Hallo Zusammen,

nun ist es Soweit ich stelle mein neues Projekt vor.

Also es ist ein Lotus Seven Replika von VM,
Er wurde Ursprünglich mal mit nem Ford Motor Ausgeliefert worde.
Dannach wurde ihm ein 16v Opel Motor Eingepflanzt.
Das war aber immer noch nicht genug, deshalb wurde der Motor nochmal Getauscht, und es hielt ein Opel 16v Turbo aus dem Calibra einzug.
Dieser wurde vor dem Einbau nochmals neu Aufgebaut.
Das bedeutet neue und Verstärkte Lagerschalen.
Ventiele neu Eingeschliffen, bessere Ventilfedern usw.
Ausserdem wurden die GFK Seitenteile Unten durch Aluelemente ersetzt.
Ausserdem wurde das Steuergerät noch Optimiert somit Leistet er nun 249ps auf ca. 650KG was aber im Frühling nochmal genau Gemessen wird (Leistung und Gewicht). Das Leistungsgewicht liegt also unter 3kg pro PS.
Die Endgeschwindigkeit ist aber nicht so hoch. Also sie wird rechnerisch irgendwo bei 230km Liegen.
Wird aber auf dem Prüfstand noch gemessen.
Nun es ist kein Neuwagen mehr.
Das bedeutet die Kommende Saison werde ich nur die Elektrick Überholen und den Tacho auf eine Elektrische version umbaue. Und die Ladedruckanzeige noch abändere zu einer VDO.
Ausserdem wird das Verdeck noch Überholt.

so nun noch ein Paar kleine Bilder

wow, sieht gut aus.

hast du sonst noch was dran geändert im Vergleich zum "serien"zustand?

Sehr schönes Fahrzeug. Ich habe mich ja bereits in der Bildergalerie dazu geäußert. Siehe Mein VM 77 - Bildergalerie - Tuning-Fans.de
Zudem bin ich froh, das ich eine schnelle DSL-Leitung habe (bei den vielen Bildern)

Gruß Jan

Also Serie ist so gut wie Nichts mehr.
Also Angefangen von der 16 Zoll Felgen, dann die Willwood Bremsanlage mit Belägen vom Rennsport, Die Lenkung wurde komplettt abgeändert, Die Auspuffanlage ist eigenbau. DieGanze Motorkühlung und LLK ist eigenanfertigung, Dann ist eine Scheibenbremse Hinten vom Coswort Escort verbaut, Orginal was da noch ne Trümmel drauf, Der Tank wurde dur ein 30l Tank nach FIA norm und einzelkammern ersetzt, damit es in Kurven nicht schwankt, ( meiner meinung bei so wenig benzin mehr Theorie). Beim Fahrwerk sind die Dämpfer von Bilstein und die Ferdern von Eibach, Voll einstellbar, also Höhe, druck und Zugstufe. Andere Rückleuchten, dann die Carbon Steinschlagschutz auf den Kotflügeln. Dann sind die Breiten 6 Punkt Gurte Verbaut. Ausserdem ein Gescheiter Überrollbügel.
Ich denke das waren die Meisten Änderungen zum Serienzustand. Wobei es auch Im serienzustand sehr Starke schwankungen gibt.
Da VM die AUtos nach Kundenwunsch baut.