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Zusammenbruch Oeldruck bei Vollbremsung
  1. #1
    Ubo
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    Standard Zusammenbruch Oeldruck bei Vollbremsung

    Wer den vorherigen Beitrag gelesen hat, der ahnt, dass ich die Bremsen natürlich auf ihre Funktionstüchtigkeit ausprobiert habe. Deshalb habe ich so zwischen 60 und 80 die Bremsen voll betätigt.

    Mehrmals ist mir aufgefallen, dass bei einer Vollbremsung (20V T+) der Oeldruck kurz auf "fast" 0 taucht! Normalerweise fällt der Oeldruck nie unter 2,5 bar (10w60 Castrol TWS). Ich habe also keinerlei Probleme mit Oel (kein Oelverbrauch, konstanter Oeldruck).

    Ist das normal? Liegt das am aufschaukeln der Fahrzeugs, sprich verursacht die Bewegung kurzzeitiger Oelmangel? Oder geht die Drehzahl des Motors in den Keller und lässt den Oeldruck fallen?

    Aussentemperatur 30 Grad.

    Danke!

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  3. #2
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    Standard

    Habe selbiges vor 2 Jahren ca auch mal festgestellt...

    Das kannst du doch selbst sehr gut prüfen. Achte doch mal auf die Drehzahl bei der Vollbremsung.

    Kann natürlich eine Ursache sein, da der Bremskraftverstärker bei voller Pedalbetätigung soviel Unterdruck aus dem Ansaugtrakt für sich einbezieht, dass die Drehzahl des Motors stark abfällt.

    Das dies durch ein "leerlaufen" der Pumpe kommt glaube ich irgendwie nicht.

  4. #3
    Ubo
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    Standard Schadenspotential

    Die kurze Zeit ohne Druck wird wohl kaum zu einem Motorschaden führen, oder?

  5. #4

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    Standard

    Zitat Zitat von Ubo Beitrag anzeigen
    Die kurze Zeit ohne Druck wird wohl kaum zu einem Motorschaden führen, oder?
    Wieso ohne?
    Du schreibst ja fast auf Null, das würde ich auch der abfallenden Drehzahl zu ordnen.
    Kurz ohne Öldruck führt über kurz oder lang auch zu einem Schaden

  6. #5
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    Standard Nahezu oder gleich...

    ...dann werde ich bei der nächsten Schönwetterfahrt (heute regnets )...nochmals den Oeldruckzeiger und den Drehzahlmesser genau beobachten und hoffe, dass der Druck nur auf nahezu "0" fällt ...Resultat wird gepostet

    Danke!

  7. #6
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    Standard Re-Test

    Wagen kam frisch vom 80tausender mit neuem Oel, neuem Blow Off und ersetzter Bremsflüssigkeit.

    Heisse Aussentemperaturen, wie oben.

    Vollbremsung aus 80 km/h auf leicht unebener Landstrasse.

    Bremsen zogen griffiger als vorher (liegt sicher an der Bremsflüssigkeit , welche vorher zu "dunkel" war). Der Wagen bohrt sich förmlich in den Asphalt ohne Fadingerscheinungen wie oben. Der Oeldruck blieb lange konstant bei 3 bar und fiel dann nach dem "fast-voll-stillstand" auf 1-1.5 bar (im zweiten Test bis 1 bar). Zog aber schnell wieder auf 3 bar hoch. Ergo: alles ok! In einem Vortest blieb der Oeldruck sogar fast bei 3 bar.
    Ich habe allerdings das Gefühl, dass das frische Oel der Sache dienlich ist, denn auch der Ventildeckel ist nun dichter *whyever*.

    Und...ich testete die dritte Vollbremsung nach dem Passieren eines Rennradfahrers. Dieser drehte sich vor Schreck um und fuhr ins Weizenfeld , zum Glück mit geringer Geschwindigkeit


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