Ja genau das waren die verstärkten Dreistofflager. Es macht wieder Spaß einen Coupe zu fahren ohne Probleme
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Ja genau das waren die verstärkten Dreistofflager. Es macht wieder Spaß einen Coupe zu fahren ohne Probleme
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Hallo Leute,
hab das selbe prob. kalter Motor 3bar wenn er warm ist fällt er auf 1,5-1,0bar aber nicht auf 0 die Fiat Werkstatt meinte es sei normal da das Öl wenn es kalt ist dickflüssiger sei als im warmen Zustand, und somit fällt auch der druck um so wärmer das Öl wird da der wiederstand nicht so hoch sei und es leichter schmiert.
Fahr ein 10W40 Öl.
Gab noch keinerlei Probs (noch)
Was sollte ich tun um kosten günstig(er) wegzukommen sollte ich alles checken lassen denn falls nichts ist zahl ich ja auch für die arbeit.
THX
Was für einen Motor hast du? Ich nehme an 16V bzw 16VT oder?
Also 1 bar ist definitiv schon kritisch. Normal ist kalt 3 bar und warm ALLER NIEDRIGSTENS 1,5bar ca.
Dir bleiben jetzt 2 möglichkeiten:
Die günstige: Öldruckfühler erneuern. Im laufe der Zeit altert dieser und zeigt falsche werte an. Also stimmt die Anzeige möglicherweise nicht.
Die üblere: Wenn der Öldruck WIRKLICH so niedrig ist bleibt dir nix anderes übrig als die Ölwanne wegzubauen, die Pumpenschrauben nachzuziehen und die Pleuellagerschalen auf beschädigung zu prüfen. Falls diese schon leicht gefressen haben -> raus damit und neue rein!
Falls das Problem immernoch nicht weg sein sollte neue Ölpumpe her.
Fährst du weiter mit einem solch niedrigen Öldruck wird es auf kurz oder lang die Lagerschalen fresse und der Motor geht mit lautem Klappern über den Jordan.
Servus an alle,
hatte vor kurzem fast das gleich Problem, bei mir war es der Öldruckgeber auch gennant Öldruckfühler. (Kostet ca. 60€)
Aber nicht verwechseln mit dem Öldruckschlater.
Dir würde ich aller erstens mal raten bevor du was aufwendigeres machst wechsel den Öldruckgeber. Dann siehst du mal was passiert.
Paar fragen an dich:
Wieviel km hat der qp auf dem Buckel?
Brennt die Rote Lampe im Cokpit beim Fahren?
Wie ist der Motorzustand?
Wenn du über 100tkm schon hast ist es nicht falsch die Pleuellagerschalen zu wechseln, die Pumpenschrauben nachzuziehen dann in einem zug Ölwanne reinigen und neues Öl rein machen. Dann bist du nähmlich auf der sicheren seite.
Dein Öl wahl von 10W40 ist in Ordnung, ich fahre nähmlich auch des selbe.
Servus,
erstmal danke für die antworten^^
@Don: Ja ist ein 16VT
@MrPasa:
1. Es ist der 2. Motor verbaut und der hat ca. 84000km runter.
2. Nein eine rote Lampe brennt nicht.
3. Der Motor Zustand ist gut würd ich sagen er zieht richtig gut macht sonst auch keine Faxen. Er schwitzt ein bisschen mir wurde gesagt das sei nicht weiter schlimm.
Hatte auch das Prob das er nicht warm geworden ist neues Thermosthat rein ging am anfang dann zeigte er mir wieder knapp über 50grad an die vermutung des Mechs. die Tachoanzeige scheint defekt zu denn warm ist der Motor nzeigen tut es es mir falsch außerdem zeigt diese mir manchmal an ich fahr 80kmh obwohl ich sehr langsam fahr ????
Italienische Elektronik die nehmen es net so genau scheint mir.
Werds dann mal mit dem Öldruckgeber versuchen.
Danke
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