Hallo Leute, ich habe da ein Problem. Wenn ich meinen Fiat starten möchte , gibt er mir manchmal die Fehlermeldung " gelockerter Anschluss" . Dann dreht zwar der Anlasser aber er springt nicht an . Bei mehrmaligen Versuchen springt er dann an . Was kann das sein !!! Bin um jeden Beitrag dankbar. Diese Fehlermeldung tritt ca 2 Mal die Woche auf.

Hallo Jan
ich bedanke mich erstmal für deine Mithilfe, nein ich habe in letzter Zeit nichts neues einbauen lassen. die in der Werkstatt sagten mir , dass sie den Fehler nur suchen könnten wenn der Fehler auch da ist. Ich war gestern da und dort sprang er wie gewohnt an. ( Vorführeffekt ). Das kuriose bei der Sache ist, meine Frau hatte vollgetankt wo es so heiß war, danach stand er in der Sonne und dort trat der Fehler zum ertsen mal auf. Ich öffnete dann den Tankdeckel und es zischte wie verrückt ( Überdruck) Danach sprang er an. Und immer wenn er nicht anspringt und ich die Fehlermeldung " gekockerter Anschluss " vorfinde und ich viermal Versuche zu starten sprang er nicht an , aber wenn ich den Tankdeckel öffne und dann starte springt er an. ZUfall?????? oder ein Überdruckproblem. Ich würde dir gerne die Fehlermeldung konkreter beschreiben , aber mehr als gelockerter Anschluss schreibt er mir nicht.Was meinst du genau mit Can Bus. Softwarefehler oder Elektrisches Bauteil??? Ich habe auch gestern alle Anschlüsse, da wo ich dran kam abgenommen und mit Kontaktspray eingesprüht.
Lieben Gruß Olli

Hallo Jan,

ich werde mich umgehend mit der Werkstatt in Verbindung setzen und sie fragen, ob sie evtl den Fehler mit Tech 2 auslesen können. Ich werde mich melden wenn es etwas neues gibt. Ich danke dir recht herzlich.

Bis bald Gruß

Olli

Hallo Jan , ich war gerade in der Werke und der hat mir den Fehler ausgelesen. Es handelt sich hier ( laut Angaben des Meisters ) um den Drezahlensensor bzw. den OT - Geber der in Verbindung mit der Motorsteuerung steht. Beim Starten misst er den obersten toten Punkt des 1. Zylinders und gibt dann die Freigabe an die Einspritzanlage Diesel zuzuführen, doch dies erkennt er nicht ( aufgrund des Defektes an dem Sensor ) und gibt somit die Einspritzanlage nicht frei. Das Ersatzteil kostet 32 € und der Einbau nochmal 30€ also nicht die Welt. Werde es mal versuchen .Termin schon gemacht. Das Beste ist, als ich zu Hause ankam ging er einfach aus und ich brauchte eine drei viertel Std um ihn wieder An zu bekommen. Dies sagte der Meister auch , das dies nur im Warmen Zustand passiert, wenn er sich wieder abgekühlt hat, springt er an. Ich muss zu geben da hat er recht, echt ein komisches Auto. Ich werde wohl demnächst wieder auf ein deutsches Modell zurück greifen. Ich melde mich sobald ich den Wagen aus der Werkstatt habe. Ich danke dir nochmals für die Mithilfe.
Gruß Olli

Hallo Leute, Fehler ist behoben, es war der Ot Geber Drehzahlenmesssensor. Kostenpunkt 57.62 € . Startet wieder und läuft wie eine 1. Ich bedanke mich für eure Mithilfe.
Mfg Olli

Hallo leute, nur mal zu Fiat: Auch die deutschen Fahrzeuge haben Probleme mit dem OT Sensor, ist also kein italienisches Problem.. Bei Opel zum Beispiel geht der Motor in den Notlauf, is mir schon zweimal passiert.. Einfach Pech

Zitat von Unregistriert

Hallo leute, nur mal zu Fiat: Auch die deutschen Fahrzeuge haben Probleme mit dem OT Sensor, ist also kein italienisches Problem.. Bei Opel zum Beispiel geht der Motor in den Notlauf, is mir schon zweimal passiert.. Einfach Pech

also meiner hatte das auch....das erste mal ging es noch gut und der wagen ist nicht ausgegangen...als ich dann am nächsten tag gefahren bin unterm fahren gelockerter anschluß und motor aus.....klasse.

es war auch bei mir der drehzahlensensor...na gott sei dank,nur der drehzahlensensor

Hallo,

Bei mir ist genau das selbe Problem vorhanden. Wollt mal fragen ob es auf dauer wirklich der OT Sensor war oder sich doch noch ein anderes Problem herausgestellt hat ? Vielen Dank für eine schnelle Antwort.

Hallo Leute kann mir einer sagen wo der ot Geber Sitz der ist defekt und muss den tauschen . Ah ja ist ein 1,9 jtd

Beim JTD sitzt der Drehzahlsensor an der Kurbelwelle - beim Benziner sowohl an der Kurbelwelle als auch an der Nockenwelle.

Ich hatte das gleiche Problem wie oben beschrieben. "Gelockerter Anschluss". Der Stilo ging sowohl im Stand als auch wärend der Fahrt aus, sobald er warm geworden ist. Im abgekühlten Zustand ließ er sich dann wieder ohne Probleme starten.

Kosten: Sensor 36,57€ + Einau 35,00€ (brutto, also ohne Mwst)

Problem beseitigt! Stilo läuft - wie meistens - wie ne 2!

willkommen im club.

fahr am besten gleich in die Werkstatt. Ich hab das Problem gestern im totalen Ausfall erlebt. Der Motor stieg während der Fahrt aus. Fehlermeldung "gelockerter Anschluss" Auto sprang nicht mehr an, nach ca. 1 Stunde und den "magischen Händen" des ADAC sprang er wieder an. ALso im Begleitservice zur WErkstatt. die letzten zwei Kilometer dann Hukke-Pack. Er ging wieder aus !!!

Auswertung meiner Werkstatt: Kurbelwellensensor

bin mal gespannt was der Spaß kostet.

Grüße