Batterie-/Stopleuchte an, zu wenig Strom?!

sini · 30.12.2007, 21:35

Hallo Leute, fahre einen Laguna GT, Baujahr 1998, 110Tkm, 1.8l mit 90 PS. Seit 1 1/2 Jahren besitze ich den Wagen und hab nie Probleme gehabt. Tüv/Au ohne Beanstandung bekommen.
Und nun das

: Vor drei Wochen waren meine Frau und meine Tochter mit dem Wagen unterwegs. Plötzlich leuchtet die Batterie- und Stopleuchte auf, Wagen ging mehrmals aus, aber die beiden schaffen es bis zum Parkplatz. Ich komme hinzu, starte den Wagen und keine Leuchte an. Also fahren ca. eine halbe Stunde durch die Stadt (Berlin) nach Hause ohne murren. Vor der Haustür leuchtet erneut die Batterie- und Stopleuchte auf.
Am nächsten Tag wird der Wagen von Schwiegervater abgeholt und in die Werkstatt gefahren. Unterwegs gehen wieder die bekannten Leuchten an und der Wagen geht aus und wird in die Werkstatt geschleppt. Vermutung: LICHTMASCHINE! Bei Renault 320 Euro, also über Internet bestellt für 150 Euro (Überholt). Lichtmaschine eingebaut, Fehler weiterhin. Messung ergibt nur 12 V statt der erforderlichen 14V. Also Lichmaschine zurück. Nach einer Woche kommt die selbe Lichmaschine, angeblich ist sie in Ordnung (Eine Art Messprotokoll liegt bei, allerdings auf englisch

). Also wieder eingebaut und es tut sich wieder nichts. Erneut nur 12 v statt der 14V. Bekannte Begrüßungsleuchten! Dann wurde ein Regler für die alte Lichtmaschine besorgt und eingebaut: Plötzlich 14 V. Doch am nächsten Tag schon wieder Batterie- und die Stopleuchte an. Wagen geht aus und wird mit neuer Batterie zur Werkstatt gefahren. Erneute Messung ergibt wieder nur 12 v!!!!!
WAS KANN DAS SEIN????

Der Wagen steht nun schon drei Wochen in der Werkstatt. Die Lichtmaschine kann es wohl nicht sein. Was kann die Lichtmaschine dazu bringen, weniger Strom zu erzeugen als sie soll?? Hängt das mit dem Zündschloss irgendwie zusammen??? Wer hatte ein ähnliches Problem und kann uns jetzt helfen?
Der nächste Schritt wäre der Bosch-Dienst(Fehlerspeicher auslesen!)

Danke vorab
sini

**Anzeigen** · 30.12.2007 21:35

**GolfTuner88** · 30.12.2007, 22:02

Massefehler der Lichtmaschiene würde ich tippen deshalb kein problemloser Kreislauf der 14 volt??? Nur ne idee

**safiMS** · 25.02.2008, 20:50

hallo
ich tipe auch auf ein Massefehler
da das bei renault üblich ist
das ist gans leicht zu prüfen
nim ein kabel alte es an der karosse und dann an dem masse an der lichtmachene dranmachen dann müßte es wegsein
gruß safi

**Patrick86** · 28.02.2008, 20:33

denke auch ein masse fehler. warscheinlich vom regler da unterbricht irgendwo das massekabel.

Feuerteufel · 15.03.2008, 20:39

Hi Sini,
der Wert 12 V ist relativ. Kommt darauf an, wo die Messung erfolgte. Es kann ebenso die Batteriespannung sein, d.h. möglicherweise kommt die erzeugte 14,7 V Spannung der Lichtmaschine gar nicht am Bordnetz an. Meine Empfehlung:
Prüfe die Masseverbindung von der Lichtmaschine zur Karosse und zur Batterie.
Anschließend mißt du den Widerstand der Plus- Leitung. Falls Du kein Meßgerät mit Widerstandsmessung hast, (solltest Du Dir dann zulegen) dann zunächst nur auf Durchgang. Falls hier nichts - bzw. Widerstand > 2 Ohm anliegt, ist es Deine Plusleitung. Verschraubung und Isolation der Leitung prüfen. Im Zweifelsfall eine parallele Leitung legen. Für den Test reichen 16 mm². Nach starten des Motors sollte die Spannung zwischen 13,7 V und 14,7 V liegen.

In jedem Fall solltest Du mal direkt an der Lichtmaschine messen und danach an der Batterie. Sind die Ergebnisse unterschiedlich ist es ein Leitungsproblem. Ob Masse oder Plus sei mal dahingestellt.

Vielleicht konnte ich Dir ja weiterhelfen, wäre zumindest schön.

**DirtDriver85** · 29.06.2008, 01:07

Hi leute,
ich habe seit heute nachmittag genau das selbe problem bei meinem 94´ Laguna B56.

Ich bin heute zu den Tschechen gefahren und das sind hin und zurück ca. 120 km => alles problemlos - aber wie ich bei meiner bank anhalte und wieder losfahre ca. 150m leuchtet die Batterie und die Stopleuchte auf????

Daraufhin hab ich in dem serviceheft nachgesehen und da stand was von zu Wenig oder Zuviel Spannung???

Das Ding an der Sache ist aber wenn ich meinen Laguna in die Nähe von 4000 U/min bringe gehen beide Lampen wieder aus und wenn er dann wieder runtertourt wieder an???

Jetzt hab ich im Internet gesucht und da stand was vom Spannungsregler oder der Lichtmaschine Bzw. die Kohlen der Lichtmaschine???
Kann vllt auch der keilriemen über die laufrolle der Lichtmachine rutschen und deswegen keinen Saft bringen???

ViPer · 29.06.2008, 01:11

Hast du ein Multimeter?

Dann mess mal die Spannung zwischen den Batteriepolen bei laufenden Motor (Leerlauf). Und dann nochmal bei 4000 upm.

**DirtDriver85** · 29.06.2008, 11:00

Nee leider net

ViPer · 29.06.2008, 11:53

Dann wird es jetzt Zeit, dass du dir eins anschaffst!

Die günstigen im Baumarkt kosten unter 20 € und erfüllen diesen Zweck ausreichend.

Anhand der Spannung, die während des laufenden Motors an der Batterie anliegt, kannst du selber die Diagnose stellen.

Ist aber schon sehr wahrscheinlich, dass die Kohlebürsten verschlissen sind oder der Regler einen Knacks hat.

Bei manchen (grade älteren) Generatoren kann man die betreffenden Teile noch tauschen. Neuere Modelle werden in der Regel komplett getauscht, speziell "Fachwerkstätten" verkaufen dir schnell einen neuen Generator für mehrere hundert €uronen, obwohl die betreffenden Teile manchmal nur ein Bruchstück davon kosten.