Mondeo springt nicht an. Help 1000 Danke!
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Help ! 1000 Dank im voraus!!!

Hallo leider springt mein Ford Mondeo nicht an. Ein Tag vorher es war nass und superfeucht, ert klang wie ein Trecker. Als wenn er auf dreieinhalb Pötten nur laufen würde. Eben Dieselartig oder Treckerhaft.
Nachdem ich als es am nächsten Tag trockener war 12 Km gefahren war lief er wieder normal. Am nächsten Morgen war es wieder nass und er sprang nicht mehr an.
Schon einmal hatte er mich vor einigen Wochen im feinen Fieslregen stehen lassen.
Am nächsten Tag als es trocken war sprang er nach langem orgeln dann endlich wieder an.

Folgende Versuche habe ich gemacht.

Zündung:
• Zündfunke ist auf allen Zündkerzen da.
• Zündkerzen sauber gemacht waren ohne Belag.
• Zündspule Zündkabel mit 4Verteilerteiltecker mit Spiritus
gereinigt keine Risse zu sehen. Sehen aus wie neu.
• Zündkerzenraum mit Fön trocken geföhnt leichten Ölfilm
mit Spiritus entfernt.
• Zündkerzenstecker und Stecker zu den Sensoren
überprüft, keine Oxidationsspuren oder Feuchtigkeit
gefunden.
• Nachts bei totaler Dunkelheit geschaut ob Funkensprühen an Zündkabel und Spule. Nichts zu sehen da sprüht nix!
• Zusätzlich Zündkabel und Spule nochmals im Heizungskeller 1 Tag trocknen lassen und mit Plastik im Auto umhüllt. Springt trotzdem nicht an dudelt anscheinend nur auf Topf 1 + 2 denn die sind nach langem Orgeln etwas verrußt wieder gereinigt.
• Zündspule durch geohmt hat Durchgang von Mitten Kontakt zu beiden Wicklungen.
• Kerzen 3 + 4 bleiben sauber ohne Ruß. Versoffen und nass sind sie aber alle nicht. Bleche um Zündspule und Verteiler mit breitem Isolierband Isoliert und mit Föhn getrocknet.
• Sicherungen im Motorraum an Batterie alle Ok
• Batterie über Nacht Aufgeladen 100 % OK.

Spritzufuhr:
• Tank voll getankt bei Aral.
• Pumpe am Tank surrt kurz und bringt Spritleitung auf Druck, sobald Zündschlüssel in Zündstellung.
• An blauen Prüf-Ventilprüfverschluss an Einspritzanlage kommt Sprit an.

Senorenprüfung:
• Kurbelwellensensor liefert ca, 0,2 - 1,5V Spannung wenn Motor mitAnlasser bewegt wird.
• Nockenwellensensor reagiert wenn ich Metal an Ihn vorbeibewege gemessen mit Ohmmeter. Ausschlag bei beim vorbeibewegen.
• Luftfilter sauber.
• Luftzufuhrsteuerteil abgebaut über Nacht im Heizungskeller trocknen lassen. Leider vergossen Kontakte ok.
• Es liegen an Ihm ein mal 12V, 5,7V, und Masse an.
• Die beiden Prüffäden die in den Luftschacht gehen durchgeohmt haben Durchgang.
• Die Lamdasonde ( oder was es auch immer ist die dahinter liegt sieht aus wie zwei Stecknadeln dicht direkt nebeneinander führen zu einem schwarzen Streichholzkopf der 2 Zentimeter in den Luftansaug Schacht führt) konnte ich nicht prüfen wie nicht wie???
• Mit Starterspray welche ich in den Luftschacht sprühte, wollte er anspringen.
Was heist das???
Liegt es an der Einspritzanlage? Und was kann ich daran tun???
• Ölwechsel SAE 5-40 Öl und Bosch Ölfilter neu. Leider kein Erfolg.
• Öl- Schmier von Steckern mit Spiritus abgeputzt Stecher mit Isolierband isoliert.


Wäre toll wenn jemand noch einen Rat hätte.
Herzlichen Dank im Voraus.
Benny

Zumindest hat er auf allen Kerzen einen Zündfunken. Einzeln Kerze an Masse befestigt und optisch überprüft. Es sieht eher so aus als ob er den Sprit dort gut verbrennt und deshalb vielleicht trocken erscheint. Laut Buch ist die Zündfolge bei Mondeo 1+3 dann4+2.
An dem Ventil über der Einspritzung spring Viel Sprit raus und läst sich unter wieder unter Druck stellen wenn ich den Schlüssel auf Zündstellung bringe.

Neues Kraftstofffilter eingebaut. War aber nicht die Ursache.
Hab mit einem Ford Meister gesprochen, der meinte da kann man nicht viel aus dem Steuergerät auslesen. Bei einem 98 Baujahr wird einem kaum was angezeigt. Da muß man probieren.
Kabel sind nicht vertauscht da er doch zeitweise läuft.

Als es letztens 3 Tage schön war sprang das Biest wieder an.
Zuerst lief er einwandfrei schön leise schnurrend wie ein Kätzchen.
Abends als es feucht wurde klang er wieder wie ein Trecker, den Nachbarjungs gefiel der Sound Sie meinten er klingt röhrend wie ein Rennwagen. Am nächsten Morgen es hat über Nacht hat es geregnet half das orgeln nichts mehr. Wie immer ersten beiden Kerzen 1+2 schwarz verrußt 3+4 sehen gut aus.

Heute habe ich Mal über das Spritprüfventil an der Einspritzung immer wieder Sprit abgelassen. Zündschlüssel in erste Stellung Pumpe laufen lassen und wieder abgelassen.
Plötzlich sprang er wieder an. So als wenn alles Ok wäre.
Ich dachte mir die Chance um die Zündkabel und Spule auf Übergangs- Widerstände zu prüfen. Ich sprühte mit einem Blumenwasserzerstäuber unendlich viel Wasserspritzer auf die Kabel und die Zündspule. Aber er ging nicht aus. Also müssten die Zündkabel und die Zündspule 100% nicht Nässe empfindlich sein.
Daraufhin rief ich einen Fordhändler an. Hatte sogar die Chefin selbst am Apparat die mir einen Termin für nächste Woche geben wollte. Ich heeeee Notfall, alles geschildert, und er läuft gerade und ich muss Ihn nicht zu Ihnen schieben. Egal ich soll kommen wenn er nicht seinen Fehler hat. Toll!
Was könnte es blos sein??? Beim nächsten Regen läst mein Mondi mich bestimmt im Regen stehen. Obwohl ich nicht klagen kann ich habe Ihn 2 Jahre und außer diesem dummen Fehler hat er nix.
Was ist denn der obere Thermosensor? Wo sitzt er und was macht er?
Vielleicht fällt euch ja noch etwas ein. Danke im Voraus.

Hallo,dein Ford wieder ganz? Würde gerne wissen was es war habe nämlich das selbe Problem .Mein Wagen steht deshalb schon seit einer Woche in der Werkstatt,finden aber den Fehler nicht.Danke