hi leute...
da ich diesen umbau bei meinem neuen und auch mal an meinem alten corsa begonnen habe, will ich nun endlich mal weiter machen und weiter berichten... ich hoffe nun, dass keine dutzenden fragen mehr per icq oder per pn nötig sind und hier alle nötigen informationen zu finden sind.
wie man den tacho ausbaut beschreibe ich erstmal nicht, dazu gibt es bereits bebilderte anleitungen hier im forum. einfach mal suchen

ich arbeite übrigens mit einem tacho mit mechanischer tachowelle, und kann auch nur zu diesem etwas sagen...elektronische sind mir fremd

der tacho sieht ausgebaut in etwa so aus:


bevor du anfängst zu basteln, prüfst du, ob die nadeln in etwa die selbe länge haben wie die alten. bei mir ist das der fall gewesen...(reiner zufall da nadeln aus einem unbekannten bmw tacho) sollten die nadellängen nicht in ordnung sein, müssen zu lange nadeln gekürzt werden, und bei zu kurzen hast du eben die a-karte gezogen und musst auf gute ablesbarkeit verzichten oder den umbau abbrechen


bevor die nadeln demontiert werden, musst du sie erstmal "auf null bringen"..das bedeutet, dass du die nadeln über den stopper hinweg biegst und sie sich von selbst unter dem 0-bereich der skala einpendeln. das ist der richtige nullpunkt der tachonadel, und den musst du dir unbedingt merken!
als gedankenstütze:
beim drehzahlmesser sind dort mehrere zahlen, die erste davon gibt den nullpunkt an, beim tacho ist es ein gut sichtbarer strich. beides auf dem bild rot markiert



nun kannst du beginnen, die alten nadeln zu demontieren. dazu einfach kräftig dran ziehen, oder wenn die kraft nicht ausreicht oder du dich nicht traust, gibt es auch die kuchengabel methode: dazu nimmst du einfach eine kuchengabel aus muttis besteck schublade, drückst die gabelzinken unter die nadel und hebelst diese von der zeigerachse ab. achtung, nicht wegwerfen! evt brauchst du sie noch!!

bei original opel nadeln, kannst du diese einfach wieder aufsetzen. aber meisst werden ja welche von anderen fahrzeugen montiert, das bedeutet: anpassen
tacho und drehzahlmesser sind einfach nur eine runde achse, bei tank und wassertemperatur sind kunststoffachsen mit einer kerbe montiert. da soltest du also aufpassen
die neuen nadeln haben ggf eine andere aufnahme, die nicht ohne weiteres passt. die bohrungen in der aufnahme sind oft zu groß oder zu klein, die aufnahme selbst zu lang oder zu kurz. bei zu kleinen bohrungen gilt: aufbohren
bei zu großen bohrungen: zukleben mit sekundenkleber

mit der länge der aufnahmen gibt es auch andere tricks. diese müssen ggf gekürzt werden oder mit den originalen verlängert(dann erübrigt sich ein anpassen der bohrungen) spätestens jetzt, weisst du, warum du die alten nadeln aufbewarhren solltest
ich habe die aufnahmen der neuen nadeln komplett abgeschnitten und die von den originalen angeklebt...

so, sind die nadeln nun fertig, kanns mit der beleuchtung weitergehen( folgt in kürze, da meine bestellten smd leds noch nicht da sind!!! )

zum schluss kannst du den tacho wieder zusammensetzen und in dein auto bauen. voller stolz solltest du dann auf die dämmerung oder auf die nächste nacht warten und dein ergebnis begutachten.
tagsüber schaut es dann in etwa so aus:


bei nacht:
(folgt nach dem einlöten der smd leds)

so, und nun folgt die beleuchtung der tachonadeln...
als erstes muss man sich überlegen, wann die nadeln leuchten sollen. sollen sie erst beginnen zu leuchten, wenn man das licht einschaltet(wie es original ist), kann man die leds an der originalen beleuchtung anklemmen
sollen sie zusammen mit eingeschalteter zündung leuchten, müsstest du + an zündungs+ anschliessen.

als erstes wird platz für die smd leds geschaffen, ich habe mich für smds, der baugröße 1206 entschieden. diese sind bereits "sehr groß"... die größten, die ich finden konnte...

dies ist der vergleich einer p&p led und einer smd( noch in der verpackung für 3 smds!!! ) die sind also doch noch sehr klein

die bearbeitung der scheiben
wenn die nadelmitte 20mm durchmesser hat, müssen in etwa 18mm in der mitte der scheibe entfernt werden. dazu kann man sie ausbohren oder mit einem teppichmesser einige stücke herausschneiden.

einbau der smds
für die kleinen nadeln von tank und temperatur reicht jeweils eine led, für die großen hab ich jeweils 3stück verbaut und wie auf dem bild unten angeordnet


die smds können mit sekundenkleber auf der plexiglasscheibe angeklebt werden... aber bitte anode und kathode ( + und - ) beachten! werden alle leds in reihe verbaut, ist das äußerst wichtig!

sind die leds aufgeklebt, kann man die normalen scheiben mit der skalierung anbauen und schauen, ob die öffnungen für die leds ausreichen. dann kommen sie wieder runter, bei bedarf nachschneiden

dann gehts zur verkabelung
ich habe alle leds in reihe verbaut, und von links nach rechts + und minus verlegt. verwendet habe ich kupferlackdraht mit einem querschnitt von 0,008mm². der bringt definitiv keine erhöhung unter den scheiben
welche löttemperatur ihr nehmt, müsst ihr aus der anleitung der leds oder der lötstation/des lötkolbens entnehmen... hinzu kommt die frage, welches lot ihr verwendet... ich hab feines elektroniklötzinn verwendet, dass man in jedem guten baumarkt mit einem biber drauf bekommt

die litzen habe ich mit isoband auf dem plexiglas fixiert, damit nichts rumfliegt


danach kann man mit dem akku einer bohrmaschine testen, wie (oder ob überhaupt) die smd leuchten...

ist das der fall, kommen die scheiben drauf, die nadeln entsprechend der markierung aus der oberen anleitung und der anschluss geht weiter... entweder mit an die originalleitungen, damit die nadeln mit dem standlicht leuchten... oder zündungsplus für unabhängiges leuchten... dies bekommt man am lichtschalter, am zündschloss und in der mittelkonsole an diversen stellen...hierzu bitte stromlaufpläne für euer auto verwenden und nihct einfach herumschnippeln

nun zurück damit ins auto!
und der erste test bei dämmerung bringt dann hoffentlich das erwünschte ergebnis

so leuchten nur die nadeln...


so schaut es aus, wenn man die nadelbeleuchtung mit plasmascheiben kombiniert


ich vergaß zu erwähnen:
bei bedarf muss man einen vorwiderstand verbauen oder kann nur 7 smds verbauen, dazu beachte bitte die angaben des herstellers. manche leds vertragen nur 1,6volt, manche benötigen 1.9 - 2.0v
im falle von 7 smds wären es dann 2.045v oder so ähnlich...

und unbedingt mit einer spannung von 14.4v rechnen! nur im stand herrschen 12v, sobald der motor läuft erzeugt die lichtmaschine 14.4v