Motorprobleme

**RobinHut** · 05.12.2009, 22:11

Hallo Leute, ich bin seit neustem Besitzer eines Coupes. Nun hoffe ich in diesem Forum auf Kenner zu stoßen die mir eventuell helfen können.

Fahrzeug: Fiat Coupe 20V Turbo Plus (perlmutweiß) Erstzulassung 03/2000, alles Original, kein Chip keine Sonderein- bzw. Anbauten usw. (bin jetzt der zweite Besitzer freu)

Problem

: In der Ortschaft fährt das Coupe ganz normal, Turbo kommt bei ca. 2500U/min zieht auch sauber durch bis zu 60, 70 km/h auf der Autobahn habe ich das Problem das wenn ich beschleunige das Coupe immer ruckartig anzieht das heißt sobald ich über 2500U/min komme, der Turbo zuschaltet, beginnt er stark zu beschleunigen aber immer nur ruckartig und kurz.
Der drehzahlmesser steigt und steht, steigt und steht, gleichzeitig ist es so als wenn man die Bremse drückt und er beginnt wieder zu beschleunigen bis zu einem weiteren Punkt wo er wieder stoppt usw. bis man über 5000U/min kommt dann läuft er wieder normal mit normalem Anzug ohne ruckeln.

Hatte das Auto schon in einer Werkstadt die das Auto von beginn an betreut und dessen Besitzer ein Fiat Coupe Freak ist jedoch fanden die den Fehler trotz auslesen der Motorfehler nicht und er hat auch keine Idee was es sein kann.

Das Auto hat vor einer Woche einen neuen Zahnriemen bekommen sowie neue Rollen Wasserpumpe usw. das Problem war aber davor schon vorhanden, es kam mit einem mal.

Wäre schön wenn mir jemand helfen kann ich würde mich über eine Nachricht von euch sehr freuen.

**Anzeigen** · 05.12.2009 22:11

**Don-Onno** · 06.12.2009, 14:31

Also nur mal pro Forma: Qualmt er aus dem Auspuff bläulich? Hast du das Serienmässige Blow off drin? Pfeifft und zischt er ziemlich laut?

Irgendwo kann der Motor keinen Ladedruck aufbauen bzw verliert ihn immer wieder. Überprüfe alle Ladeluftschläuche und Unterdruckschläuche gründlich auf scheuerstellen, Risse und porösität, Besonders in Knickstellen.

Ebenso würde ich mal ein neues Schubumluftventil einbauen. Häufig reisst bei diesen teilen die Gummimembran wodurch er den Ladedruck nicht halten kann. Am besten mal mit ner Mityvac-Handpumpe ansteuern.

**RobinHut** · 06.12.2009, 17:45

Ok danke erst mal ich muss das leider in der Werkstatt überprüfen lassen da ich in diesem Thema nicht so bewandert bin. Qualmen tut er ausm auspuff eher nicht also ich habe zumindest noch nichts festgestellt. was wäre denn wenn?
Pfeifen und zischen ist eher normal, also bisher kenn ichs nicht anders.

Wie teuer ist es ungefähr die Schläuche und das Ventil wechseln zu lassen?

Schubumluftventil = blow off Ventil?

**Don-Onno** · 06.12.2009, 18:09

Preislich kann man da keine Auskunft geben, je nach dem welche Schläuche defekt sind etc...

Ja, ein Schubumluftventil ist ein geschlossenes Blowoff ventil.

Würde er qualmen wäre vermutlich der Turbolader verschlissen. Ein lautes pfeifen und zischen würden sowohl auf verschlissenen Turbolader als auch auf Undichtigkeiten deuten..

**RobinHut** · 06.12.2009, 20:35

Ist das pfeifen und zischen dann permanent da oder nur bei fahrt? kann ich das im stand austesten?

Können die die schläuche und den Turbo in ner werkstatt überprüfen? wenn ja wie?

Soory bin leider kein schrauber deshalb läuft bei mir nichts ohne werkstatt...

**Don-Onno** · 06.12.2009, 22:37

Normalerweise dürfte der Turbo im Stand sowie während der Fahrt kaum hörbar sein. Wenn er aber beim beschleunigen richtig pfeift und beim gaswegnehmen richtig zischt, dann ist da was nicht in Ordnung.

Den Turbolader selbst zu überprüfen ist etwas aufwändig...die Schläuche müssen allerdings nur einer Sichtprüfung unterzogen werden...aber gründlich!

**RobinHut** · 07.12.2009, 00:50

Also ich hab das gerade probiert, pfeifen und zischen tut nichts weder im Stand noch bei Fahrt. Gibt es noch ne andere Möglichkeit wenn es nicht die Schläuche sind? Werde denn Mo oder Di wieder in die Werkstatt bringen und wollte dennen dann was sagen woran es eventuell liegen kann. Hat noch jemand ne idee?
Das qualmen aus dem Auspuff meinst du das es im kalten oder im warmen zustand qualmt? Bei der Fahrt oder im Stand?
Also im kalten Zustand kurz nach dem anlassen ist kein Qualm und nach ner kurzen Fahrt auch nicht, also kann ich den Turbo ausschließen als Fehler-Quelle oder?

**RobinHut** · 09.12.2009, 09:40

Könnte das ganze auch an ner gerissenen Membran im Blow off Ventil liegen?

**jiannis4** · 09.12.2009, 16:08

iCH WÜRDE DIE ZUNDKABEL UNTER DIE LUPE NEHMEN!
ist oft dafür verantwortlich

**Don-Onno** · 09.12.2009, 18:21

@RobinHut: Das habe ich weiter oben doch schon vor ein paar tagen geschrieben. Klar, das kann die Fehlerursache sein

Wurde der Luftmassenmesser schonmal überprüft?

@Jiannis: Was für´n Müllbeitrag. Er hat keine Zündaussetzer sondern Ladedruckschwankungen. Was sollen da Zündkabel mit zu tun haben?!

Mal davon ab HAT DER 20VT GAR KEINE ZÜNDKABEL im eigendlichen Sinne, da er mit Einzelfunkenzündspulen ausgestattet ist.

**RobinHut** · 09.12.2009, 21:36

Ja ich weiß ich bin beruflich nur derzeit etwas eingespannt das ich das hier nur nebenbei betreiben kann don-onno. (deshalb wollte ich lieber telefonieren!)

Es ja schön wenn jemand dieses Problem schon mal hatte und mir genauer sagen könnte was es ist. Ist es schwierig ne Ladedruckmesseinrichtung einzubauen wo man sehen kann ob der Ladedruck schwankt und in den vorgegebenen Parametern läuft? Würde dies eine Fehlersuche vereinfachen?

**RobinHut** · 14.12.2009, 19:35

Lagebericht: am Do werden das Schubumluftventil (BlowOff) das Overboostventil und die Druckschläcuhe gewechselt bzw. kontrolliert, ich hoffe dann ist das Problem aus der Welt.

Melde mich dann noch mal zum Ergebnis.

**Don-Onno** · 14.12.2009, 19:43

Hey, das klingt doch schonmal gut. Ich bin gespannt wie es sich entwickelt! Bitte um Rückmeldung!!

**DannyOrteca** · 14.12.2009, 22:10

was vesteht ihr eigentlich unter Overboost-Ventil?? Meint ihr den Überdruckventil direkt am Turbo oder das Steuerventil ( Pierburg ( oder wie das heisst))

MfG Danny