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Fiat Coupé kaufen aber welchen...????
  1. #1

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    Standard Fiat Coupé kaufen aber welchen...????

    Hallo Leute,

    ich bin auf der suche nach einem Fiat Coupé, aber da ich mich
    ein bisschen über den Coupé informiert habe gibt es schon paar verschiedene. Wie 1.6, 1.8 oder 2.0 20v und alle (außer 1.6) mit Turbo von Werk aus. Ich fahre derzeit einen e30 325i Cabrio mit 170PS, und wollte auf einen e65 735i umsteigen. Aber nach langem überlegen dann doch nicht, weil ich jung bin und doch was sportlicheres brauche . Da jetzt meine Frage an euch einen Coupé aber mit welchem Motor?? mit oder ohne Turbo??? was würden die Versicherung kosten und was schlucken die Motoren??? Tut mir leid wen ich viel Verlange, aber ich kauf ein Auto was ich auch paar Jahre fahren will

    Danke an alle für die Antworten

    LG

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  3. #2

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    also n 1,6 gibts nicht nur den 1,8 16v mit 131ps den 2,0 16v mit 139ps mit turbo 190ps und den 2,0 20v turbo mit 220ps und da du ja schon genug pferde gewohnt bist würd ich mal sagen der 2,0 20v viele sagen hier das man probleme hät mit nem 2,0 16vt aber ich weis auch nicht was da anderst sein soll

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    bebek (08.06.2009)

  5. #3
    Avatar von turbine 20vt
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    Standard Ola

    Also ich fahre seit 2 monaten einen 20vturbo und bin überweltigt von der leistung! Daher würde ich mir einen 20vt kaufen! Du mußt dir aber einen gepflegen suchen und dir dafür zeit nehmen! Gruß

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    bebek (08.06.2009)

  7. #4

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    Danke für die Antworten Jungs ja wenn ich den kaufen würde würd ich nach einem jahr oder so noch einen Turbo reinbauen wollen, aber da ihr sagt es ist genug POWER und da ich es gesehen habe das sogar ein E46 M3 keine Chance hat kauf ich mir auch einen 2.0 20vt. Aber noch ne Frage aus Neugier was zahlt ihr so Versicherung und wieviel schluckt das Biest ??

    Gibt es sehr viele Probleme bei den 2.0 20vt Motoren???

  8. #5
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    Avatar von Don-Onno
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    @Holla: Wo der unterschied zwischen 16VT und 20VT ist??? Es ist ein komplett anderer Motor!? Der 4 Zylinder ist anfällig wie schwein und der 5 Zylinder läuft mit Pflege ewig.

    @bebek: Darauf achten, das der Zahnriemen erneuert wurde (Kostet knapp 1100Euro), Turbo geht gern hoch, Krümmer reisst gern, Querlenker schlagen aus...

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    bebek (08.06.2009)

  10. #6

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    Hey Don-Onno danke für deine Antwort, echt gutes Forum hier, mal nebenbei

    @ Don-Onno wie wäre es eigentlich wenn ich, wenn der Turbo mal sterben sollte, einen anderen Turbo wie z.B. gt28RS einbauen würde wäre es ne leichte arbeit???
    Und welcher Motor ist besser 2.0 20v mit oder ohne turbo???
    Geändert von bebek (05.06.2009 um 17:03 Uhr)

  11. #7
    Avatar von Snake20VT
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    Hi,

    Also ich hab mir auch vor kurzem den 20V Turbo geholt, allerdings bin ich ziemlich sicher daß der 20V ohne Turbo der stabielere motor ist, soweit ich das beurteilen kann.
    Turbo Motoren sind generell anfälliger!
    Turbo einfach gegen einen größeren tauschen ist auch nicht, da gehört schon mehr dazu (Steuergerät anpassen, größere LLK, am besten noch Schmiedekolben etc.)

    Wie auch immer wieder erwähnt wird, sollte man sich so ein Auto nicht mit den letzten paar euros kaufen, warum wird schnell klar wenn man sich mal nach Ersatzteilen umschaut
    Man sollte sich also vor dem Kauf gut informieren, um zu wissen was auf einen zukommen kann.
    Aber lies dir das mal durch, hat mir auch sehr geholfen:
    Kauf

    Gruß Snake

  12. Der folgende Benutzter bedankte sich bei dir Snake20VT wegen dem sinnvollen Beitrag:

    bebek (08.06.2009)

  13. #8
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    Avatar von Don-Onno
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    Naja..was heist "besser".

    Der 20V ohne Turbo hat wesentlich weniger Leistung und es gibt kaum möglichkeiten Leistung dort rauszuholen. Dafür hat er nicht die Probleme von reissenden Krümmern und kaputten Turbos.

    Der 20VT dagegen schon...der hat dafür aber auch Dampf ohne Ende.

    Geht dir der Turbo mal hoch, könntest du ersatzweise auf ein CufaroRacing Kit zurückgreifen (ab ca 1200Euro). Allerdings höchstens STAGE 1, weil für Stage 3, 4 und höher ist der Motor von der haltbarkeit her sehr gefährdet.

    Stage 1 enthält nen Garrett, alle Restriktoren und leitungen die du brauchst, andere Spritpumpe und passender Chip.

  14. #9
    Avatar von Snake20VT
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    Da hast du natürlich auch wieder recht!
    Besser wollt ich damit auch nicht wirklich sagen, aber eben nicht so anfällig was auch nur eine Vermutung ist.
    Obwohl ich den 20VT auch wärmstens empfehlen kann
    Glaub ich will nichts anderes mehr fahren, es sei denn es hat mehr Power

    Was mich interssieren würde, hab noch gar kein coupe 20V Motor ohne Turbo gesehen, ist das nicht im Prinzip der selbe wie der 20VT, nur eben ohne Turbo?

    Und da du es gerade ansprichst, bei meinem coupe wurde scheinbar schon viel getauscht, allerdings noch nie der Turbo.
    Mal angenommen der geht drauf, und ich kauf mir son CufaroRacing Kit Stage 1, hält der Motor dann dieser Leistung stand, ohne Schmiedekolben etc.?
    Oder muß man dann ständig Angst haben, das was kaputt geht?

    Gruß Snake

  15. #10
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    Du scheinst nicht zu wissen, was der Turbo ausmacht...das ist nicht nur ein teil was da oder nicht da ist.

    Der Motor hat komplett andere verdichtung, anderes Steuergerät, keine Brembobremsen anderen Auspuff usw usw die Liste ist riesig. Daher wäre der Umbauaufwand auf Turbo so immens...es ist nicht nur Turbo dranschrauben und GO!

    20V vor 98 mit 147PS

    http://designercars.it/biler/Fiat-Bravo-78556.jpg

    20V nach 98 mit VIS, Kunststoffabdeckung und PLastikansaugkrümmer mit 154PS

    http://farm3.static.flickr.com/2001/...7f28da8c_m.jpg


    Nein, garantieren kann dir keiner, das der Wagen mit dem Kit lange läuft. Ist halt davon abhängig wieviel der Wagen gelaufen hat, wie gut er gewartet wurde usw.
    Stage 1 entspricht ja ca einer Leistung von 280-300PS...das sollte mit Serienteilen noch fahrbar sein.
    Steigt man aber auf Stage 2 und höher um geht es richtig los...andere Pleuel, Kolben, auch Kupplung usw müssen verstärkt werden

  16. #11

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    Danke Leute,

    jetzt hab ich mich entschieden, besser gesagt wir haben uns entschieden. Mein Bruder, ein guter Freund und ich, ich hol mir ein Fiat Coupe bj. 99 Vollaustattung 2.0 20vt, mein bruder holt sich einen 2.0 20v und mein kumpel holt sich als erstes auto 1,8 16v. Hier bei uns gibt es eine Tuning Werkstatt von Italiener namens Car Division in Leinfelden-Echterdingen (nähe Stuttgart) und dazu auch noch Fiat Club . Echt sehr vielen Dank für euere Antworten und Hilfen. Ich wünsch euch sehr sehr sehr viel Spaß mit eueren Coupé´s und ich wünsche euch darauf auch das euere coupé´s sehr sehr sehr lange ohne Probleme leben, AMEN.

    LG

  17. #12
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    Ohhh gooott...bitte nicht nach Cardevision!!! Wieder 3 Coupes weniger auf der Welt *heul*

  18. #13
    Avatar von Woozie
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    waren die das nich im fernsehn worüber wir hier geredet haben? die die werkstatt fast abgefackelt haben?..
    Grüße Thorben

    16V Turbo....was sonst...

  19. #14
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    ganz genau die!!

    Ich kopier einfach nochmal meinen alten Beitrag hier ein

    """""""""

    Das sagt wohl alles:

    Die Chaos Tuner, Teil 1 | Frühstücksfernsehen | Sat.1 Ratgeber & Magazine

    Die Chaos Tuner, Teil 2 | Frühstücksfernsehen | Sat.1 Ratgeber & Magazine

    Die Chaos Tuner, Teil 3 | Frühstücksfernsehen | Sat.1 Ratgeber & Magazine

    Meiner Meinung nach absolut nicht zu empfehlen...und in Copekreisen schon länger für Ihre Arbeit "verrufen".

    Und nach dieser Sat1-Reportage haben sie sich selbst in den dreck gezogen, weil sie dort richtig schön gezeigt haben, wie dort gearbeitet wird...neben Kundenautos mit Feuer zündeln, von Kundenautos teile ausbauen und in´s eigene Auto bauen, und dann noch schlechte Zeit mit "angeblichen" 500PS fahren...

    Naja, ist sehr schade, das die Firma sich im TV in solch ein "inkompetentes" Licht gerückt hat

    """""""""""

  20. #15

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    Ok Don-Onno ich verspreche dir HOCH UND HEILIG "ich gehe dort nicht hin"


    BRUTAL einfach nur der Hammer, dass nenne ich Professionelles Pfuschen
    Geändert von bebek (09.06.2009 um 19:21 Uhr)


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