Hallo,
ich habe da mal ne Frage.
Meine ABS-Lampe leuchtet dauer.
Habe mich unters Auto gelegt, Stecker mit Kontaktspray bearbeitet, ABS-Zähne geprüft.. und schau da an der vorderen linken Seite ist einer , am Rand ein wenig abgenutzt ist.

Deshalb meine Frage: Wie wahrscheinlich ist es das "dieser blöder sch.." Zahn dafür verantwortlich ist das mein gesamtes ABS nicht geht?

Oder ist es vielleicht doch eher der Sensor? Denn sonst müßt ich wohl die ganze ATW ausbauen, oder???

Danke schon einmal

Brummen?! Was brummt, wo und wie? Muss ich das denn dann nicht hören wenn er fährt? Verstehe ich gerade nicht so. Wäre aber dankbar wenn du es mir erklärst.

Also war gerade in der Werkstatt und schau da.. Sie können den Fehlercode nicht auslesen. Geht nicht. Woran´s liegt, wissen Sie aber auch nicht... mmmh.. mist

Hallo.
Mist da komme ich aus den Urlaub zurück und das Problem besteht leider immer noch.

Also auf die vorherige Frage zu antworten:

Ja ich war bei (halsabschneider Laden) Renault. Aber dieses mal auch das letzte mal!! Unfähig! Bescheuert! ach nicht aufregen..

Also da sie keins der Steuergeräte auslesen konnten muss es doch ein Kabelbruch sein. Die wollen natürlich die Steuergeräte auswechseln, besch..sind die.

Was haltet ihr von der Theorie mit dem Kabelbruch. Und wenn ja, wo meint ihr denn das der Kabelbruch am wahrscheinlichsten zu finden ist

Hey danke.

Mal ohne Witz aber diesen Beitrag sollte man als Tutorial für die Prüfung von Sensoren irgendwo integrieren. Find ich gut!

Nur leider habe ich das schon hinter mir :-)

Sensoren sind fast ok. Einer hinten muckt..

Aber mein Problem ist das man keines der Steuergeräte auslesen kann. Man kommt gar nicht erst rein! Wenn ich in das ABS steuergerät z.b. rein käme, dann würd er mir ja sagen... äh du.. sporadischer Fehler o.ä. hinterer Sensor muckt. Aber ich komme ja nicht zum auslesen. Also muss doch irgendwo ein Fehler am Kabelbaum sein.

Das nämlich auch das Steuergerät kaputt ist, schließe ich erstmal zu 50% aus. Denn ich glaube das von den ODB anschluss aus sich 2 Leitungen trennen mit den man entweder das Motorsteuergerät oder das ABS steuergerät auslesen kann. Wenn man eins nicht auslesen kann = defekt Steuergerät, wenn man beide(alle) nicht auslesen kann = Kabelbruch.

Aber nur wo.. da habe ich ja auch mir meine Gedanken gemacht.

Da die Kabel im Hinternen Teil komplett doppelt ummantelt sind, kommt dort ein Kabelbruch eher weniger in Frage. Vorne allerdings ist nicht so viel ummantelt..

Vielleicht gibt´s aber auch eine Typische Schwachstelle an die ich nicht gedacht habe

hi,welches model hast du(typ usw.) kommen die in gar kein steuergerät oder nur in ein paar nicht.bei feuchtigkeit liegt es meistens nur an der steckverbindung (das kennt ja jeder) denke auch an die steckverbindung vorne in der gegend unter dem fahresitz(unter dem fahrzeug).je nachdem was du für ein laguna hast.

Tja, wir Renault-Schrauber sind schon ziemlich unfähige Leute!!
Wenn wir den Fehler suchen, bis wir ihn finden und beheben können, bekommt der Kundenberater Probleme, dem Kunden 5 Stunden Mechaniker-Zeit ( á 73 €) zzgl.Teile zu verklickern. Wenn wir dem Kunden sagen, es könnte alles sein und die Fehlersuche könnte teuer werden.... dann sind wir unfähige Halsabschneider!
Warum haben wir eigentlich keine Ausbildung im Orakeln an der Glaskugel? Oder wir machen einfach jede Reparatur zum Festpreis von 50 €....



Amen.

Amen.

Kleine Lustige Geschichte zu "unfähig" gefällig??

Brauche neuen Schlüssel mit Fb.
Zu Renault gefahren kostet 100€ und brauchen da den code zum einstellen der Fb. Ok sagte ich mir. 100€ gegeben, Code zum einstellen der Fb gegeben. Woche gewartet.

Renault "Sie können ihren Schlüssel abholen."
Fahre also hin, da sagen sie mir sie brauchen nochmals meinen Wagen einen Tag zum justieren des Codes am Wagen und dazu 50€...

Ne Sorry Jungs bei Renault, habe keine Zeit heute, nehme den Schlüssel so mit. Denke mir auch warum soll ich denn erst nen Code mit zum Herstellen des Schlüssels mitgeben wenn Sie dann nochmal irgendetwas einstellen wollen?!

Gehe zu meinen Wagen, nehme den neuen Schlüssel halte ihn ans Auto, drücke und der Wagen geht auf, zu, an....

Ohne 1Tag warten, keine 50€...

Amen

das thema mit renault und seinen mechanikern lassen wir jetzt nun wirklich mal.
hey pitcher,sagst du mir jetzt mal ein paar daten von deinem auto.es gibt die abs-ringe meistens auch einzeln aber nicht über renault.