Guten Morgen! Die heiße Luft wird sich gestaut haben...

Wenn eben diese Kälteprobs auftreten, ist zu 99,9 % der Thermostat schuld. Der macht dann nicht auf oder zu, wobei kalte Heizung das kleinere Übel ist. Schlimmer ists, wenn das Thermostat zu bleibt, dann kann der Motor überhitzen

Der Motor wird auch nicht richtig warm, vor allem auf Kurzstrecken (eigene Erfahrung), daß das nicht gut ist, ist bekannt. In Deinem Interesse, wenn Du nicht mehr frieren willst und der Motor des laggi keinen Schaden nehmen soll, würde ich in den sauren Apfel beißen und auf jeden Fall den Thermostat wechseln lassen! Was mit dem Kühler ist, da kann Dir bestimmt ein anderer weiterhelfen ! Vielleicht muß der ja gar nicht gewechselt werden ....

Gruß

Bei mir auch, das geht nicht auf einen Schlag...

Autogas verbrennt meiner Info nach heißer, der Motor bleibt auch nicht kalt, aber seine Betriebstemperatur erreicht er auch nicht... Könnte sich durch das Autogas etwas ausgeglichen haben, daß Dus nicht gleich bemerkt hast; um einen neuen Thermostat wirst Du nicht herumkommen...

Meiner schnalzte bei der der Heiß-Kalt-Wasser-Probe im Topf wunderbar vor und zurück, ich ärgerte mich schon, daß ich einen gesunden (?)Thermostat ausgetauscht hatte... und plötzlich blieb er hängen und klemmte... aha... Weitere Wechselbäder änderten nichts mehr daran... Als er in hohem Boden in die Altmetallsammlung flog, machte es knacks, aber das interessierte mich schon nicht mehr . Weg mit dem Teil.

Gruß

Da kann ich Dir leider nicht mehr weiterhelfen, ich hab nen 2er Golfi, da ists ein Kinderspiel! Wies aber bei nem Laggi ist, da muß ich passen, aber ich denke schon, daß hier im Forum einer ist, der Dir speziell mit dem Laggi helfen kann...

Gruß

Zitat von Ledergolf

Wenn eben diese Kälteprobs auftreten, ist zu 99,9 % der Thermostat schuld.

Gruß

aber nicht beim Laguna. Der Wärmetauscher ist ne Krankheit beim Laguna das durchspüllen hilft meist garnicht oder wie bei dir halt nicht lange. Das Thermostat wäre die billigste Lösung und ist auch nicht auszuschliesen aber das es nach dem Ausspülen warm wurde wird das thermostat zu gemacht haben also funktioniert es ja.

leider sind die 460 Euro auch durchaus normal da der Wärmetauscher unterm Amaturenbrett ist und schwer auszubauen geht.

wenns am Thermostat liegt müßte ja eigentlich auch die Motortemperatur niedrig sein. dann zeigt die Kühlwasseranzeige nur im Unteren Bereich an.

Das Thermostat kann es nicht sein, da der Motor ja schliesslich normale Temperaturen erreicht.

Ist mit 99%iger Warscheinlichkeit eher der Wärmetauscher...muss beim Laggi auch das ganze Armaturenbrett raus, wie bei uns bei den meisten Wagen!?

Ist beim Laguna nicht ganz so aufwendig. Man muss aber das Kühlmittel ablassen und das macht man am besten vorn am Kühler. Da ist unten ein Schlauch mit ner Schelle, welche mit einer Zange zusammengedrückt wird und der Schlauch wird einfach abgezogen.
Das Kühlmittel in eine Schüssel laufen lassen.
Den Wärmetauscher findet man gut verpackt im Fussraum der Fahrerseite rechts. Es kommen von oben zwei Leitungen, welche zum Gehäuse des Wärmetauscher führen: Eine Zu- und eine Ableitung.
Kannst ja mal, wenn dein Laguna Temperatur erreicht hat, anfassen ob sie warm sind.
Man muss drei Schrauben an der Stirnseite des Gehäuses lösen und eine Schraube am Verbindungsstück etwas oberhalb der Zu-und Ableitung. Dann kann man die Stirnseite einfach abziehen und dahinter verbirgt sich der ominöse Wärmetauscher.
Ist etwas umständlich den rauszuziehen, weil die Pedalerie im Weg ist (einfach nach unten drücken).
Wichtig ist bei der ganzen Sache den Fußraum mit alten Laken oder Decken auszulegen, weil ja immer etwas vom alten Kühlwasser daneben geht und das richt nicht gerade angenehm
Ich hab meinen Wärmetauscher mit Essigessenz gefüllt und ein paar Stunden einwirken lassen. Anschließend ordentlich durchgespühlt und die ganze Geschichte in umgekehrter Reihenfolge.
Und den Schlauch am Kühler nicht vergessen beim Neubefüllen
Man braucht beim Laguna Frostschutzmittel für Motoren mit Aluminiumteilen und natürlich destiliertes Wasser (gibts alles im Baumarkt)
Ich hab mich übrigens rücklinks in den Fußraum gelegt. Geht zwar heftig auf den Rücken und das Blut schießt einem in den Kopf, dass einem fast die Augen platzen, aber anders kommt man nicht ran.

So, das war mal eben ne "kurze" Ausführung wie man einen Wärmetauscher beim Laguna ausbaut

sauber erklärt hab daqs auch so gehört das beim laggi das so zu machen geht. Vom clio weis ich das auch das da alles raus muß.

Natürlich nach dem Neubefüllen das Entlüften des Kühlsystems nicht vergessen

Das neue Kühlmittel gibst du einfach in den Ausgleichbehälter rechts hinten im Motorraum.
Kannst ja dein Kühlsystem vorher noch mit´m Gartenschlauch richtig durchspühlen, solang bis es unten klar wieder rausläuft. Hab ich auch gemacht, da kam vielleicht ne Suppe raus

Als nächstes musst du den Kühlmittelschlauch wieder unten auf den Kühler stecken.
Das Kühlmittel wird im Verhältnis 1:2 gemischt, dh: 1/3l Frostschutz und 2/3l destiliertes Wasser, reicht für Temperaturen bis -23°C.
Vor dem Befüllen musst du die Entlüftungsschrauben aufdrehen, damit die Luft aus dem System entweichen kann.
Eine befindet sich an der Zuleitung zum Wärmetauscher, es ist immer der höchste Punkt des Systems. (eine soll auch noch am Kühler selbst sein, bin ich mir grad nicht sicher)

Das Kühlsystem über den Ausgleichsbehälter mit Kühlmittel befüllen bis diese ohne Luftblasen aus der Öffnung der Entlüftungsschraube austritt.
Den Motor anlassen und ihn mit 1500u/min laufen lassen. Dabei die Anlage langsam nachfüllen bis der Flüssigkeitsstand die "Maxi"-Marke im Ausgleichsbehälter erreicht hat.
Dann den Behälter verschließen und den Motor 10-20 min mit 1500u/min laufen lassen, damit er auf Temperatur kommt (wenn der oder die Lüfter am Kühler anspringen) und sich die Zuleitung zum Kühler öffnet.
Und hinterher nicht vergessen die Entlüftungsschraube wieder reinzudrehen
Das Kühlmittel ggf bis zur "Maxi"-Marke nachfüllen...und fertig

Supi erklärt, ich hatte das selbe problem das ich im winter mit offenen fenster rumgedonnert bin damit die scheiben net anlaufen .

Aber mal ne andere frage wie issn das mit dem gasauto??? Verbrauch und leistungsmässig ich überleg nämlich auch meinen umrüsten zu lassen???

Wie weit komm ich mit ner tankfüllung, wieviel ist ne tankfüllung und hab ich durch gas irgendwelche leistungseinbusen????

THX schonmal im vorraus