Eventuel doch LMM defekt?

**jojetomek** · 04.01.2010, 21:00

Hi

Kann es sein das bei mir garnciht der Turbo sondern der LMM defekt ist? Wenn ich den Motor laufen lassen und den LMM abklemme läuft der Motor genau gleich,es ändert sch nichts am Motorgeräusch. Oder ist das normal das sich nix ändert?

Glaube nämlich nciht das der Turbo defekt ist, da der Wagen kein Öl verbraucht und nie aber wirklich nie qualmt.

**Anzeigen** · 04.01.2010 21:00

**turbine 20vt** · 04.01.2010, 21:25

Dann lass doch mal den fehlerspeicher auslesen dann sagen die dir schon ob der kaputt ist! Oder du leihst dir einen aus, von nem kumpel vielleicht, und dann probierst es aus! mfg

**Don-Onno** · 05.01.2010, 07:14

Wäre der LMM kaputt, müsste er WESENTLICH BESSER laufen wenn du ihn abziehst.

Wenn er genau gleich läuft ist er in Ordnung.

Schau dir erstmal alle Unterdruckshcläuche und Ladeluftschläuche an. Ist da irgendwo eine Undichtigkeit kann er auch keinen Druck aufbauen.

**jojetomek** · 05.01.2010, 15:21

Zitat von Don-Onno

Wäre der LMM kaputt, müsste er WESENTLICH BESSER laufen wenn du ihn abziehst.

Wenn er genau gleich läuft ist er in Ordnung.

Schau dir erstmal alle Unterdruckshcläuche und Ladeluftschläuche an. Ist da irgendwo eine Undichtigkeit kann er auch keinen Druck aufbauen.

Mein Problem ist ja das zwei Schläuche mit schrauben verstopft waren (unterdruckschläuche) und ich keine ahnung hab wo die überhaupt hingehöhren. Der Eine hängt in höhe des Luffilterkastens vorne links und der andere ist hinterm motor am baumeln in der nähe von diesem komischen plastikventil in welches 3 schläuche reingehen.

**RobinHut** · 05.01.2010, 16:00

Mach doch mal nen paar Fotos und stell sie hier rein dann kann man dir vieleicht besser helfen?

**jojetomek** · 05.01.2010, 17:35

Hier mal markiert wo zwei Schläuche mit einfachen Schrauben verstopft waren. Nachdem ich beim oberen Schlauch die Schraube entfernt habe ist es so dass dieser Schlauch bei laufendem Motor Luft ansaugt, der untere hingegen macht garnichts.

**RobinHut** · 05.01.2010, 23:27

Also wo der obere schlauch hingeht weiß ich nicht der untere kann zum Schubumluftventil (so ein ca 5cm großer schwarzer Plaste Behälter mit drei Schlauchanschlüssen) oder ans Pierburgventil (ein gläzendes bzw chromfarbenes Topfähnliches Ventil auch ca 5cm groß) welches sich genau an der stelle befindet wo du den unteren kreis eingezeichnet hast, ist aber etwas versteckt und hat mehrere Schlachanschlüße. Der Luftmassenmesser liegt auch im Bereich des unteren Kreises aber an den geht kein kleiner Schlauch also schließe ich den eigentlich aus.

Du müsstest den Bereich mal näher fotografieren.
Unter den folgenden Links findest du Bilder der drei bauteile vieleicht hilft es dir ja schon etwas.

Pierburgventil:
http://www.coupeteile.de/Bilder/Neut...urg-ventil.jpg

Schubumluftventil:
http://www.coupeteile.de/Bilder/Neut...tige/01424.jpg

Luftmassenmesser:
http://www.coupeteile.de/Bilder/Neut...messer20VT.JPG

**jojetomek** · 07.01.2010, 20:55

Ist die Verbindung von der oberen Markierung zur unteren den richtig?

**RobinHut** · 09.01.2010, 13:12

Welche verbindung meinst du?

**jojetomek** · 09.01.2010, 13:37

Zitat von RobinHut

Welche verbindung meinst du?

Also ich habe ja einmal oberhalb des bildes und unterhalb des bildes zwei rote markierungen. an der unteren hab ich einen schlauch der lose rumhängt und ins pierburg geht und an der oberen markeirung auch, da habe ich einfach von dr oberen markierung zur unteren eine verbindung hergestellt ist die richtig?Oder wo kommen die schläuche hin?

**Don-Onno** · 09.01.2010, 13:52

Alter du kannst doch nicht einfach irgendwelche beliebigen SChläuche miteinander verbinden?!

Krass... Mach doch mal vernünftige Fotos von den bauteile, welcher SChläuche nicht drauf sind usw

Ist an der Druckdose am Turbo denn der SChlauch drauf? Der müsste auch zum Ladedruckventil führen, steckt er da auch drauf?

**jojetomek** · 09.01.2010, 15:16

Zitat von Don-Onno

Alter du kannst doch nicht einfach irgendwelche beliebigen SChläuche miteinander verbinden?!

Krass... Mach doch mal vernünftige Fotos von den bauteile, welcher SChläuche nicht drauf sind usw

Ist an der Druckdose am Turbo denn der SChlauch drauf? Der müsste auch zum Ladedruckventil führen, steckt er da auch drauf?

habe das nun alles so wie auf dem bild verbunden,ist das so richtig? Wastegate fiat coupe image by MustangOmega on Photobucket

**Don-Onno** · 09.01.2010, 17:39

Wenn alle SChläuche so angeschlossen sind wie auf dem Bild und auch NICHT PORÖS oder LÖCHRIG sind, dann ist das richtig so.

Sobald einer von diesen kleinen Schläuchen nicht dicht ist, läuft der Wagen schon nicht mehr richtig

**jojetomek** · 10.01.2010, 13:25

Zitat von Don-Onno

Wenn alle SChläuche so angeschlossen sind wie auf dem Bild und auch NICHT PORÖS oder LÖCHRIG sind, dann ist das richtig so.

Sobald einer von diesen kleinen Schläuchen nicht dicht ist, läuft der Wagen schon nicht mehr richtig

Werde ich morgen mal testen obs läuft,heute gehts nicht mehr weil der 3 tage lang draussen stand und die kühlflüssigkeit festgefroren ist,nun steht er zum auftauen in der beheizten garage.

dieser kack vorbesitzer hat noch ncihtmal frostschutz reinmachen lassen.
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Habe eben eine Probefahrt gemacht. Der Scheiß Turbo schaltet immer noch nicht ein. und der Wagen kommt ab dem 2ten gang kaum über 4000umdrehungen. Dazu ist mir nun scheinbar auch die bremse flötten gegangen. wenn ich das bremspedal trette zischt es unter meinem fuß dauerhaft. was kann das nun alles sein. könnte kotzen.

**Don-Onno** · 10.01.2010, 14:43

Ich weiss nicht ob ich das schonmal gefragt hab, aber ist die Einspritzkontrollleuchte während der Fahrt an?

Bzgl der Bremse: Wenn du drauf trittst dann zischt es vom Bremspedal? Nur beim drauftreten einmalig oder richtig laut auch während du drauf bleibst? Bremst er noch ordentlich?