Im Handbuch steht ja (das steht eigentlich bei fast allen Fahrzeugen), dass man Batterieladegeräte abhängen muss, damit die Fahrzeugelektronik keinen Schaden nimmt. Nun, bei den kontrollierten Ladern (Aufbau und Funktion verschiedener Typen von Batterieladegeräten.), welche man häufig benützte, schien mir das logisch. Mir hat mein Garagist mal geraten, ein Batterieerhaltungsgerät zu kaufen, weil ich doch regelmässig Batterien überbrücken musste. Manchmal steht halt ein Auto 2-8 Wochen und je nachdem war nach ein paar Wochen nicht mehr ans Starten zu denken. Auch Abdrehen der Alarmanlage oder so half da nicht.... Eine Batterie - 4 Jahre alt - verabschiedete sich mit einem Zellenkurzschluss und eine schweineteure Red Top (siehe unten) neigt zur grandiosen Selbstentladung (nach 3 Wochen reicht die Startspannung nicht mehr). Bei zwei Fahrzeugen (nicht QPs) habe ich mittlerweilen 2 neue Batterien drin. Kommt hinzu, dass in den Coupés doch stärkere Musikverbraucher drin sind und ich mit allen Autos viel Kurzstrecke fahre (natürlich kommt jedes Auto regelmässig auch auf langen Strecken zum Einsatz). Der Bedarf des manuellen Nachladens und Erhaltens von Batterien ist bei mir also vorhanden. So gesehen lohnt sich ein Batterieerhalter, den man leicht von Auto zu Auto umhängen kann. So habe ich seit kurzem den MXS3600 von CTEK. Die Batterien liessen sich eigentlich so gut laden und erhalten, ohne, dass ich die Batterie vom Fahrzeug trennen musste. Auch hatte ich anschliessend keine Probleme mit der Elektronik. Die Handhabung ist einfach und bequem (= Trottel-sicher).

Nach ein paar Tagen fahren mit meinem älteren Coupé - ich hatte die Batterie mit dem CTEK einige Tage zuvor geladen - meldete sich plötzlich die Einspritzleuchte mit der bekannten Konsequenz des Leistungsverlusts sowie dem Käfer-Stottern im Leerlauf. Mögliche Gründe (loser Stecker, Marderbesuch, Luftmengenmesser usw.) wird mir nächste Woche sicher die "Auslesung" geben. Ich vermute eigentlich keinen Zusammenhang mit dem Batterieladegerät (ich war schliesslich 3 Tage lang gefahren ohne Störung), ausschliessen kann ich es aber nicht.

Frage: Habt Ihr Erfahrungen mit Batterierhaltern, sprich ist das Coupé anfällig auf solche Fremd-Spanner

Verwendete Batterie: Optima RedTop RT R-42