Was war das denn für ein Auto? Lochkreis 114,3 habe ich noch nie gehört. Und was bitte sind Versatzschrauben? Wie sollen die funktionieren?
Ich würde die Felgen nicht drauf machen, denn wenn sie diesen Lochkreis haben passen sie eben nicht auf den A3. Auch wenn im Lochkreis nur 2,3mm Unterschied sind, so wirst du dir die Felgen und die Aufnahmen am Auto damit ruinieren beim Fahren. Die Schrauben werden nach außen gedrückt und zerstören so die Aufnahmen, danach wirst du auch originale Felgen nicht mehr drauf machen können ohne teure Reparatur.
Kauf dir lieber neue Felgen und verkauf die alten Dinger.

VonderMontagedringendabratenderweise

André

Zitat von Classic-Golfer

Was war das denn für ein Auto? Lochkreis 114,3 habe ich noch nie gehört. Und was bitte sind Versatzschrauben?
André

Was japanisches, Mazda vor anfang der 90iger, Toyota, Mitsubisihi hatten die glaube ich auch, bei Mazda bin ich mir aber sicher. Begründung liegt darin das die Japaner damals hauptsächlich für den amerikanischen Markt gebaut haben und die messen nunmal in Zoll.

Und NEIN, die Felgen kann man nicht auf dem Audi montieren, Lochkreis muß immer zu 100% passen, und die Nabenzentrierung ist auch wichtig! Ist ne ziemlich suboptimale Idee um es mal nett auszudrücken

Zitat von Senator-B

Was japanisches, Mazda vor anfang der 90iger, Toyota, Mitsubisihi hatten die glaube ich auch

Ah verstehe, die Japsen. Und die zölligen Amis.
Das erklärt mir aber immer noch nicht, was Versatzschrauben sind und wie die funktionieren sollen. Und ob sowas dann überhaupt zulässig ist.
Wenn die Nabenzentrierung nicht stimmt kann man unter Umständen nacharbeiten. Soll heißen ist der Durchmesser der Felge zu klein könnte man ihn in einer Dreherei aufdrehen lassen. Dann allerdings wird definitiv die Zulassung für die Felge erlöschen. Ich habe sowas schon auf Showcars gesehen, die eben nur noch auf Ausstellungen stehen, aber nicht mehr im Straßenverkehr bewegt werden. Da diese Karren ja nicht mehr über den TÜV brauchen kann man da so ziemlich alles dran umbauen, was man so möchte. Da waren dann auch am Käfer mal Mercesdes-AMG-Felgen drauf in 22 Zoll. Nicht mein Ding, aber wer's mag...

Gruß

André

Guten morgen Classic Golfer,

da hab ich wohl gestern beim zitieren Deines Beitrags mehr zitiert als ich wollte, zu den Versatzschrauben wollte ich auch garnichts sagen. Wobei wenn wir gerade schon dabei sind, ich kenne diese Schrauben nur um den Sturz an einem Golf Federbein einstellbar zu machen, bei Radaufnahmen sind die mir bisher noch nicht untergekommen, würde ich auch sehr fraglich halten in diesem Bereich. Dort währen Adapterplatten die ersten und sicherste Wahl, sofern es sie mit Gutachten gibt.