Hallo,

unzwar ist mein Wagen letzter Zeit bisschen lauter geworden, es kommt glaube ich vom Kat.

Wagenheber runter, Foto gemacht. An der "glaube ich rostigen Stelle" entweicht Luft.

Morgen wollte ich zur Hauptuntersuchung, mein Wagen wäre eh nicht durchgekommen, weil meine Ölwanne undicht ist, nur muss ich wissen, was ich zur Nachprüfung noch alles reparieren lassen muss.

Abgasuntersuchung muss erst in einem Jahr gemacht werden, würde der Kat trotzdem kontrolliert werden?

mfg bm67

Klar kann man ihn schweissen
Ich würde ihn einfach mal ausbauen und den Rost sauber wegbürsten (am besten gehts mit Bohrmaschine und Drahtbürstaufsatz)
Falls da denn wirklich ein Löchlein zu erkennen ist, kann man es zuschweissen.
Sollte es aber doch etwas größer sein, wird es mit schweissen meisst nix und du musst dir wohl oder übel einen anderen besorgen.
Das mit der Ölwanne muss man auch abschätzen ob es viel oder wenig ist was da austritt, also ein wenig verölt ist kein Problem, wenn sie aber ziemlich nass ist, macht es mehr Sinn sie zu reinigen, einige Kilometer zu fahren und dann nachzusehen wo das Öl ausgetreten ist und die Stelle neu abdichten.
Ich persönlich mache grundsätzlich einige Stunden (Kilometer) vorm TÜV ne Motor- und ne Unterbodenwäsche mit nem Dampfstrahler und auf dem Weg zum TÜV fahre ich fast nur mit getretener Bremse und leicht angezogener Handbremse, um die Bremsen zu erhitzen, denn dann sind die Bremswerte meisst besser

Ich glaube es ist schon sogar ein Schlitz, wo die Luft entweicht.

Womit soll ich denn die Ölwanne abdichten?

Das mit den Bremsen ist ein guter Tipp-thx

Man kann die Bremsen erneuern ?? Nee, man SOLL und MUSS die Bremsen erneuern !!! Falls diese abgefahren, oder sogar defekt sind.
Das mit warm fahren und bremsen bezieht sich auf Erfahrungen mit zb. längeren Standzeiten, oder ungleichmäßig abgefahrene Beläge und wenn es Regnet zieht Feuchtigkeit in die Trommeln und verursacht auch schlechtere Bremswerte.
Also fahre ich die Bremsen vorm TÜV warm und Feuchtigkeit verdunstet und eventuelle Flugrostansätze in den Trommeln und auf den Scheiben schleifen sich weg.
Ach so und zum Thema Ölwanne : Also wenn du mit "sauberer" Ölwanne ein wenig gefahren bist und dann erkennen kannst, das Öl an der Wanne austritt neue Ölwannendichtung kaufen, Öl ablassen, Wanne ab, reinigen, neu dichten, wieder ran und neues Öl einfüllen.

Heheh...da hat wohl jemand versucht ne Gusswanne zu shcweissen *booong* oder ist die beim 1,6 16V nicht sogar aus ALU?

Also entweder Ölwanne komplett erneuern oder wenn es aus der Dichtung zum Motor austritt, Ölwanne ausbauen und neu abdichten.

Bin mir echt nicht sicher, ob die Schweißnaht kaputt ist.
Ölwannendichtung ist aber hin-Bitte nicht lachen:



Achja der Krümmerrohr hat so komische Flecken, weil das Öl während der Fahrt auf das Rohr tropft und verdampft, deswegen riechts öfters nach Benzin in meiner Fahrerkabine.


Könnt ihr vielleicht noch etwas erkennen?

Nochmal was zum Kat... falls dort eine Stelle ist die du nicht schweissen kannst, im Baumarkt gibts auch eine 2 Komponenten Knetmasse, wenn du diese ´drum machst, wirds auch Dicht! (Diese wird so hart, da kann man Gewinde reinschneiden und ist bis zu 600 Grad belastbar) Wenn mir der Name einfällt chreib ich dir nochmal!

Und auf dem 2.Foto, so ähnlich sah es bei mir aus als ich die Dichtung der Ölablassschraube vergessen hatte!

Dichtung? Ich habe nur ne neue Ölablassschraube reingemacht, mehr nicht, wohin soll da ne Dichtung noch dran?

Her mit dem Namen

Edit:KfzMeister angerufen, er meint, dass da keine Dichtung an die ÖAS rankommt. Kann ich mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen.

KFZ Meister angerufen ? Und du bist dir auch ganz sicher das er "Meister" ist ? Jeder KFZ Azubi kann dir auf anhieb sagen das an die Ölablassschraube 100% eine Kupferdichtung gehört.
Und so wie ich das Foto beurteile, würde ich ziemlich sicher behaupten das erstens der Dichtring der Ablassschraube fehlt UND das die Wannendichtung fällig ist, denn auf dem Bild sieht man ja im Bereich des Ölfilters das Öl regelrecht runterlaufen.
Ist der Filter eigendlich noch fit ? Der sieht auf den ersten Blick nämlich auch etwas undicht aus.
Am besten alles mit Hochdruckreiniger abwaschen, Öl raus, Filter ab, Wanne ab, alles neu abdichten.
Also Einkaufszettel : Neues Öl..Ölwannendichtung..Ölfilter..Ablassschraubendic htung ( Die ist in der Regel bei einem neuen Ölfilter mit im Karton)

Zitat von sunfellow

Jeder KFZ Azubi kann dir auf anhieb sagen das an die Ölablassschraube 100% eine Kupferdichtung gehört.
Und so wie ich das Foto beurteile, würde ich ziemlich sicher behaupten das erstens der Dichtring der Ablassschraube fehlt

Müll. Soviel dazu

Die Gusswannen bekommen keine Dichtung, die haben Selbstdichtende Ablassschrauben also keine Panik und nicht die Pferde Scheu machen wenn man keine Ahnung hat.

Würde erstmal den Ölfilter erneuern der sieht nämlich ziemlich undicht aus. Dann mal alles sauber machen und auf der Bühne laufenlassen und beobachten wo es undicht ist an der Wanne.