Palio Leerlauf Problem

**Nonno** · 12.08.2008, 11:55

Erst mal Hallo an alle,

mein Fiat Palio Weekend 73PS Bj 98 mit Punto-Motorsteuergerät Marelli IAW 16F(würde von Vorgänger eingebaut da original defekt war)

hat seit ca. 2 Monate folgendes Problem:

Bei Kaltstart:
Auto springt gleich an, Leerlauf-Drehzahl 1200-1500, nach ca. 20-30 sec. Rote-Warnlampe(Einspritzsystem?) geht an.
Leerlauf-Drehzahl bleibt bei 1200-1500(auch nach 20-30 minuten), zwischendurch (während der fahrt beim auskuppeln oder an der Ampel) bewegt sich die Leerlauf-Drehzahl zwischen 1200-2000 manchmal auch kurz bis 3000, und dann langsam wieder runter auf 1200-1500.

Bei Warmstart:
Auto springt sehr schlecht an, Leerlauf-Drehzahl geht auf 2500-3000 und dann langsam runter auf 1200-1500. Benzingeruch für kürze zeit, nimmt auf die ersten 200-300 meter sehr schlecht gas, danach bewegt sich die Leerlauf-Drehzahl zwischen 1200-2000 manchmal auch kurz bis 3000, und dann langsam wieder runter auf 1200-1500.

Bemerkt (seit Problem) habe ich noch folgendes:
Spritverbrauch zu hoch, Auspuff-endrohr verrußt (Schwarz).

Gemacht habe ich bis jetzt folgendes:
Drosselklappe gereinigt, Stecker Lambdasonde gereinigt, Ansauglufttemp.-fühler gereinigt,
Kühlwassertemp.-fühler (am Zylinder-Kopf) ersetzt.
Leider ohne Erfolg.

Dann habe ich noch versucht die Motorsteuergerät-Parameter(oder so) neu anzulernen:
Batterie Minus-Pol abgeklemmt, nach ca. 2-3 Stunden wieder angeklemmt, motor ohne gas Betätigung eingeschaltet und in Leerlauf ca. 10-15 min. laufen lassen (Leerlauf: 800-900),
probefahrt gefahren ca. 20 km. dabei keine leuchtende Lampe, Gasannahme und leerlauf OK.

Am nächsten Tag aber fing das Spielchen wieder an!

Gestern beim ATU Fehlerspeicher-auslesen, ergebnis:

Fehlercode: MELD 40
SIGNAL AM MOTORSTEUERGERAET
Fehlercode: MELD 42
MOTORSTEUERGERAET
Fehlercode: MELD 44
MOTORSTEUERGERAET
Fehlercode: MELD 45
MOTORSTEUERGERAET
Fehlercode: MELD 46
MOTOR-DREHZAHLGEBER
Fehlercode: MELD 48

Der Meister sagte „könnte der Steuergerät selbst sein, muss aber nicht!„

Hat jemand von euch eine Idee was das sein könnte ?
Und wo befindet sich der obengenannte Drehzahlgeber(MELD 46) bzw. welche Teil/Sensor/Geber führt zu MELD 40?

Ich danke euch in voraus und entschuldige mich für den langen Text, mit all seine Fehler.

Grüße
Nonno

**Anzeigen** · 12.08.2008 11:55

**20V-Freak** · 12.08.2008, 19:48

drehzahlgeber für den motor ist meistens am riemenrad also wenn du in den motorraum reischaust links unten an der reimenscheibe!
ich würd mal zu fiat fahren die können den fehlerspeicher vllt genauer auslesen und dir mehr sagen!

mfg markus

**Don-Onno** · 12.08.2008, 20:14

Ganz genau...dieses "Meld" bringt einen nicht wirklich weiter... bei Fiat würde das weingstens P1020 heissen.^^

Hast du dir die Zündkerzen mal angesehen? Scheint ja, als würde er irgendwie auch nicht korrekt verbrennen und dadurch viel zu fett laufen.

Du hast einfach ein anderes Motorsteuergerät verbaut? Und wie läuft das mit der Wegfahrsperre?! (Fiat-Code).

**Nonno** · 14.08.2008, 16:50

Hallo und danke für eure hilfe,

@20V-Freak
Gefunden, und gereinigt!
Mir kommt allerdings der abstand zwischen fühler und Zahnrad, mit 0,5 cm, ziemlich Groß.

@Don-Onno
Ja, eindeutig zu fett, die Zündkerzen waren wie erwartet schwarz, zugerußt! aber sonst funktionsfähig, hab trotzdem gleich neue verschraubt.
Der vorgänger hat den Steuergerät vom Punto eingebaut, Wegfahrsperre würde deaktiviert! Code-Kontrollampe leuchtet dauer.

Bei der arbeit habe ich noch ein leicht eingerissener schlauch gefunden, der geht vom ansaugkrummer(da war er auch beschädigt) zur (keine ahnung, so ne kleine plastikdose mit stecker) wielleicht über/unter –druckventil oder so!?
Hab den gekürzt und wieder drangemacht.

Beim ersten anlassen drehte der Motor erst auf 4000 touren hoch, um sich dann langsam auf 800-900 zu stellen, hab ein paar minuten laufen gelassen, kurze probefahrt gemacht (ohne probleme), abgestellt und ein paar mal wieder eingeschaltet, leerlauf OK!

Schaumamal morgen, wie sie läuft & säuft, werde dann die zündkerzen noch mal überprüfen, ob die wieder zugerußt sind.

Grüße
Nonno
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Hallo,

leider wie gehabt, gestern nach Zündkerzen tauch usw. lief sie doch normal.
Heute, gleich nach einschalten problem wieder da..... verstehe ich nicht.

Ich erwähnte schon das der fühler für die Kühlwassertemperatur getauscht würde,
der neben der Ölmessstab, an der linke seite.
Jetzt habe ich beim schrauben auch an der rechte seite, etwas schräg unterhalb der
zündspüle so ein fühler bemerkt.
Kann das sein das ich der falsche getauscht habe?

Grüße
Nonno

**Don-Onno** · 14.08.2008, 17:47

Richtig...der Temperaturfühler sitzt rechts (wenn man vor dem motor steht) am Thermostat...du hast scheinbar den OT-geber getauscht.

**Nonno** · 14.08.2008, 18:14

hab’s grade geprüft, kabel raus und....

der den ich getauscht habe ist für die Kühlwasser-Temperaturanzeige

und noch was, wen ich bei laufende motor (leerlauf 1300)
den erste (von vorne gesehen) Zündkerzenstecker vom die zündspüle abziehe( mit zange natürlich) und gleich wieder stecke, geht der leerlauf runter auf 800-900 u. und bleibt dann auch so, auch nach erneuten aus/ein -schalten.

na ja, werde erst den richtige fühler bestellen, denke das der defekt ist, hab beim laufender motor der stecker abgezogen und nix ist passiert.
Denke wen der noch OK währe, hätte sich da was geändert am leerlauf, oder irre ich mich?

Danke und Grüße
Nonno

**Nonno** · 22.08.2008, 18:30

Grüße euch,

Alles wieder in ordnung, der defekte fühler hat bei Temperature um die 40° und darüber keine bzw. falsche werte gegeben.
So hab ich gemessen, beide fühler erst mal für ne viertel stunde in Kühlschrank gelegt, damit beiden die gleiche temp. bekommen, dann mit ein messgerät an beiden der wiederstand
zwischen die zwei kontakte gemessen.
Dann mit föhn beide etwas erwärmt und temperatur gemessen, und wider der wiederstand.

Bis ca.36°-38° sind die werte nahezu gleich, drüber spinnt der alte fühler komplett.

endlich wieder nureinmaldiewoche tanken

Grüße
Nonno