Umfrageergebnis anzeigen: Cinque-Sporting 1.1 Gas-Probleme

Teilnehmer
1. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen
  • Temperaturabhängig _oder?

    1 100,00%
  • nach Wechsel sämtlicher Sensoren _immer noch

    1 100,00%
  • warscheinlich kein el. Problem

    1 100,00%
  • evtl. Spritleitung undicht?

    1 100,00%
  • rukkelt jedoch nicht !!!

    1 100,00%
  • fast ALLES ausprobiert ?

    1 100,00%
  • habe bis jetzt mehr ausgegeben u. brauche das Teil täglich

    0 0%
  • jeder sagt etwas anderes ???

    1 100,00%
  • Werkstätten wollen Geld verdienen !!!

    1 100,00%
  • Bin geldlich nicht so gut drauf (Frührentener)

    0 0%
Multiple-Choice-Umfrage.
+ Antworten
Ergebnis 1 bis 9 von 9
Gasprobleme beim Sporting 1.1
  1. #1

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    Standard Gasprobleme beim Sporting 1.1

    Hallo,
    ein ernst zu nehmendes Problem ist bei meinem Cique-Sporting 1.1 immer noch nicht abgestellt.
    Etwas Ahnung habe ich schon; habe zuletzt den Zylinderkopf, nach Zahnriemenriss, erneuert (Ventile, Schaftdichtungen, Kopf, Ansaug und Abgasdichtungen erneuert, neu eingeschliffen und auf Dichte geprüft).
    Das Problem welches er vorher schon hatte, ist jedoch (nach Erneuerung sämtlicher Sensoren und sogar der Einspritzanlage) geblieben _ nämlich;
    Standgas _ zeitweilig _ zu hoch (kann mit dem Bowdenzug nicht mehr zurück gestellt werden), dann; bei Temperaturanstieg macht sich das Gas selbstständig und nimmt Höhen und Tiefen an.
    Bei Fahrtenwind _ also Temperaturabfall (ca. 60 bis 70‘)_ wieder normal.
    Habe bei Fiat auch eine Fehlercode-Prüfung durchführen lassen (hat keinen Fehler angezeigt).
    Was kann das jetzt noch sein ???

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  3. #2
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    Frage

    Tausch deine Drosselklappe aus gegen eine Neue und so dürfte dein Problem weg sein. ( In Meine Augen ).
    Die Probleme hat auch der Ford K.
    http://www.bildercache.de/upload.html

    http://www.tuning-fans.de/mercedes-smart-tutorials/

    Du gehörst zu der Gruppe von Menschen die ein Auto besitzt, dass immer ein Blick auf der Strasse Wert ist. Du liebst dein Auto, pflegst es und bastelst gerne daran. Aber da geht noch mehr, mach weiter so.

    Meine eMai: mschhlem@googlemail.com

  4. #3

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    Ausrufezeichen

    Zitat Zitat von Fürst Manuel Beitrag anzeigen
    Tausch deine Drosselklappe aus gegen eine Neue und so dürfte dein Problem weg sein. ( In Meine Augen ).
    Die Probleme hat auch der Ford K.
    Danke _ habe doch schon die kpl. Einsptitzanlage ausgewechselt _trotzdem ist der Fehler geblieben !!!

  5. #4
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    Frage

    Das ist die Drosselklappe.

    http://media.teilesuche24.net/parts/...g/110/H463.jpg


    Einspritzanlage ist was anderes.




    Das ist die Einspritzanlage.


    http://www.autoteileplus.de/verkaeuf.../6034521_1.jpg
    http://www.bildercache.de/upload.html

    http://www.tuning-fans.de/mercedes-smart-tutorials/

    Du gehörst zu der Gruppe von Menschen die ein Auto besitzt, dass immer ein Blick auf der Strasse Wert ist. Du liebst dein Auto, pflegst es und bastelst gerne daran. Aber da geht noch mehr, mach weiter so.

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  6. #5
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    Standard

    Manuel du schlaumeier...und was siehst du bei dem Bild mit der "Einspritzanlage" unter der Düse? Richtig, die Drosselklappe.

    Der Motor hat noch ne Monopoint, hat daher das Einspritzventil direkt über der Drosselklappe positioniert.

    Hat dein Motor ein Leerlaufregelventil bzw einen Drosselklappensteller? Müsste seitlich am Einspritzgehäuse eingeschraubt sein. Den am besten mal ausbauen und reinigen, gleiches gilt für die Drosselklappe und Leerlaufkanal.

    Zieht der Motor irgendwo evtl Falschluft, ne Ansaugbrückendichtung zb undicht?

    Nur mal so Interessehalber: Wieso machst du den ganzen Zylinderkopf neu nur wegen nem gerissenen Zahnriemen?! Der Motor ist ein Freiläufer, da entstehen beim Zahnriemenriss kein schaden an ventilen/Kolben.

    Bitte beim nächsten mal darauf achten, einfach nur ein neues Thema zu erstellen und keine Umfrage.

  7. #6

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    Standard

    Zitat Zitat von Don-Onno Beitrag anzeigen
    Manuel du schlaumeier...und was siehst du bei dem Bild mit der "Einspritzanlage" unter der Düse? Richtig, die Drosselklappe.
    Thema zu erstellen und keine Umfrage.
    Hallo,
    wie Du vielleicnt schon gemerkt haben solltest, bin ich hier im Forum auch etwas neu _ das hat aber mit Schlaumeier garnichts zutun.
    Habe den Fehler inzwischen selbst gefunden und die Ventile und Ventielschaftdichtungen waren alle undicht _deswegen habe ich diese gewechselt !!!
    Mein Problem bestand in einem Defekt des Temp.-Sensor's, welcher im Ansaugkrümmer sitzt.
    Also _ DANKE und Schlaumeier sind Die, die alles besser wissen wollen _ ist bei mir nicht so _ deswegen hatte diese Frage gestellt.

  8. #7
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    Standard

    Wenn du mal vernünftig lesen würdest, hättest du gesehen das DU gar nicht mit Schlaumeier gemeint warst...aber ist ja dann egal.

    Leute gibts...fühlen sich direkt angesprochen...

  9. #8

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    Daumen runter Forum hin ..... Forum her ???

    wer der schlaumeier ist, ist doch egal _ es kommt darauf an _ wie man die Leute anspricht _ und was man denen wirklich erklären kann _oder?
    Jedenfalls; ein solches Forum, wo man sich keinen RICHTIGEN !!! Rat holen kann, würde ich auch nieeeeeeeee wieder betreten.
    Hatte geglaubt, dass mir jemand helfen kann !!!
    DANKE.

  10. #9
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    Standard

    Willst du mich jetzt auf den Arm nehmen? Ich habe echt einen haufen von Informationen und Tipps geschrieben um dir zu helfen!!!

    Ich habe nur Manuel einen Schlaumeier genannt, da er überzeugt war, dass Drosselklappe und Einspritzdüse zwei verschiedene Dinge sind - dem ist aber nicht so, da sie in einem Gehäuse sitzen.

    Aber lassen wir das, wozu jetzt noch diskutieren wenn du den Fehler eh schon gefunden hast...


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