Hallo Fiat Coupe Fans,
bin neu im Forum und auch als Coupe Fahrer recht unerfahren.
Habe mir im Januar ein 2,0 16v Turbo zugelegt, der mir jetzt
Kopfschmerzen bereitet.
Durch die SuFu habe ich das Problem eingrenzen können auf die Ölpumpe, und habe die vermutung das die Pleul- und Kurbelwellenlager in mitleidenschaft gezogen sind.
Mein problem ist das man das Klappern im Leerlauf nicht hört und der Öldruck um die 2,5 bar hat. Erst wen ich Gas gebe kommt das Klapper und der Öldruck geht in den Keller.
Hat jemand vieleicht so etwas schon gehabt und weis Rat.
Bitte nimmt es mir nicht übel fals das thema schon mal durchgenommen wurde, habe fast 4 stunden mit suchen probiert und habe kein Thema mit gleicher Symptomatik gefunden.
Danke im vorraus.
Mein Coupe 2,0 16v Turbo Bj. 1995 159000 Km.Kein Motortuning.

Hab ich mir schon gedacht.
Bei dem Baujahr und Km Leistung heist es dan " Alles was noch brauchbar ist abbauen und verticken und den Rest würfeln .

Leider.Leider.

Danke für die schnelle Antwort.

Nur 150 € wen ich es selbst machen würde.
Hast doch was von Kurbelwelle, Nockenwelle und den ganzen Lagern dazu gesprochen und die Ölpumpe kommt definitiv dazu.
sind die ganzen Teile so billig.
Oder meins du nur das aufmachen und nachschauen.

Das ist dan doch ne überlegung wert.

Danke.

Hallo,
habe gestern abend die ölwanne runtergenommen,
die Pleullager sehen ganz gut aus, so wie bei coupeteile.de auf dem Bild " normale abnutzung". Habe dan alles wieder zusammengebaut und noch ein Ölwechsel gemacht.
Dan das mal laufenlassen und das Klakkern hört sich nicht mehr so schlimm an. Der öldruch fällt trotzdem auf null.
Dann in der Mietwerkstatt ein öldruckmessgerät ausgeliehen und der Öldruck ist wirklich auf fast null.
Jetzt habe ich gelesen das bei der ölpumpe die schrauben sich lösen können und somit der öldruck fält.
Meine frage ist welche schrauben sind da gemeint.
würde gerne erst das problemm mit dem öldruck lösen und dann das klakkern lokalisieren und beheben. Öldruck ist bei kaltem motor bei 2 bar und fält beim warmen motor auf 0,2-0,3 bar gemessen mit (hoffendlich geeichtem) öldruckmessgerät aus der Mietwerkstatt. öl 10w40. ölfilter von fiat.
Danke im vorraus.

So liebe Fiat Gemeinde,

der fehler ist mal lokalisiert.
Es ist ein Kolbenkipper.
Alle vier Kolben haben gefressen.
Kolbenringe, Kolben und Zylinder haben starke abnutzungen.
Es lohnt sich nicht mehr den Wagen instandzusetzen.
Nach der kurzen Erfahrung mit Fiat würde ich sagen Ciao Ragazzi.
Ach so: Habe ihn ausgeschlachtet (was noch gut war) der Rest
wurde gewürfelt.
Also wünsche euch noch viel Spaß mit euren Coupe`s.
Ich werd woll nicht mehr auf die Fahrzeugmarke setzen,
obwohl das Coupe beim Fahren richtig Spaß machte.
Viel Spaß weiterhin Leute.
Danke nochmal an SRCOUPE wegen der guten Beratung.

Fals ich mich entscheiden solte,naja ich denke nicht.
Obwohl so ein 20V würde mich schon reizen.
aber momentan tun mir die 3500 € wertverlust in drei Monaten schon weh. Wie dem auch sei.
Danke dir für die Hilfe.