moin erstma......

Hab da nen dickes Problem will mir in den Fußraum zwei leuchtkathoden machen ...hab alles converter die kathoden etc.... jetzt hab ich fleißig angefangen den radio auszubauen und was seh ich alle möglichen kabel nur kein roten oder schwarzes....müsste nun also wissen welches kabel das Zündungskabel
(dauerplus) und das Massenkabel ist.......hab leider garkeine ahnung davon sind meine ersten tuningschritte hoffentlich kann mir jemand sagen welches kabel welches ist vielen vielen dank im vorraus.

P.S: Ford Fiesta Baujahr 97, hab noch den originalradio 5000rds eon von ford drin.

MfG Erny

als dann hat vor 2 stecker im radio einmal strom,lautsprecher

du musst den für strom nehmen da müssten nur 2-3 kabel drine sein und dann mal messen wo was anliegt.
weiss es jez grad leider auchnet ausm kopf

Hi,

bin noch totaler anfänger und wollte mal nachfragen wie man beim Fiesta

MK4 JAS den Standartschaltknauf ausbaut, kann man den irgendwie

abschrauben, damit man den später nochmal einbauen kann weil da keinerlei

Schrauben oder so zu sehen sind ?

Wollte mir da nen Beleuchteten einbauen, aber weis nich wie ich die

12V-Zuleitung anbringen soll.

Hat da jemand Ahnung ?

Vielen Dank im Vorraus

Schaltknauf müsstest du eigentlich wie ne ganz normale Mutter abschrauben können, also einfach mal gegen den Uhrzeigersinn drehen. evtl mal etwas fester drehen, da die dinger Teilweise mit nem Tröpfchen Klebstoff fixiert sind.

Das Massekabel ist im Automobilbereich generell immer Schwarz. Normalerweise müsste bei der Baureihe vom Kabelbaum des Radios ein einzelnen Kabel direkt irgendwo an eine Schraube gehen, ist quasi an Masse gelegt. Da dann einfach dein schwarzes der Konverter mit anklemmen. Strom sind normalerweise immer ein Gelbes und ein Rotes Kabel vom orginalkabelbaum, wobei Rot dauerplus und gelb zündung sein sollte. Bei meinem damaligen GFJ Fiesta Hatte ich aber nur 'n Kabel von der Zündung her. Einfach mal nach nem Roten oder Gelben Kabel schauen und mit nem Messgerät oder ner einfachen 12V Kabelbirne testen ob immer Saft drauf ist, oder nur bei eingeschalteter Zündung. Mustte damals selbst erst von der Batterie Dauerplus nach innen legen. Ist aber auch kein Problem, dazu einfach 'n 2,5² Kabel an den plus/Roten Batteriepol Klemmen und nach innen legen. Wenn möglich dann im Sicherungskasten an nen Freien Platz legen, oder nen einfachen Kabel Sicherungshalter (Gibts bei ATU für 3-4€) Zwischenlegen und voilla, es ist vollbracht.

Grüße aus Bonn

ok, das mit dem abschrauben funktioniert, aber wie verlege ich das kabel bis zum schaltknauf ?
der hebel is zwar innen hohl aber ich weis nich ob das reicht um das kabel dadurch zu ziehen

ach ja und was ist ein konverter un dwozu benötige ich den ?

danke

ja das mit dem schaltknauf und nem kabel durch ist nicht so einfach...(ich habs zwar nur beim MK3 gemacht aber MK4 ist vom schaltknauf her auch nicht viel anders)

du wirst dort bestimmt nur LED´s reinbauen nehme ich jetzt einfach mal an...

das positive: du hast die Masse automatisch über den Schalthebel schon da und müsstest nur noch ein plus hinziehen.

Dort fängt aber das problem schon an:

ich denke mal dass dein schalthebel auch rohrähnlich aufgebaut ist wie meiner.

Bei mir war damals das Problem dass ich das Kabel (bei LED´s reicht auch nur 1mm² kabel [unbedingt Flexibel da durch Schaltbewegung verschleiß entsteht] vom Durchmesser her) zwar ohne probleme in den schaltknauf reinbekommen habe aber unten nicht wieder raus da der Schalthebel dort unten bei mir aufgeschweist oder weiß der fuchs wie der dort unten dran ist... auf jeden fall richtig fest und ich hab mein Kabel dort nicht rausbekommen.

Was ich gemacht habe: du baust deinen innenraum auseinander bis du wirklich weit unten am Schalhebel rankommst.

Dann nimmste nen Metallbohrer und bohrst ein kleines Loch rein (gerade so dass kabel und isolierung durchgeht... ca 1,5 mm² hab ich genommen und das reicht für 1er kabel. dann schiebst du dein Plus durch das kleine Loch durch nach oben und lässts dort vielleicht 10 cm raushängen (wegschneiden kann man allemal aber zu kurz ist murks)... unten wo du ausm Hebel wieder rausgehst schön légere hängen lassen da durch die schaltbewegung doch das Kabel beansprucht wird. Am besten nach dem Verbau wenn du dir nicht ganz sicher bist einfach mal die Gänge durchschalten... es darf nicht zu schwer gehen, nicht irgendwo eingeklemmt werden und nicht zu sehr geknickt werden... eine schöne leichte schlaufe eben. Keine Angst.. das siehste nich mehr wenn die Innenraumverkleidung wieder drin ist.

Dann gehste unter der Innenraumverkleidung durch und unterm sicherungskasten wieder hoch.... dort klemmstes dann einfach irgendwo mit drauf wo du willst (empfehlenswert ist der Dauerplus und unter der Konsole nen kleinen schalter reingezimmert dann kannst du nach belieben an und auschhalten)


Wenn dir das mit dem auseinandernehmen zu anstrengend ist kannste auch einfach ein kleines Kabel (bin mir nicht sicher aber für LED´s reicht auch noch kleinerer Querschnitt... versuchs mal mit so nem Kabel wie beim Fahrraddynamo)... das haste ganz einfach eigendwo im innenraum versteckt bis zum Schalthebel und gehst dann einfach zum Schaltknauf hoch...

versuch einfach mal ob du zweitere Methode auch io findest.. ist einfacher schneller aber dafür optisch nicht so der hammer


Ja und was sind:converter...

du kennst bestimmt Leuchtstofflampen!....

steck die mal in ne Steckdose: da passiert nichts da brauchs du ein Vorschaltgerät dass die leuchten.. dass funke durchschlägt usw.

Ähnlich ist dass auch bei den Leuchtkhatoden... die brauchen eben auch Konverter damit die richtig funktionieren... der Ablauf ist total shit zu erklären aber es reicht wenn man weiß dass es klappt wenn man es richtig einbaut Du brauchst für deinen beleuchteten schaltknauf bestimmt keine weil der sicherlich schon mit 12V arbeitet und nen Vorwiderstand für die LED´s drin hat.
Wenn dir das nicht reicht musste mal bei Wikipedia nachschlagen oder sonst wo.

jo danke, das hat mir sehr weiter geholfen, wenn dann werd ich die erste methode probieren und das mit dem converter hab ich auch soweit kapiert
aber is sonn konverter teuer, weil ich mir auch noch kaltlichtkathoden unter die sitze bauen wollte. den converter kann ich da doch auch unterbringen oder ?

also meines wissens braucht der platzmäßig nicht viel... der passt bequem unter die sitze... aber warum gerade unter die sitze? da sieht man doch nichts davon oder?

ich hab das mal bei nem kollegen gesehn, bei dem war der ganze fussraum blau beleuchtet, allerdings hab ich keinen kontakt mehr zu dem.
sah aber gut aus und war auch wohl recht einfach zu installieren

Um den Fußraum zu beleuchten reichen 4 lässige LED-Edelstahlschrauben, 4,99€ das doppelpack bei ATU z.B. Einfach vorne und hunten recht weit unten in die Kunststoffverkleidungen.

ich habe meinen Fußraum einfach mit ner Sofitte in Blau beleuchtet... ertickst einfach bei Ebay ne Sofitte und ne Halterung (gleiche länge beachten) und dann bauste das einfach rein.. aber die schrauben gehen auch.... sieht extrem geil aus egal was du von dem beiden nimmst.
Im Preis nimmts sich fast nichts ist dir überlassen... hauptsache es leuchtet

ok,
weis einer von euch vllt auch wie ich den tacho bei nem fiesta JAS ausbaue?

ich will nur die beiden lämpchen ausbauen, was auch noch geht, aber dann is da

sonne grüne scheibe, deshalb ist mein tacho grün beleuchtet, deshalb hab ich

vor die scheibe rauszunehmen und da n paar blaue LEDs reinzubauen.

also soweit komm ich allein :

1. die plastikblende rausnehmen

2. die 4 schrauben am tacho lösen

aber dann kann ich den tacho nur ein kleines bisschen nach vorne ziehen,

die kabel sind aber noch lang genug, ich glaube es liegt an dieser kupplung,

die direkt an der tachoanzeige sitzt. aber wie löse ich die ?

vorallem weil ich nichts sehen kann sondern nur fühlen.

iss ja geil... da gibts leute die ham das selbe problem wie ich *g*

ich fahre nur nen GFJ aber bekomm die dämliche grüne scheibe auch nicht weg... überhaupt hatte ich vor mir nen Plasmatacho reinzuschrauben... sieht einfach geil aus aber ich komme ja nicht mal in mein Tachoinnenleben rein... super verdeck kann ich weg, dann sehe ich oben die zwei kleinen lämpelchen... wenn ich weiter schraube kann ich dann den Tachokasten rausheben aber mehr auch nicht und um die scheiben reinzumontieren müsste ich ja nun vor meinen Dacho kommen, dort wo die Nadeln sind aber genau dort komme ich partout nicht rein...

wäre cool wenn da mal jemand nen guten tipp hätte da ich am gleichen Problem wie geezyz hänge

vllt kann dir das hier weiterhelfen :

Ford Puma / Fiesta GFJ Tachoumbau

naja die seite ir nicht direkt aber ich wende mich mal an den link... mal sehen was rauskommt *g*