des Sonar-Scheinwerfers sehr hässlich und habe das Masse-Kabel NACH dem Lötpunkt der Masse-Kabel abgeschnitten, damit das Birnchen so nicht mehr brennt aber die Angel-Eyes weiterhin am Stromkreislauf hängen.
Somit brennen bei mir vorne wenn ich nur auf Standlicht schalte nur die Angel-Eyes. TÜV hab ich mit den neuen Scheinwerfern noch nicht gemacht, also obs durch gehen wird ist noch in Frage gestellt.

Zu weiteren Fragen und Erläuterungen steh ich zur Verfügung


Edit: Mir fällt noch ein, bei mir funktioniert die Leuchtweitenregulierung mit diesen Scheinwerfern nicht mehr. Ist das bei dir auch so?