VerkleidungenEntfernen
Aus A3Freunde

In diesem Kapitel beschäftigen wir uns mit allen möglichen Verkleidungen im Interieur des A3 die man entfernen kann. Bei manchen hat es den Anschein als hätten sich die Ingenieure alle Mühe gegeben die Teile so zu konstruieren das man sie auch ja nicht wieder abbekommt

Türverkleidung (8L)

Um die Türverkleidung zu entfernen musst du zuerst 2 kleine Schrauben oben links und rechts an der Außenseite entfernen. Zudem findest Du hinter dem Griff zum Schließen der Tür noch eine Schraube. Wenn Du diese entfernt hast kannst Du durch leichtes Herunterziehen die innere Griffmulde (Unterteil! Nicht das, wo man eigentlich dran zieht!) entfernen. Dahinter befinden sich dann 2 Schrauben. Nachdem Du diese entfernt hast kannst Du die Innenverkleidung nach oben herausziehen. Beachte nur, dass du keine Stecker abreisst, da die Kabel nicht gerade sehr lang sind. Als nächstes die Stecker (Lautsprecher, Fensterheber, Spiegeleinstellungen) abziehen. Dann noch den Bowdenzug für den Türgriff aushängen.

Türverkleidung (8L Facelift)

Um die vordere Türverkleidung zu entfernen musst du zuerst eine kleine Schraube unter der Armauflage (dort wo die elektrischen Fensterheber sind) entfernen. Dann die Armauflage wegnehmen und die Stecker für Fernsterheber und Außenspiegel abmachen. Jetzt musst du jeweils auf der rechten und linken oberen Seite eine kleine Plastikabdeckung abmachen (Auf der äußeren Seite sind es zwei Abdeckung dort brauchst du nur die die näher zur Türverkleidung liegt abmachen) Unter den Abdeckungen befinden sich jeweils eine Schraube diese entfernen und nun die Verkleidung nach oben ziehen, aufpassen das man keine Kabel abreist!

Hintere Seitenverkleidung (8L)

Um die hintere Seitenverkleidung zu entfernen zuerst die Ausstellfenster öffnen. Die Fensterdichtung nach oben wegziehen. Dann am besten im hinteren Teil oben (an der Stelle wo der Ausstellmechanismus und Gurt ist) anfangen mit "sanfter Gewalt" zu ziehen. Dann nach und nach die Clipse lösen und das Lautsprecherkabel abklemmen.

Zierleisten Türunterkannte (8L)

Zum entfernen der Zierleisten die Türe komplett öffnen. Die Zierleiste ist von Innen, links und rechts, mit 2 Kreuzschrauben befestigt. Bei halb geöffneter Türe die Zierleiste nun vorsichtig mit leichtem Kraftaufwand in Richtung Kofferraum einige Zentimeter nach hinten ziehen. Kunststoff-Clips halten die Leiste zusätzlich am Fahrzeugblech, die durch ziehen an eine Aussparung in der Leiste rutschen und die Leiste läßt sich nach vorne hin wegziehen. Manchmal geht das recht schwer da sich Dreck und Sand zwischen Leiste und Blech ansammeln können.

Danke für die Tipps, ich hab nämlich schon überlegt, wie ich meinen 8l am besten strippe und die Verkleidungen ungestört bearbeiten kann. Jetzt kann ich mich in meinem Urlaub mal damit auseinander setzten.

Gruß

André

Zitat von Classic-Golfer

Danke für die Tipps, ich hab nämlich schon überlegt, wie ich meinen 8l am besten strippe und die Verkleidungen ungestört bearbeiten kann. Jetzt kann ich mich in meinem Urlaub mal damit auseinander setzten.

Gruß

André

Gern geschehen. Ich helfe euch doch immer gerne!

Zitat von Laura

Gern geschehen. Ich helfe euch doch immer gerne!

Habe ich schon gemerkt, deswegen mag ich dich ja auch...

Gruß

André

Zitat von Classic-Golfer

Habe ich schon gemerkt, deswegen mag ich dich ja auch...

Gruß

André

Danke*freu* Ich mag dich auch!

Da freu ich mich nun drüber!!! Und so freuen wir uns beide, ist doch schön. Passt zu meiner Urlaubsstimmung!!!

Gruß

André

Zitat von Classic-Golfer

Da freu ich mich nun drüber!!! Und so freuen wir uns beide, ist doch schön. Passt zu meiner Urlaubsstimmung!!!

Gruß

André

Ich hab auch grad Urlaub.

Das ist schön. Ich habe erst heute den Urlaubsantrag eingereicht und keine Ablehnung bekommen. So kann ich jetzt zwei Wochen Urlaub genießen, die am 5. August mit einem Konzert von "Blackmore's Night" enden. Da freu ich mich seit vier Wochen schon drauf, als ich die Karte gekauft habe.

Gruß

André

Neues Dekor kaufen und selber machen, oder bekleben, was aber irgendwie schei** aussehen dürfte. wie kann man denn nur so ne Kombination machen...bekommt man ja augenkrebs.

Ich bin zwar nicht Laura, aber vielleicht kann ich auch ein wenig helfen.

Zitat von reom

Hallo Laura,

ich bin Deinem Rat gefolgt und habe alle Fragen als auch das Angebot der Dekoleisten in das Forum gestellt.

Aber KEINE Antwort erhalten

Vieleicht hast Du ja Zeit und Lust, mir zu helfen?!

Foldendes hatte ich geschrieben:

"Hallo,

ich bin und im Besitz eines Audi A3 Tdi von Oktober 2003 mit 103 kw.

Die ersten 2000 km liegen hinter mir und ich bin sehr zu frieden!

Das ist schon mal sehr schön...

Zitat von reom

Nun würde ich gern die hinteren Räder des Wagens mit Distanzscheiben aufrüsten. Der Fachmann von meinem Audi-Händler teilte mir mit, dass dies zu einer Einzelabnahmen bei der DEKRA führen würde und er mir im Vorfeld nicht sagen kann, welche Dicke zulässig ist?!

Hat jemand Erfahrung mit den Scheiben? Welche Dicke sind zulässig?. Ich würde gern 16 mm hinten anbringen lassen. Mach das Sinn?

Das macht nicht unbedingt Sinn. Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass Spurplatten das Fahrverhalten nicht unbedingt verbessern, sondern mitunter eher das Gegenteil bewirken. Sie machen dann Sinn, wenn die Einpresstiefe der Felgen nicht "stimmt" und nach außen hin korrigiert werden soll. Andernfalls wird zwar behauptet, eine breitere Spur verbessert die Stabilität des Wagens, was aber so nicht ganz richtig ist.
Wenn du also nicht aufgrund anderer Felgen die Platten haben musst, dann lass sie weg. Außerdem verlangt der TÜV meist eine Umbördelung der Kotflügel, wenn nicht sogar das Rausziehen.

Zitat von reom

Ferner spiele ich mit dem Gedanken des chiptunings...vorrangig um den Verbrauch (z.Zt 6 Ltr / 100km) zu senken, aber auch, um im oberen Bereich ein wenig mehr Leistung zu haben. In Euren Beiträgen werden Firmen vorgeschlagen, aber ich habe keine konkreten Erfahrungsberichte gefunden. Was mach Sinn im Verhältnis zur Arbeit uns zu den Kosten? Und was ist mit Wassereinspritzung? Legal? Eintragbar?

Und nun die Frage, mit der ich mich völlig zum Obst mache:
Das Prinzig der Kennzeichnung der Reifengröße (205 / 55 R 16) ist mir soweit bekannt. Allerdings konnte ich im Netz bis dato nicht finden, ob sich bei Vergrößerung des Felgendurchmessers auch der GESAMMTDUCHMESSER des Reifens vergrößert oder duch die Verringerung der Flanke des Mantels das wieder ausgeglichen wird?!? Da Laut Aussage des Händlers ersteres zutrifft, es aber für verschiedene Modelle (z.B.: Q7) Räder mit größerem Gesamtdurchmsser gibt, stellt sich mir die Frage, ob es Reifen für den A3 mit der Breite 205 gibt, die einen größeren Gesammtduchmesser haben. Und die man eintragen kann. Und gibt es dann Probleme mit dem Tacho (klar, aber justierbar), mit dem ABS, ESP etc, etc??

An einer Vergrößerung des Felgendurchmessers bei gleichem Gesammtdurchmesser bin ich nicht interessiert.

Nun, die Reifengrößenbezeichnung beschreibt das Verhältnis zwischen Reifenbreite und Reifendurchmesser. Die 205 beschreibt die Breite, die 55 den Durchmesser. Die 55 ist das Verhältnis von Reifen-Querschnittshöhe zur Reifenbreite in Prozent, soll heißen 55% von 205mm. Du kannst auch andere Reifengrößen bekommen, z.B. nenn ich mal 205/65/15; dann wäre also der Durchmesser größer bei gleicher Breite. Die Frage ist dann nur, ob ein größerer reifen für dein Auto zugelassen ist. Falls nicht und du möchtest ihn trotzdem fahren, dann müssen erhebliche Veränderungen am Fahrzeug vorgenommen werden, unter anderem eine Anpassung (Justierung) des Tachos. Dann aber darfst du nicht mehr zurück zu den kleineren Reifen, denn dann müsste der Tache ja wieder angepasst werden.

Zitat von reom

Viele Fragen...ich weiß, aber vielleicht habt ihr ja Lust, mir Information zukommen zu lassen. Ich würde eine Flasche Rotwein (Alternativ den Wert in Bier) demjenigen ausloben, der mir alle Fragen zusammen beantwortet.

Als letztes habe ich die zwei Dekostreifen in den Türen, die zwei Dekostrefen in den hinteren Seiten und die Schaltknaufmaske ausgetauscht und haben nun das Set "Nussbaumimitat". Ich habe das in die Kleinanzeigen gesetzt. Wer hat Interesse?

Grüße, Robert

Aus Berlin kommend treibe ich mich gerade zwischen MD, J und EF rum.

Und einen schönen Gruß an Laura und Danke für die Hilfe."

Zitat von reom

Das mit der ausgelobten Flasche Wein gilt!

Grüße, Robert

P.S.: Du erreichst mich schneller unter reom@gmx.de

Ich hoffe, ich habe dir etwas weiterhelfen können.

Gruß

André

Also mit Chiptuning habe ich keinerlei Erfahrung, tut mir leid.
Wie gesagt würde ich mir das mit größeren Reifen gut überlegen, denn der Aufwand ist eben nicht unerheblich. Das Anpassen des Tachos muss zwingend durchgeführt werden, sonst erlischt die Betriebserlaubnis, da der Tacho falsche Werte anzeigt. Außerdem kommt mehr Bodenfreiheit dazu, was zum einen den Luftwiderstand erhöht, zum anderen nicht wirklich toll aussieht (wer will schon mit einem Audi A3 Country fahren ) Bei den von dir gewählten Reifen währen das bei 40mm mehr Durchmesser immerhin 20mm mehr Bodenfreiheit. Das hat zur Folge, dass der Schwerpunkt des Fahrzeugs höher liegt und du dadurch ein schlechteres Fahrverhalten hast. Es spricht also viel dagegen, vom Durchmesser her größere Reifen zu wählen. Zum Spritsparen strippe lieber dein Auto, also alles unnötige Gewicht raus, z.B. allen Ballast aus dem Kofferraum. Pro 10kg bringt das ca. 0,1l Sprit (zumindest bei Benzinern, beim Diesel hab ich keine Werte). Außerdem den Luftdruck in den Reifen um 0,3 bis 0,5 Bar höher, das verringert den Rollwiderstand, dadurch wird auch wieder etwas Sprit gespart. Und natürlich die spritsparende Fahrweise an sich, aber dass muss glaube ich nicht extra erwähnt werden...

Gruß

André