Fahrzeug BMW E46 316 i (1900ccm)
Erstzulassung: 2001
Kilometer: ca. 98.000

Fehlerbeschreibung:

Seit Herbst und seit die Temperaturen zurückgegangen sind tritt dieser Fehler regelmäßig aber mehr sporadisch ab 5° C und meistens morgens auf.
Nach ca. 5 -10 km ist die Temperatur des Motor bei dem Ersten weißen Strich der Temperaturanzeige.

Wenn man nun die Kupplung drückt und gedrückt hält, wie zum Beispiel an einer roten Ampel, sackt die Drehzahl auf dem Drehzahlmesser vom letzten Wert (z.B. 2500) auf ca. 900 Umdrehungen ab und Sekunden später danach auf bis zu 400 Umdrehungen. (Gelegentlich auch gleich ohne Stopp auf 400 Umdrehungen)
Danach geht die Drehzahl im 2 Sekundentakt wieder hoch auf 900 und dann wieder runter auf 500. Das geht manchmal so eins- bis zehnmal bis der Drehzahl-Wert wieder ruhig bei 700 bis 900 Umdrehungen stehen bleibt.

Dies hat solche Auswirkungen das das Auto stark vibriert und droht auszugehen. Möchte man in solch einem Moment weiterfahren und es ist grade so ein Tiefpunkt vorhanden, kommt es zu einem ruckenden Anfahren wenn man nicht vorher etwas im Leerlauf Gas gibt.

Nach ca. 30km tritt dieser Effekt nicht mehr auf, die Temperaturanzeige steht genau in der Mitte.

Das Problem ist aber auch nicht immer anliegend, so gibt es Tage auch unter 5° C wo der Motor einwandfrei läuft. Vielleicht liegt es auch an der Luftfeuchtigkeit, den letztens da war gerade Nebel und 1° C und der Drehzahlmesser hat alles gegeben um die Fahrt unangenehm zu machen.

Bei warmen Motor, aber nachdem der Motor etwa 5 bis 15 Minuten aus war, habe ich einen ähnlichen Effekt. Zum Beispiel stehe ich in einer Parklücke und ich lasse das Auto an, lege den Rückwertsgang ein. Fahre aus der Parklücke raus und drücke die Kupplung um den ersten Gang einzulegen, beginnt der Motor wie oben beschrieben aber nur 1 bis 3 mal mit der Drehzahl zu spielen.

Ist der Motor ganz kalt, habe ich keine Probleme, da liegt die Drehzahl ruhig bei 1100 Umdrehungen.


Was wurde unternommen:
• Batterie getauscht
• Zündkerzen getauscht
• Fehlerspeicher ausgelesen – keine Fehler gefunden

Das Auto habe ich vor 8 Monate von einen Fachhändler gekauft. Diese kann aber den Fehler nicht finden auch die BMW Werkstatt Vorort kann diesen Fehler nicht finden. Inkompetenz?

Auch wenn die im Fehlerspeicher nix finden da is irgend ein blöder Sensor kaputt. Steuergerät wär auch ne Möglichkeit. Beim Händler könnten die doch die Software neu aufspielen oder zur Probe tauschen

Das habe ich auch schon mal vorgeschlagen in dieser Richtung zu suchen. Aber ich als Kunde kann nur den Fehler beschreiben, finden müssen die Ihn. Nur sind die Meister so von sich überzeug, oder die wollen an der Sache richtig verdienen. Fehlerspeicher auslesen schon 2 mal mit a 75 EUR mit Motorprüfung + Züntkerzen. Ich denke die haben keinen Plan.

das kenne ich gut, mein 320 BMW hatte das auch. Also 1. Möglichkeit: Sensor, bzw Software... wenn da alles okay ist, dann das Steuergerät...

ist dies auch okay, mal lieber nach dem Getriebe schauen lassen...

kann auch ein Wandler sein... ich hatte 5 Werkstattbesuche (auf garantie, puh), bis man es rausgefunden hat....

Viel Glück!

Dieses Problem könnte ein Temperatur Fühler sein !
habe das auch schon an einigen Fahrzeugen gehabt .
Ein Fühler zeigt die( ist )Temperatur an !und der Andere zeigt eine Temperatur an die nicht korrekt ist !
Also bekommt das Steuergerät nicht Korrekte werte und versucht ,diese auszugleichen .
Was natürlich nicht geht !(da die Temperatur werte nicht stimmen )
Das mit dem ein Messen des Steuergerätes (Fehler Speicher )ist so nicht immer gegeben !
Haben die ein Programm drauf das Aktuell ist ?
Habe das gleiche Problem aber auch schon gehabt !
Fehlerspeicher Auslesen mit Tester 1 -- Anzeige kein Fehler Vorhanden
--Wie kein Fehler Vorhanden ?
Tester 2 Angeschlossen !!
WOW - Fehler Temperatur Fühler usw usw /Fühler ausgetauscht - Auto wieder OK !!
kein Ruckeln usw :
Da aber diese Tester Sehr teuer sind haben die meisten Werkstätten derartige Tester (Zwei Ausführungen ) nicht .
Also geh der Werkstatt wo du das Auto gekaut hast auf den Sack bis das die
den Fehler gefunden haben !!!

Ja das werde ich jetzt machen müssen... Leider muss ich dazu sagen dass ich ungern in diese Werkstatt gehe. Lampe falsch eingebaut... (beide). Vom Querlenker die Gummis falsch eingesetzt. Jetzt bin ich bei einem BMW-Autohaus. Keine Ahnung wo ich das Auto jetzt hinbringen soll. Beide nix gefunden.

Zitat von Babybaer

Die BMW Werkstatt schlägt jetzt vor, etwas an der Drosselklappe zu tauschen. Kann das auch an diesem Teil liegen?

hi,

ich hatte bis vor kurzem nen VW Golf4, 1.6, 100PS...

hatte genau das gleich problem, die drosselklappe wurde bei VW gereinigt, fehler war behoben.

kann sein daß es bei dir der gleiche fehler ist.

Danke für Deine Antwort...

Nun nach dem 3 Mal wurde mir von der BWM Vertragswerkstatt mitgeteilt das dies eine BMW Krankheit wäre und das dieses Verhalten bei Kälte mit diesem Motor ganz normal sei. ...

Kosten ca. 500 EUR für eine Feststellungen vom Meister incl. der Teile die ich jetzt neu habe. Kann den so was sein. Wozu gibts den Meister? Verstanden hätte ich das wenn ich mit dem BMW zu einer Fiat-Werkstatt gegangen wäre. So was darf maximal 1 Stunde dauern.

also ich würde sagen das es irgentwas an der drosselklappe sein könnte...!wobei der fehler ja nicht immer ist...!

naja aber wenn nix anderes bleibt dann macht das mal!

Nun jetzt ist es jeden Tag warm... Letztes Jahr als ich das Auto gekauft hatte war es auch so warm, da hatte ich diese Probleme nicht. Jetzt habe ich es auch im Sommer… zwar nicht so oft aber immer wenn ich das Auto 10min stehen lasse.
BMW Krankheit? Ich denke das die Meister alle etwas überfordert sind. Wenn der Computer nicht genau sagt was da defekt ist, ist es halt eine BMW Krankheit oder Einbildung des Kunden.
Also das Problem habe ich immer noch. Habe jetzt den Kühlwassersensor und den Nockenwellensensor tauschen lassen. Immer noch dasselbe Problem. Ich glaube ich verkauf das Auto und hole mir den Toyota ;-). Die können scheint’s ganz gute Autos bauen die nicht immer in der Werkstatt sind.
Mein Auto war dieses Jahr schon 8 Tage in der Werkstatt. Das ist DEUTSCHE Qualität das ist BMW.

hm...naja meine läuft auch im standgas total unruhig...kann das auch mit dem leerlaufregler oder so zusammen hängen!?

ist nen 318ti e36!

Das kann ich Dir leider nicht sagen. Ich habe mich mit einen Meister aus einer Freien Werkstatt in das Auto gesetzt und habe die Werte auf dem Computer mit den Sollwerten verglichen. Nix auffälliges. Drosselklappe und Lambdasonde scheinen in Ordnung zu sein.

Das mit dem Leerlauf kann wie ich hier im Forum gelesen habe an diesen Sachen liegen:
Nockenwellensensor und Lambdasonde. Schon mal bei BMW gewesen und den Fehlerspeicher auslesen lassen? Das Hilft bestimmt