Hallo Leute,

war auf AB unterwegs, im Baustellenbereich (80km/h) ist mir aufgefallen, daß da so ein komisches Brummen war. Beim Beschleunigen wurde es auch lauter und auch ein wenig heftiger. Beim Gas wegnehmen eher kein Brummen. War bei meinem Kumpel (VW Mech) und der hat ihn mal probe gefahren. Auf anhieb konnte er sich nicht erklären was es ist. Er hat bei der Fahrt viel ausprobiert, mal langsam beschleunigt, mal voll beschleunigt. Es war immer das gleiche Brummen, das auch immer lauter wurde. Beim vollen Beschleunigen hat es auch manchmal einen kleinen Aussetzer gegeben. Ich selbst hatte vermutet, daß es die Kupplung oder das Ausrücklager ist.

Also, wenn man im Stand im Leerlauf gas gibt und das Gas schnell los läßt, dann hört man ein rasselndes Geräuch aus dem Getriebe. Drückt man dann die Kupplung ist es sofort weg. Die Kupplung läßt sich ganz leicht drücken, so wie immer. Auch schalten läßt er sich ganz normal, ohne irgendwelche Krachgeräuche.

Mein Mech meinte, daß die Geräuche definitiv aus dem Getribe kommen, aber ich solle mir auf jeden Fall noch eine zweite Meinung bei FIAT holen. Das werde ich anfang der nächsten Woche wohl auch tun. Wenn ein neues Getriebe fällig sein sollte, wird das nicht billig.

Hat jemand evtl. ein Tipp?

Gruß Marco

Also, dass das Ausrücklager solche geräusche macht kann nicht sein. Dann würde das Pedal erstmal schwergängig sein (weil das Lager, wenn es kaputt ist die Kupplung nichtmehr so gut trennen kann) UND das geräusch wäre bei getretener Kupplung komplett weg, da das Lager dann unter belastung steht.

Kann mir auch nicht vorstellen, das sich da irgendwie was gelöst hat oder so...wär es die Kupplung selbst, würdest du entweder nichtmehr schalten können (das bekannte KNACKEN halt) oder du würdest beschleunigen aber der Wagen würde nur hochdrehen, anstatt loszufahren (obwohl ein gang drin ist - kupplung schleift dann permanent)

Bist du denn ein notorischer Kupplungssteher? (vor roten ampeln und so) Das würde ja dann irgendwie einen Ausrücklagerschaden erklären...

Hast du ein 6 Gang getriebe?

Hallo Don-Onno,

danke erst mal für die schnelle Antwort.

Also ein Kupplungssteher bin ich nicht. Habe 5 Gänge.

Das Brummen und vibrieren ist wärend der Fahrt im 5. Gang aufgetreten. Wenn ich dann konstant eine Geschwindigkeit fahre ist es eigentlich nicht zu spüren, nur wenn ich dann wieder beschleunige.

War heute Morgen kurz unterwegs in der Stadt, da hat es nur gebrummt und vibriert, überträgt sich alles in den Innenraum. Beim kupplung treten ist es weg.

Es ist so, wie wenn mann über grobes Kopfsteinpflaster fährt

Wenn der Motor im Leerlauf sich nicht normal anhören würde, hätte ich darauf getippt, daß er nur auf drei Töpfen läuft.

Hmm...weisst irgendwie immer weiter auf das Ausrücklager hin.

Aber das würde dann immer Geräusche machen (ausser bei getretener Kupplung). Egal welcher gang, egal welche geschwindigkeit.

Geräusch per Ferndiagnose sind immer so´ne Sache...am besten mal bei Fiat reinschauen und jemanden Probehören lassen!!

hi,

heute Abend wird er mit zur FIAT Werkstatt genommen und morgen gleich überprüft.

Könnte evtl. auch die Antriebswelle was damit zu tun haben?

Das Geräuch bzw. Brummen kam nicht auf einmal, sondern fing langsam und leise an, und wurde dann immer lauter und "brummiger".

Hallo,

Stilo steht bei FIAT, Diagnose: Schwungscheibe defekt!

bei meinem km-Stand sollte auch ne neue Kupplung mit rein, inkl. Ausrücklager.

Kosten nur für Teile 1000,- Euro

Kosten für Einbau ca. 500,- Euro

das ist nicht so schön

Hallo,

so, Stilo ist repariert. Neue Schwungscheibe, neue Kupplung, neues Ausrücklager und div. Kleinteile.

Rechnung hab ich noch nicht

wird sich aber im Bereich 1300 -1500 Euro bewegen. Hätte ich bestimmt auch noch billiger bekommen (bei meinem priv. Mech), wenn ich es nicht bei Fiat machen gelassen hätte. Aber bei so einer "großen" Sache hab ich ein besseres Gefühl, wenn es eine Fachwerkstatt macht die das Fahrzeug kennt. Auch wegen Garantie, falls da wieder was kaputt geht. Jedenfalls läuft er jetzt wieder super, die Kupplung ist voll leicht zu treten. Ich denke jetzt werde ich ihn schon noch länger fahren. Bin eigentlich zufrieden mit dem Stilo.

Aber wie kann ein Teil wie die Schwungscheibe kaputt gehen?! Ziemlich strange...

Aber naja, passiert!

Sehr weise von dir, die Kupplung und Co gleich mitmachen zu lassen!! Besonders bei der Laufleistung...

Hi,

die Schwungscheibe selbst ist nicht kapput. Es handelt sich hierbei um eine 2-Massen-Schwungscheibe. Eine "äußere" und eine "innere" Scheibe. Diese sind irgendwie mit Federn verbunden, und da ist eine Feder gebrochen (Materialermüdung). Ist eigentlich sehr, sehr selten, laut Meister. Er hat gemeint, daß er es in den 30 Jahren die er bei Fiat schon arbeitet, erst zweimal erlebt hat, daß die Schwungscheibe "defekt" war. Durch diese gebrochene Feder hat das Teil so eine Unwucht bekommen, daß es bis zu 5cm ausgeschlagen hat. Jetzt fährt er aber wieder, und das ist gut so.

Ganz, ganz doofe Frage...aber hast du dir das SChwungrad mal zeigen lassen?

Ich hab nämlich irgendwie so meine Zweifel, dass der Stilo schon ein Zweimassenschwungrad hat! Normalerweise hat der ein ganz normales Schwungrad mit ner Kupplungsscheibe mit Torsionsfedern, die alles "abfangen".

Will nichts falsches sagen...bin mir halt nur nicht sicher

Nicht, das einfach nur eine Torsionsfeder der Kupplung gebrochen war , welche die Geräusche verursacht hat, und die Firma dir jetzt ein neues Schwungrad aufbrummt...

Sind alles nur vermutungen

Stimmt, hab mal nachgeschlagen - ist vollkommen richtig.