Und wieder brauch ich Eure Hilfe.
Hab heute bei der Ölkontrolle festgestellt, das dieser dicke Schlauch der vom Luftfilterkasten zum Motor führt ziemlich porös ist und auch schon einen Riss aufweist. Nun suche ich natürlich online nach diesem Teil, aber wenn man nicht weiss wie dat Dingens heisst, lässt es sich schlecht suchen.... Kann mir jemand sagen wie der Schlauch genau heisst, oder hat vllt sogar jemand die Teilenummer zur Hand?
(Und könnte das auch der Grund sein, warum mein kleiner Italiener in letzter Zeit einen steigenden Spritverbrauch aufweist und auch bei warmen Motor leicht weisslicher Dunst aussem Auspuff kommt?)

Und dann ist da auch noch so ein Flexibles Rohr / Schlauch der aus dem Motorraum runter zur Lichtmaschine führt (kann eigentlich nur zum Luftansaugen sein). Da an dem auch der Zahn der Zeit genagt hat, wollt ich den dann gleich mitwechseln. Aber wiederum das gleiche Problem, wie heisst der denn (Teilenummer?)?

Das nennt sich Kurbelwellenentlüftungsschlauch...und für erhöhten Verbrauch und Qualm sorgt er nicht.

Öhm, bin zwar kein Profi oder so, aber Kubelwellenentlüftungsschlauch???
Mein Motörchen muss ja irgendwie an Luft kommen. Und das passiert doch über diesen Schlauch... also müsste er ja was mit BElüften zu tun haben, nicht mit ENTlüften.
Wenn ich nicht völlig falsch liege, führt der Schlauch vom LuFi zum Vergaser und ist für die Luftversorgung zuständig ?!?
Wenn dem so ist, ist es dann nicht so, das der Motor durch den Riss im Schlauch mehr Luft zieht wie er sollte und es deshalb entuell zum höheren Spritverbrauch führt?!?
Kann sein das ich mich irre, dann ist das gefährliches Halbwissen und ich entschuldige mich im Vorraus dafür, nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil, aber: Mehr Luft im Gemisch = mehr Sprit ins Gemisch zum ausgleichen ergo zuviel Luft-Sprit-Gemisch im Motor und überflüssiger Sprit hinten wieder raus = Auspuff stinkt a bisserl und qualmt???

*Edit* Oder meinst du etwa den Flexschlauch der zur Lima führt? Wenn ja, war aber auf den nicht der höhere Spritverbrauch bezogen, das bezieht sich auf diesen dicken Schlauch *Edit*

Du meinst dein Luftansuagschlauch ( Luftschlauch ), wenn der Kaputt ist, dürfte das nicht zu einem großen Probleme werden. Der 2er Golf hat das als Mango in Serie und läuft einwandfrei.

Mach doch ein Bild und zeig uns das, eine aussage zu Treffen ist immer etwas schwer ohne was gesehen zu haben une eine vermutung hilft nicht alzuweit.

Aber eins haben wir schon gefunden, der Ansaugluftschlauch.
Hast du auch mal dein Luftfilter von innen geprüft ob der sauber ist.
Prüfe auch gleich deine Zündkabel und Zündkerzen.

Kannst aber auch zu einer Werkstatt fahren unverbindlich.

Supi, das hilft mir schonmal bisserl weiter. Aber das Teil ist trotzdem für einen "Laien" nicht zu finden. Hab auf einigen Ersatzteile-Pages mal geschaut. Und zwar unter der Rubrik Motor/Luftversorgung aber kein Schlauch in Sicht, nur der Filter... auch wenn ich bei Gockel die Begriffe suche finde ich nichts was mir da weiterhilft.

*FRAGE 1: Bin ich denn mit meiner Strategie, dieses Ersatzteil in der Kategorie "Motor" zu suchen auf dem Holzweg?

Und das alles hat also nichts mit dem Spritverbrauch zu tun, hmm. das führt mich zur nächsten Frage...

* Frage 2: Was hat denn der Kleine für ein Wehwehchen?
Also die Symtome sind:
- hoher Spritverbrauch (ca 15l)
- Weislich grauer Dunst aus dem Auspuff
- Gestank
- und manchmal bei Vollgas kurzzeitig ruckeln und Leistungsverlust

Foto von diesem ominösen Flexschlauch folgt, sobald ich wieder Zugriff zum Auto hab, der iss nämlich grad einkaufen mit meiner Frau

*[EDIT]*
Also, die Zündkerzen nachgeschaut und folgendes Festgestellt:
Die erste weist normale Gebrauchsspuren auf, die zweite ist verrußt, die dritte stark verrußt und bei der vierten kommt zum vielen Ruß noch eine graue/weisse Verkrustung hinzu *angstundbangevordenkostenhab*
*[/EDIT]*

Genau, mach mal ein Bild und sehen weiter was Fakt ist.

So, habe nun auch die Stecker kontrolliert, die sind alle okay, die Zündkerzen sind auch noch sauber (hatte sie bei der letzten Sichtung mal gedrahtbürstet) und wie Versprochen kommt hier nun auch noch das Foto mit beiden Schläuchen und dem Riss im Schlauch...

Der Schlauch im Kreis in Rot ist der Ansaugschlauch ( Luftschlauch von der Drosselklappe weg zum Luftfilter hin ) für die Luftzuführung den du ganz schnell tauschen musst. So wie ich das sehe sind die gesteckt vorne und hinten mit einer schelle verschraubt. Diesen schlauch beim Fiat Händler Bestellen sobald wie möglich.


Der unterer schlauch ( Flexschlauch ) kann ich nicht genau erkennen welche Funktzion der hat aber ich gehe mal davon aus das der für die Innere Wärme zuständig ist, sprich Warme Luft für dein Innenraum. Diesen schlauch kannste bei ATU oder Baro oder D&W Kaufen.

Danke Fürst Manuel für die rasche Antwort.
Ist der Riss im Schlauch für meinen höheren Spritverbrauch (Qualm, Gestank etc.) verantwortlich?
Der Flexschlauch führt zur LiMa und macht seinem Namen keinerlei Ehre mehr, sprich, er ist gänzlich unflexibel. Dadurch springt er immer wieder von der LiMa ab. Hätte gerne ein Foto vom Zielort des Flexschlauch gemacht, dazu müsste ich aber die Camera auseinandernehmen, da der Platz zu gering ist. Nach meiner Logik/Vermutung dient der Schlauch zum Ansaugen von Luft zum Kühlen der LiMa. Zu was sonst soll die LiMa auch Luft brauchen?
Weiß evtl. jemand wieviel dieser Luftansaugschlauch kostet?
Nicht das ich beim Fiat-Händler graue Haare oder nen Herzklabaster wg. des Preises bekomme....

Ich würde den Ansaugschlauch gar nicht tauschen wenn er zu viel kostet. Das hat nix mit deinem Verbrauchsproblem zu tun und ist auch nur in geringstem Maße schädlich. Da tippe ich eher auf eine defekte Lambdasonde.

Bei dem anderen Schlauch kann man halt kaum erkennen was genau er da tut

Lambdasonde hört sich teuer an, da ich die bestimmt nicht alleine wechseln kann... werd ich wohl doch zur Fiatwerkstatt und die Profis ranlassen müssen. Kann ich nur hoffen das die mir nix verkaufen was nicht auch wirklich kaputt ist....
Jemand en Plan wieviel das ungefähr kosten dürfte?

Da gehen die Meinungen auseinader in bezug auf Luftschlauch tauschen und dies soll nicht schädlich sein, eine fragliche aussage.


Die Luft wird Normal durch den Luftfilter gezogen und sobald der Luftschlauch woanders luft anzieht, ist das garnicht gut. Da kann man ja gleich ohne Filter rumfahren um sein Motor gleich zu schrotten.

Ich denke auch das ich am Zustand des Luftschlauches was ändern sollte, allerdings werd ich das mal mit nem Reperatur-Klebeband versuchen.
Gibt es denn eine Möglichkeit (ausser Werkstattbesuch) festzustellen ob es die Lambdasonde ist? Hab mich mal umgeschaut, die kostet immerhin ca 100 EUR. Allerdings sieht es so aus, als ob man die wenigstens selbst wechseln könnte, ist ja nur en Stecker und ne Schraube, wenn ich das Richtig sehe. Hab zwar was in nem Auktionshaus gefunden, allerdings fehlt da der Stecker, die Liefern nur ne Anschlussanleitung und 4 Schrumpfschläuche mit, weiss nicht ob das so der Hit, würd aber nur 40 Eur kosten. Gebrauchte gibts zur Zeit keine für mein Modell, weder im Auktionshaus, noch bei den Schrottis umme Ecke...