HGT Klackern aus dem Motorraum

**bubbel** · 13.10.2009, 22:42

Ich bin seit langem auch mal wieder hier.... Hab direkt mal nen (ich hoffe) kleines Problem. Aus meinem Motorraum klackert es aktuell. Es hört sich an wie eine Art Vibrieren. Am schlimmsten bei niedrigen Drehzahlen und vor allem wenn ich vom Gas gehe.

Auch bei getretener Kupplung das gleiche. Wenn ich mit 100 auf der Bahn fahre, dann ist es fast unhörbar.

Wenige Infos um was zu sagen - ich weiß

Was wollt ihr noch wissen? Was könnt ihr schon sagen

Achja: HGT, 1.8 16V, 131 PS, BJ 2003, 130tkm

Vielen Dank und beste Grüße

Bubbel

**Anzeigen** · 13.10.2009 22:42

**Don-Onno** · 14.10.2009, 07:08

Schau dir mal das Hitzeschutzblech vom Krümmer an. Ist es gerissen und vielleicht sogar schon lose? Das ist häufige Ursache für Vibrationsgeräusche beim 1,8 16V

**bubbel** · 26.10.2009, 11:25

Hi,

erstmal danke

Aber das ist es leider nicht

So langsam mach ich mir sorgen. Muss schon die ganze Zeit Opel fahren, weil ich nicht mehr kaputt machen will.

**20V-Freak** · 26.10.2009, 18:55

hi,
es könnten vllt die hydrosrößel sein is des schlimmer beim anlassen und wird dann besser wenn er druck bekommt bzw warm wird???
hast schon mal öldruck gemessen?
hoff ma das nich as motorlager is

mfg markus

**bubbel** · 27.10.2009, 19:42

Zitat von 20V-Freak

hi,
es könnten vllt die hydrosrößel sein is des schlimmer beim anlassen und wird dann besser wenn er druck bekommt bzw warm wird???
hast schon mal öldruck gemessen?
hoff ma das nich as motorlager is

mfg markus

Kann nicht genau sagen ob es dann besser wird. Vllt. ein wenig?! Wie mess ich den Druck? ^^ Wäre nen Lagerschaden auch bei Standgas zu hören?

Vielen Dank

**20V-Freak** · 27.10.2009, 19:49

den öldruck misst man mit nem speziellen gerät da muss man den öldruckschalter ausbaun des gerät rein und laufen lassen
sollte im lehrlauf so um die 3bar habn

ja lagerschaden höhrt man im leerlauf wir mit zunehmender drehzahl auch mal schlimmer
hat es aber auch schon das er oben raus das geräusch verlor

wie gesgt öldruck messen und hydrostoßel prüfen lassen am besten in ner werkstatt die haben des gleich

mfg markus

**bubbel** · 28.10.2009, 08:10

Hey,

ich hab heute nochmal darauf geachtet. Wenn er warm ist, dann ist das Geräusch noch da, allerdings wesentlich leiser. Bei offenem Fenster aber noch gut zu hören. Werde den Wagen dann mal in einer Werkstatt prüfen lassen.

War ja schon mit dem Wagen in einer FIAT Werkstatt, allerdings kurz vor Feierabend, als die Halle schon zu war. Der Meister ist trotzdem mit mir ne Runde gefahren. Er war der Meinung, dass es iwo außerhalb des Motors sein müsste?! Abgasanlage war seine Idee bzw. Hitzeschutzblech, wie Don-Onno schon sagte.... Ich hab alles kontrolliert, was mir der Abgasanlage zu tun hat und auch mal das Blech abgemacht. Das Geräusch blieb allerdings.

Von unten hört es sich nochmal extra böse an

Sind denn die Hydrostößel so einfach zu prüfen? Und was wäre. wenn der Öldruck zu niedrig ist? Nur aus Interesse

Zum Glück habe ich ab nächste Woche nen Firmemwagen, dann kann der Punto erstmal in Ruhe fertig gemacht werden.

Vielen Dank nochmal

**Don-Onno** · 28.10.2009, 15:30

Ist das klappern denn im Motortackt oder kommt es einfach so wahllos?

Hydrostössel, Nockenwelle könnte rund sein, Kurbelwellenlagerschaden usw..
Kolbenkipper wäre auch ne Möglichkeit...dieser ist im kalten ZUstand sehr laut, wenn der Motor warm wird und der Kolben sich ausdehnt wird es dann aber leiser.

So oder so wird es eine kostspielige reparatur werden

Wirst nict drunherumkommen, mal den Ventildeckel und ggf den zylinderkopf runterzunehmen.

**bubbel** · 28.10.2009, 18:00

Zitat von Don-Onno

Ist das klappern denn im Motortackt oder kommt es einfach so wahllos?

Hydrostössel, Nockenwelle könnte rund sein, Kurbelwellenlagerschaden usw..
Kolbenkipper wäre auch ne Möglichkeit...dieser ist im kalten ZUstand sehr laut, wenn der Motor warm wird und der Kolben sich ausdehnt wird es dann aber leiser.

So oder so wird es eine kostspielige reparatur werden

Wirst nict drunherumkommen, mal den Ventildeckel und ggf den zylinderkopf runterzunehmen.

Das klappern hört sich nicht an, als wäre es im Motortakt... Die gleichen Geräusche bei 2000 und 3500 Umdrehungen...

Das hört sich alles böse an. Wahrscheinlich werde ich da nix sehen, wenn ich da rein gucke...

Vielen Dank

**20V-Freak** · 28.10.2009, 18:59

des auspufblech vom esd (ganz hinten zwischen tank reserveradmulde und linker feder) is noch fest oder? des is oft durchgefault an den halterungen und hängt dann am schalldämper, schau des doch mal an rüttel mal dran darf sich nich bewegen

mfg markus

**bubbel** · 29.10.2009, 12:55

Das würde man dann aber nicht von vorne hören, oder? Ich hab trotzdem mal geguckt, es ist aber fest.

Heute bin ich nochmal eine etwas weitere Strecke mit dem Wagen gefahren um zu nem Bekannten in die Werkstatt zu fahren. Das klackern/vibrieren war dann nur noch zu hören, wenn man ganz genau hingehört hat, oder vor de Wagen stand. Also wird es im warmen Zustand definitiv leiser. Der Wagen steht jetzt erstmal in ner Werkstatt, wird allerdings alles erst am Wochenende oder in den nächsten Tagen weiter gemacht.

Braucht man für iwas, Nockenwellen z.B. spezielles Werkzeug? Also um den Kopf "mal" runter zu nehmen. Ich denke mal, dass das auch schon 3-4 Stündchen dauern wird -.-

Danke

**Don-Onno** · 29.10.2009, 16:35

Klar, wenn du den Kopf runternimmst muss auch der zahnriemen runter, Nockenwellen raus d.h. du brauchst evtl Spezialwerkzeug für Nockenwellenarretierung OT etc...ausserdem sollte der Zahnriemen erneuert werden, Ventildeckeldichtung, Kopfdichtungssatz usw.

das sollte nur von jemandem Gemacht werden der auch Ahnung hat.

**SannSpeed** · 03.11.2009, 19:27

naja
was könnte es sein?
hmmm
lass mich überlegen:
er klackert, mal mehr mal weniger, nicht immer, manchmal laut, manchmal net.
PHASENVERSTELLER
ich habe keine ahnung wie es sich bei dir anhört.
bei mir ists der phasenversteller.
hatte das jetzt nirgends in dem thread gelesen.

ist doch die typische "krankheit" bei den HGTs und Barchettas.

kam denn schon was bei der werke raus?