Hallo Leute!

Mein erster Eintrag hier leider gleich ein technischer Defekt
Fahre einen Fiat Punto 2 HGT BJ 2000

Und zwar bin ich Montags 400km Autobahn gefahren, irgendwann kam mir dann auch bissl was komisch vor aber gut habs ignoriert.
Am nächsten Morgen sprang er super schlecht an. Beim ersten mal gar nicht, beim zweiten und dritten mal ist er super unruhig mit 500U/min gelaufen und wieder abgesofffen bald und beim 4ten mal hat er sich gefangen.

Nun seitdem springt er generell nur noch schwer an, zwar beim ersten mal aber schwer.

Dann war ich beim Arbö und doret stand im fehlerspeicher kein signal Drehzahl/Bezugsmarkengeber. Ich also brav den Kurbelwellensensor getauscht sense..immer noch das selbe. Mittlerweile rennt er schon si schlecht das ich glaube das ich bald gar nicht mehr fahren kann, er nimmt fast kein gas mehr, ruckelt sich einen ab. Auch Zündkerzen sind getauscht. Abgaswerte passen, Alle Zylinder sind am arbeiten. Maschine ist n Tauschmotor kaum 40tkm drauf.

Nun kann es auch der Nockenwellensensor sein, ich hab nur keinen Plan wo der sein soll definitiv? Auch das schlauche Buch neben mir sagt darüber nix aus.

Ich stelle auch nochn kleines Video (18MB) online, bei zwei teilen kann ich den stecker abstecken (einmal bei der drosselklappe) und einmal son rundes teil oberhalb zwischen zylinder1 und 2 (?)

http://www.dskag.at/temp/Fiatdamaged.AVI

Wie man sieht tut sich bei den ersten beiden stecekrn gar nix. beim dritten dreht der motor hoch und geht dann wieder runter. bei dem dritten stecker anner drosselklappe geht er sofort aus. Und beim Kühlmittelsensor am termostat (nicht im video) dreht er sofort ziehmlich hoch. Man hört leider dank handy nicht wirklich das er unrund rennt oder immer wieder wackelt. Aber am Auspuff hört man das was nicht paßt. Wie wenn ne steuerzeit net stimmen würd, aber es ist ja net bei jeder Kurbelwellenumdrehung das er aussetzt. aber dafür bin ich zu starker laie -_-

Wollte morgen ausn Wien rausfahren jemanden besuchen, ne riesen Freude machen und nun diese kacke hätte ich nur den nockenwellensensor auch bestellt...aber low money zur zeit + keine ahnung welches teil das wirklich ist (dabei hätte ichs ja dann gewußt wenn ichs in der hand gehalten hätte ich blödel...) seufz...(das es in der nähe der nockenwelle ist ist mir klar ))

Kann mir irgendwer noch hoffnung machen das es mir morgen net den Tag versaut? Ersatzteile sind ja nun keine mehr zu bekommen an einem Samstag :/ AUßer bei nem schrottplatz, aber wieviel HGT liegen da schon rum? lottogewinn wahrscheindlicher.

Danke schoneinmal für jegliche Hilfe -_-

pass auf das hate ich auch.
auslesegerät hat bei mir phasensensor gesagt

kwalmt er frühs bzw wenn er kalt ist blau oder dichter weißer kwalm?
und verbraucht wasser?

(wenn er kalt ist)mach den wasserbehelter auf um sicher zu gehen das kein druck auf dem system ist. dann machst du ihn wieder zu und machst das auto an lässt es 10 sek laufen machst aus wenn jetzt druck im vorratsbehälter ist oder sogar etwas abgase. dann ist im besten fall deine kopfdichtung.
aber ich glaube das du die kare auf der autobahn gut getreten hast und dein zylinderkopf gerissen ist. da es bei den puntos kein unbekantes problem ist das die köpfe reissen, gehe ich stark dafon aus.
guck besonders bei den auslasventielen im brenraum von zylinder 2 und 3

Wenn der Zylinderkopf reisst kann der aber auch an Stellen reissen, die nichts mit Kühlwasser zu tun haben. Aber auf jeden Fall ist dann ein Tauschmotor fällig. Ich würd mal die schrottplätze abklappern

Danke Jungs, Problem wurde bereits behoben. Kraftstoffpumpe hatte nur 1,5-2Bar (statts 3,5) wurde getauscht, rennt wieder wien Glöckerl. Trotzdem danke

deine ventiele klappern genau wie meine
das nervt total^^ hört sich an wie ein diesel

Also in dem Falle war er sicher doppelt so laut aber geb dir recht, bei der Tauschmaschine hats ungefähr 1500km gehalten ohne klappern, woow sooo lange?

Garantie bei nem 11 jahre altem Auto mit 180tkm (karosse) runter? ^^