Probleme mit Öldruck

**MrPasa** · 17.10.2009, 22:15

Hallo Leute,

erstaml was zu meiner Person.
Fahre stolz seit 3 Jahren einen blauen 95er Fiat Coupe der einen 2,0 16V Motoriesierung hat. Er wird von mir selber immer gepflegt und alle Inspektionen auch durchgeführt. Er hat jetzt 111tkm auf dem buckel. Habe bei 88tkm Zahnriemen und alles was noch dazugehört ausgewechselt. Er hat mich nie im Stich gelassen oder irgendwelche Probleme gemacht. So aber jetzt ist es glaube ich mal so weit und er fangt an zum Zicken.

Folgenedes Problem: Mein Öldruck schwanckt seit kurzem hin und her. Beim Kalten Motor wenn ich Starte hat er seine volle 3bar. Dann aber fällt er je wärmer der Motor ist ab auf 1,5bar. Beim leerlauf fällt er sogar fast auf 0bar. Blinken tut bis jetzt noch nichts. Beim Gasgeben steigt der Druck je nach dem aber auch nicht auf 3bar. Ich tippe mal auf die Lagerschallen oder sogar auf den Öldruckschalter. Kann mir bitte mal einer behilflich sein der sich damit gut auskennt oder schon mal so ein Problem hatte. Bedanke mich mal im vorraus.

P.S. der Qp wird nicht gefahren bis ich denn Schaden behoben habe. Ich will ja keinen MOtorschaden.

**Anzeigen** · 17.10.2009 22:15

**Don-Onno** · 18.10.2009, 10:11

Das bekannte Problem beim 16V und 16VT hat wohl nun auch dich ereilt.

Die Ölpumpenschrauben sollten alle 100.000km mal nachgezogen werden. Diese lösen sich nämlich und die Pumpe bringt nicht genug Öldruck. Infolgedesse fehlt den Kurbelwellenlagerschalen die Schmierung und der Motor stirbt am Lagerschaden.

Ist die häufigste "Todesursache" bei den Motoren. Hat er denn im warmen Zustand schon geklappert? Ich hoffe nicht..

Also, du musst nun die Ölwanne drunter wegnehmen und die Kurbelwellen bzw Pleuellagerschalen erneuern. Ebenfalls die Pumpenschrauben festiehen oder wenn du dir ganz unsicher bist, die Ölpumpe komplett mit erneuern.

**MrPasa** · 18.10.2009, 12:16

Danke ertmal für die rasche Antwort.
Nein der Motor hat noch nicht geklappert oder irgendwelche komischen Geräusche von sich gegeben. Der Qp wird ja auch nicht mehr gefahren nach dem gesehenen Problem. Ich werde dann mal die Pleuellagerschalen erneueren und die Ölpumpenschrauben nachziehen. Kannst du mir bitte mal ungefähr beschreiben wo die Schalen liegen und wie ich sie am besten ausbauen kann. Brauche ich irgendwelche Spezialwerkzeuge? Habe sowas noch nie ausgewechselt

. Soll ich jetzt deiner Meinung nach gar nicht den Öldruckschalter erneuern? Werde die Sache am Montag auf den Leib gehen und Sie hier auch beschildern.
LG

**Don-Onno** · 18.10.2009, 15:16

Wenn du das noch nie gemacht hast, rate ich dir das ganze vom Fachmann machen zu lassen. Das ist nicht mal eben irgendwo Schalen rausziehen und fertig machen.

Öldruckschalter brauchst du eigentlich nicht zu erneuern. Wenn das dein gewissen beruhigt kannst du´s natürlich tun.

**MrPasa** · 18.10.2009, 15:27

Danke für deinen Rat aber das gewissse kleingeld habe ich momentan nicht um das von einer Werkstatt machen zu lassen, wenn auch würde ich erst selber probieren wollen. Hab schon einiges an Autos erfolgreich rumgeschraubt und instandgesetzt. Kann mir schon vorstellen das es komplieziert wird, hab mir schon ein paar Tage für die Reparatur eingeplant. Beim Kumpel in der Hobywerkstatt ist die Hebebühne schon reseviert und ein paar erfahrene Helfer hätte ich auch schon zu Not. Hätte nur gehofft das es schon einer hier mal selber gemacht hat und mir paar Tipps geben könnte. Ich kann vieles Handwerklich umsetzen. Hoffe um Tipps und Erfahrungsberichte, wenn nicht trozdem Danke.

**MrPasa** · 20.10.2009, 17:40

Habe heute die Pleuellagerschalen und den Öldruckschalter gewechselt. Die Ölpumpeschrauben habe ich auch noch nachgezogen. Den Wechsel an sich fand ich nicht so schlimm, hab ca 4Std gebraucht. Das Problem an sich habe ich immernoch

. Der Druck fällt beim Leerlauf. Was meint Ihr dazu, was kann es noch sein

.

**DannyOrteca** · 20.10.2009, 18:54

Lass doch mal die Öldruckanzeige überprüfen.. vielleicht stimmt die nicht mehr =)

MfG Danny

**Don-Onno** · 20.10.2009, 22:37

Hast du denn auch das richtige Maß an Schalen genommen? Kurbelwelle vorsichtshalber mal vermessen?

Hmm, dann am besten mal den ÖLdruckgeber rausschrauben und den Öldruck manuell messen. Dann weisst du, ob der ÖLdruck tatsächlich abfällt oder ob deine Ölpumpe wirklich verschlissen ist.

**MrPasa** · 21.10.2009, 20:20

So Jungs jetzt habe ich es geschafft und bin sehr glücklich

. Hab heute einen neuen Öldruckgeber gekauft und montiert. Prompt funktioniert alles und der Druck passt wieder. Mein Coupe hat jetzt dazu noch ne komplette Inspektion wie z.B Luft-Motor- Kraftstoff- Öl- und Innenraumfilter, neues Öl und Zündkerzen bekommen. Die Pleuellagerschalen, Öldruckschalter und Öldruckgeber sind ebenfalls gewechselt. Er schnurrt jetzt wie eine Katze

. Jetzt macht es wieder Spaß einen Coupe zu fahren.

**Don-Onno** · 22.10.2009, 07:18

Kann ich mir vorstellen, jetzt müsste er eigendlich wirklich wieder astrein laufen.

Was für Öl fährst du denn?

**Woozie** · 22.10.2009, 08:18

Morgen. sorry das ich hier nun Ot schreibe. Ich lese die threads immer zielich genau mit, weils intressant ist. und muss mal ein Lob aussprechen an den Threadstarter. du bist irgendwie der erste der nicht "rumweint" sondern versucht sein Coupe das leben zu retten. an sowas würde ich mich nicht rantrauen.schon garnicht weils so ein "wertvolles" auto is. bei meinem golf wär es ja wurst. wie gesagt, finds gut das da mal innerhalb einer woche was passiert is. LG

**MrPasa** · 22.10.2009, 20:04

Hallo,

1.ich fahre 10W40 Castrol.

2.Danke an Wozzie für sein Lob an mich

und zum Schluß einige bemerkungen und beobachtungen an das Fiat Coupe Forum:

Da ich 2 Autos habe bin ich auch in anderen Forums Mitglied, erstelle Threads und Diskutiere gern mit anderen Mitglieder über diverse Probleme bzw. Versuche und Instandsetzungen. Es ist immer schön ein Problem von A - Z zu erfahren und erklärt zu bekommen wie man es am besten repariert. Dabei ist zu achten das mehrere Mitglieder ihre Erfahrungen und Meinungen mit einbringen und zu Hilfe beitragen. Das was ich hier leider vermisst habe ist dass, dass nur einer Tipps gibt und die anderen die ein Problem haben sich in die Opferrolle hereinsetzen. Es ist schade das nur sehr wenige sich trauen hier was zu sagen bzw. schreiben. Hier wird immer beschrieben dass, dass Öldruckproblem der Coupe eine Krankheit ist und bei nicht Reparatur fatale folgen haben kann. Dennoch habe ich kein Thread gesehen wo das Problem bis zum Schluß beschrieben und gelöst wird. Man frägt nur kurz was das für ein Problem sein kann und das wars dann auch, irgenwann wird der Thread geschlossen. Trotzdem bedanke ich mich bei allen die mir weiterhelfen wollten.
Mit besten Grüßen.

**Don-Onno** · 22.10.2009, 20:36

Heyhey...das klingt ja fast so als "dürfte" hier kein anderer was sagen ausser ich!

So ist es aber keinesfalls. Ich schreibe etwas, wenn ich meine was zu wissen bzw was schreiben will. Wenn nicht, lass ich es. und das sollte ruhig für alle hier gelten!! Nur weil ich bei Fiat arbeite weiß ich auch nicht automatisch alles.

Bzgl des Öldruckproblems: Finde es mind. genauso schade wie du, das diese Threads nicht zuende geführt werden. Würde sicherlich dem ein oder anderen helfen.
Das Öldruckproblem beim 2.0 16V und 2.0 16VT ist nunmal vorhanden und nicht von der hand zu weisen. Bei vielen sind es die sich lösenden Pumpenschrauben, dadurch abfallenden Öldruck und daraus risultierende Lagerschäden.
Bei wenigen ist es nur ein verschlissener Öldruckfühler.

Ich will ja auch keinem was, wenn ich sage: "Bring das lieber in die Werkstatt", doch ein großteil der Threadersteller sind nunmal leider nur Hobbybastler oder unerfahrene Personen. Man findet selten einen wie dich, der einfach an die Sache rangeht, find ich klasse.
Wie sahen deine Lagerschalen denn aus? Super Ölwahl, damit kannst du bei dem Motor nichts falsch machen.

**MrPasa** · 24.10.2009, 21:29

Die Lagerschalen hatten leichte laufspuren aber nichts gravierendes. Habe jetzt die neuste Version der Lagerschalen besorgt und drauf gemacht. Die haben 2 kleine löcher die zur besseren schmierung dienen, das haben die alten nicht gehabt. Sie haben mich 60€ gekostet

.
LG