Hallo

vorweg - mein Coupe 20VT hatte bei ca. 100.000 einen Motorschaden und hat somit einen neuen Motor bekommen. Turbolader ist noch der Alte. Er wurde allerdings gut durchgespült.


Mir fällt auf, dass er speziell nach Werkstattaufenthalten stark raucht. Ob "zuviel" ist bei aktuellen Temperaturen zwar schwer eindeutig zu sagen aber es fällt auf. Der Rauch ist meines Erachtens weiß. Warum das speziell nach Werkstattaufenthalten passiert ist mir ein absolutes Rätsel.
Abgasmessungen ergeben keine Auffälligkeiten (wobei er genau bei den Messungen auch nie geraucht hat..)

Motoröl hat er auf ca. 1400km seit dem Motortausch nicht verbraucht. Das Kühlwasser ist auch OK.
Nun höre ich seit kurzem aber bei Last unter höheren Drehzahlen ein komisches Geräusch mitlaufen, das abfällt wenn ich den Fuß vom Gaspedal nehme.
Ich befürchte der Rauch ist doch verbranntes Öl aber in "geringen Mengen" sodass es (noch) nicht auffällt und das Geräusch kommt vom Turbolader. Ich verdächtige den Turbolader allerdings nur, weil ich schon öfter gehört habe der Turbolader "pfeift" oder "singt" wenn er einen Defekt hat. Ich habe das Geräusch eines defekten Laders aber noch nie selbst gehört.

Was kann ich testen um - ohne eine Hebebühne oder tiefergehende Fachkenntnisse zu brauchen - festzustellen ob mein Lader defekt wird oder sogar schon ist?

Danke für eure Hilfe (und sicherlich auch ein wenig Geduld...)
lg

Hallo

Danke für die schnelle Antwort. Leider bin ich aus Wien.
An den Schlauch bzw. Den Lader komme ich aber nur von unten oder ist meine Information falsch?

Lg

Hallo du kommst auch von oben rann, du must nur den ladedruck schlauch wo oben zur ansaugung geht wegziehen. dann kommst an den ansaugschlauch, den must nur die schelle lösen schlauch abziehen und runter damit. Dann mit deinen finger wie srcoupe schon geschrieben hat prüfen.

Alles klar, danke ich werde es versuchen.
Sonst werde ich nächste Woche eine Hebebühne haben und es von unten ansehen.

Ich melde mich mit neuen Erkenntnissen.

lg

Hallo

zunächst sorry, dass meine Antwort so lange gedauert hat. Hintergrund ist, dass ich eigentlich sehr viel ausschließen konnte und daher noch immer nicht weiß was das Problem ist.
Ich habe den Schlauch, der zum Turbolader geht (von der Fahrerseite kommend) abgezogen und - gemeinsam mit einem Mechaniker - das Speil geprüft. Der sitzt aber absolut gut und wir konnten nichts feststellen.
Er raucht auch definitiv nur noch nach langen Standzeiten im Leerlauf. Daher immer nachdem er beim Mechaniker stand weil der ihn am Stand laufen hatte für Tests, usw....
In der Zwischenzeit hatte ich 2 gerissene Kühlwasserschläuche die nun auch wieder passen.
Aber das kann wohl nichts damit zu tun haben. Der Mechaniker hat den Rauch auch selbst festgestellt (und meint nach wie vor das ist ÖL) aber gemeint da der sehr sicher nicht vom Turbolader kommt kann der "von überall im Motorbereich" kommen und sie müssten alles dafür zerlegen. DAS Spiel habe ich bereits durch und nicht vor nochmal zu spielen ;(
Der Ölverlust hält sich auch sehr in Grenzen daher ist mir das nach wie vor nicht klar. Ich denke ja schon wenn er raucht verbrennt er und muss daher verlieren....
Durch meine Kühlwasserprobleme (und den Winter natürlich) bin ich ihn jetzt aber auch nicht viel gefahren. Ich hoffe das Wetter ändert sich und ich kann jetzt dann mehr fahren dann kann ich das Verhalten und die Flüssigkeitsstände besser beurteilen.

lg

Gerne
ich melde mich dazu in ca. 14 Tagen.

lg

Weisser Rauch und ein Mechaniker redet von Öl ?!? Hätte wohl lieber Bäcker oder IT-Futzi werden sollen....

Hm also ich finde ... Als IT FUZI ... Es riecht auch nach Öl. Fakt ist aber es ist im Moment nicht erkennbar leider vielleicht ist ja meine Wahrnehmung von weiß nicht ganz richtig und es gibt einen blaustich. Da muss ich einfach dazu sagen bei aktuellen Temper***ren ist das schwer zu erkennen da sowieso jedes Auto raucht.
We will see

Kann denn ein "IT-Fuzzi" herausschnüffeln, ob es sich um normale Abgase oder ein Abgasgemisch mit verbrannten Öl handelt?

Naja..... der Mechaniker wird`s schon richten. Man sollte ihn nicht zu oft wechseln. Sonst weiss irgendwann der eine nicht, was der Vorgänger schon gemacht hat, etc.


Sollte übrigens keine Beleidigung sein. Ich programmiere in meiner Freizeit auch so ein bisschen rum. Bloß eher mit Motorsteuergeräten, Komfort-Steuergeräten usw...

Ich ... Als IT fuzi... Behaupte es roch nach Öl. Allerdings nicht im normalbetrieb sondern nur als ich ihn vom Mechaniker geholt habe und er auch so geraucht hat.

Ich verstehe es nicht bös leider habe ich es halt tatsächlich in serverräumen selten mit verbrennungsmotoren, öl und abgasgerüchen zu tun und falls es doch mal verbrannt riecht brennt es sprichwörtlich tatsächlich