Over boost????

**turboneuling** · 03.11.2009, 19:14

Hallo an alle,

bin neu hier und habe mir auch mein erstes Auto mit Trubo gakauft (Fiat Coupe 20v Turbo) und bin nun schon öfter auf den Begriff over boost gestoßen, nur leider noch nichts genaues darüber gefunden was dabei gemeint ist, bzw. wann dies eintreten soll. Wär echt cool wenn mir das mal jemand erklären könnte, das ich net ganz so dumm sterbe :-)

Hätte aber leider auch schon ein problem, das Fahrzeug hat ja die Brembo Bremsen drauf und ich habe ein Schleifgeräuch beim Fahren, bzw. beim einlenken, vielleicht weiß ja jemand was es sein könnte ?

Schonmal danke!

**Anzeigen** · 03.11.2009 19:14

**Don-Onno** · 03.11.2009, 21:12

Der Overboost ist einfach eine Druckanhebung über den normalen Ladedruck für kurze Zeit angehoben wird.

Beim 20VT ist es zum Beispiel mit normaler Software 1,0bar Dauerdruck und im Overboost 1,2bar.

Im ersten und zweiten Gang ist der Druck noch allgemein begrenzt auf 1,0bar. (Würde nur Traktionsprobleme und zu hohen Verschleiss geben)
Im 3, 4, 5, 6 kommt dann bei Vollgas der Overboost -> also 1,2bar. Ab ca 5000upm wird dann wieder aufgrund von Überlastungsschutz auf 1,0bar runtergeregelt.

Bzgl deines Bremsenproblems: Hast du denn andere Räder montiert als Serie? Es dürfen nämlich aufgrund der großen brembosätteln nur sehr wenige gefahren werden.

**turboneuling** · 04.11.2009, 10:13

Erst einmal Danke für die super beschreibung!

Ich habe zur Zeit die original Felgen drauf. Habe suf der rechten Seite am Bremssattel gesehen das Schleifspuren vorhanden sind und auch mal nachgeschaut, aber die Felge schleift nicht am Bremssattel, das kann es also eigentlich nicht sein. Der Typ von dem ich das Auto gekauft habe, meinte das die Bremsen erst dieses Jahr neu gemacht worden sind und er seit dem auch nicht viel gefahren wäre, die Beläge und Scheiben sehen soweit auch noch gut aus, also nicht groß abgenutzt.

Wo habt ihr eigentlich bei euch die Ladedruckanzeigen verbaut?? Habe irgendwie das gefühl das eh was nicht stimm, denn im ersten und zweiten gang geht er richtig super, aber in den weiteren Gängen habe ich das gefühl, dass er richtig druck bekommt wenn man das Gaspedal ganz durchtretet aber dann ab ca. 3500 U/min weniger kommt? Oder is das normal?

**Don-Onno** · 04.11.2009, 17:41

Hey, Schau mal nach ob die Auswuchtgewichte die ins Rad geklebt sind am Sattel schleifen, ist sehr häufig so. Einfach das auto anheben und das Rad mal drehen.

hast schonmal geschaut ob sonst irgendwo schleifspuren sind, zb im Radkasten oder so?

Ladedruckanzeige entweder neben die Leuchtweitenregulierung, in den Radioschacht, Aschenbecher in die Oberen Lüftungsschlitze oder da wo die Uhr sitzt. Gibt viele Möglichkeiten.

Erreicht er denn noch Höchstgeschwindigkeit? Hat der Wagen sonst noch irgendwelche Änderungen, Tuning o.ä.

Wieviel hat der Wagen gelaufen, möglicherweise ist auch ein Druckschlauch durchgescheuert, der Turbo verschlissen oder oder oder

Qualmt er blau beim gasgeben?

Fragen, fragen, fragen

**turboneuling** · 04.11.2009, 20:19

wow, ok, ich fang mal an.

Also am Radkasten sind keine Schleifspuren zu sehen, der Wagen ist aber auch net tiefergelegt und mit original Bereifung ist da auch noch genug Platz.

Das mit der Höchstgeschwindigkeit konnte ich leider noch nicht Testen, hab den Wagen erst am 23. gekauft mit 154.000 km und da waren auch schon die Winterreifen drauf die leider nur bis 210 zugelassen sind :-(

war aber auch besser so, denn ich bin mit dem Wagen die nächsten 2 Tage 1000 km quer durch Deutschland und musste dann feststellen das der A.... der mir den Wagen verkauft hat, mir glatt ins Gesicht log. Die Reifen sahen so noch gut aus, nur musste ich dann durch zufall feststellen das auf der Innenseite auch schon das Innenleben des Reifens nach ausen drang

Also: 2 neue Reifen und 3 Tage später Termin zum Spur einstellen.
2. Ärgerniss: als sie die Spur einstellen wollten haben sie festgestellt das vorne eine Feder gebrochen ist und der Wagen steht seit dem weil es so lange dauert eine neue Feder beizuschaffen :-(

Am Freitag soll endlich alles gemacht sein, das ich ihn endlich wieder bewegen kann.

Naja, aber mal weiter.
So wie mir der Vorbesitzer gesagt hat, sei alles original und er habe eh nix geändert. Der Vorbesitzer soll ein älterer Herr gewesen sein bis letztes Jahr und bis dahin wurden auch alle Inspektionen usw. gemacht

Blauer qualm kommt auch nicht

**Screeny** · 09.11.2009, 12:52

nur mal vorab: ich bin dafür in deutschland die kleinschreibung einzuführen, wie in england!!

also des mit dem schleifgeräusch vorne, hab ich bei meinem 20VT auch gehabt. des lag daran dass sich die orginalen bremsscheiben immer verziehen wenn man zu starkt bremst, bzw wenn man sie halt zu stark und zu lang beansprucht. also wenn du mal ein bissel laufen läsch, dann passiert des ziemlich schnell.
habe mir dann neue bremsscheiben und beläge geholt und hatte nach 2 monaten dasselbe problem. dann zum dritten mal und wieder des problem. da hats mir gereicht, hab miche erkundigt und erfahren dass es von sandtler wärmebehandelte bremsscheiben gibt. dazu ferrodo ds performance beläge. die hab ich jetzt seit einem jahr drauf und sind echt super. kein schleifgeräusch mehr, vor allem kein rattern beim bremsen *gleich explodier* und naja das bremsverhalten ist auch deutlich besser. wenn man mit dem finger über die scheibe fährt, dann ist die vollkommen glatt und nicht schmutzig. der schmutz wird in die rillen geschoben und die scheibe ist halt völlig plan. ja und meine felgen sind aus alu und die sind immer nach 1 bis 2 tage nach dem waschen vollkommen schwarz lol.
also die scheiben und ferrodo ds performance beläge haben mich für links und rechts allerdings insg 500€ gekostet. aber wie gesagt sehr empfehlenswert. wenn ich richtig in die eisen steig denn drückts dirs gehirn raus lol. weiß jetzt leider nimmer genau welche sandtler des sind. aber sie sind geschlitzt und nicht gelocht. bei interesse einfach mal anfragen bzw ich hab da ja auch angerufen und mich beraten lassen. die haben das problem wohl schon öfter mitbekommen

**DannyOrteca** · 09.11.2009, 20:31

Ich habe die Ladedruckanzeige bei der A-Säule montiert. Habe die Schrauben der A-Säule durch eine längere ersetzt. Dann ein Universellen Instrumentenhalter dahingeschraubt. Ladedruckanzeige rein und fertig. Keine Löcher somit kann man sie auch wegnehmen und niemand merkt es.

Vielleicht schleifen auch die Bremsbleche ( Hinter der Bremsscheibe) das hatten wir auch schon. Nur weiss ich nicht ob unsere Coupes das auch haben XD. Wenn JA einfach mal ein wenig nach hinten drücken.

MfG Danny

Ach ja an Don =) soviel ich weiss und bei meiner Ladedruckanzeige sehe ist der erste und zweite Gang bei 0.5 Bar begrenzt ab dem 3 Gang gehts bis zu 1,2 Bar ( im Overboost ) bei warmen tagen erreiche ich die 1,2 Bar nicht ganz. Hab aber bei einer so krassen Kraftentfaltung kaum zeit auf die Ladedruckanzeige zu schauen hahah =)

**Don-Onno** · 10.11.2009, 18:40

Hmm...dann hast du aber nicht den vollen Ladedruck den du haben solltest

Irgendwo was undicht oder was verändert?

**DannyOrteca** · 10.11.2009, 21:48

Ich??' nein alles original Auto lauft tip top =)
im ersten und zweiten gang kann ich vollgas geben und der Ladedruck ist bei 0.5 bar und ab dem 3. habe ich den vollen ladedruck. hab das schon an einem anderen Ort mal gelesen, dass der erste und zweite Gang bei 0.5 Bar abgeriegelt ist. 1 Bar ist ja der normale konstante Ladedruck und 1.2 Bar im Overboost.

MfG Danny
...
Automatische Beitragszusammenführung
...
Weisst du was =) ich werde es einfach mal ausprobieren 2 Gang rein vollgas und Ladedruckanzeige beobachten =)

**DannyOrteca** · 18.11.2009, 22:37

Don du hattest recht =) im ersten und zweiten Gang geht der Ladedruck höher bei vollgas =) habe es nie gesehen da ich noch nie die erste 2 Gänge vollgas gefahren bin de drehen nur noch dir räder XD

Bin beim testen fast der Polizei ins Netz "gefahren" hahaha

MfG Danny =)