Folgendes, bei meinem kleinen (eco-)corsa leuchtet in letzter zeit häufiger die anzeige, dass was mit der motorelekronik nicht in ordnung ist...
war dann zum auslesen in ner Opel werkstatt und die haben gesagt da wäre irgend so ne umweltklappe oder so, ich glaube alg oder arg oder so haben die es genannt, jedenfalls würde das teil ein wenig klemmen.
weiß nicht mehr genau was das für ein teil war, aber der meinte halt, dass es ein umweltaggregat oder so ist, was bei halbgas leicht zuklappt, um iwie, die abgase nicht so stark rauszulassen, oder so. ka
motor ruckelt nicht und alles fährt an sich normal, die frage ist nur, kann ich die (manchmal) munter leuchtende motorelektroniklampe einfach beherzt ignorieren, oder muss das gemacht werden? Das teil alleine soll nämlich schon ohne einbau(!!!) 160€ kosten und die hab ich eigentlich nicht wirklich über,nur damit so ne kleine gelbe Lampe auszubekommen...

glaubst du reinigen könnte auch schon reichen?
da die lampe nur ab und zu aufleuchtet, kann es ja sein dass das teil nur verdreckt ist und deswegen nur manchmal spinnt?
wäre ja ne möglichkeit...weiß aber nicht ob ich das mit dem reinigen hinbekomme, bzw das teil überhaupt erkenne/finde...muss mal schauen...aber thx vor help

fangen wir doch mal einfach an...wieviel hubraum hat dein motor und wieviel leistung?

dann kann man dir bei der suche nach dem agr bestimmt schnell helfen.
das reinigen kann ggf schon das ganze problem beheben. am besten nimmst du dafür erstmal ein wenig pressluft und jagst die durch die öffnungen des agr ventils. ggf kann man einen kuhtip (wattestäbchen) mit wd40 tränken und das öl auf der membran des ventils verteilen, dabei aber keine wattereste im agr belassen!. das wirkt echt wunder bei meinem alten 1.2er corsa hab ich das auch einmal gemacht, beim zweiten mal hab ich das agr dann still gelegt. danach hab ich nie wieder ärger gehabt

also vorweg nochmal vielen dank für deine schnelle und tolle hilfe
also ich hab nen 1,0 corsa b mit 54PS standartmäßig.
Bj. 1999 eco-tek

nun was ist wd40? tut mir leid, ich habe leider wenig ahnung von so zeug, weil ich sowas leider nie gezeigt bekommen hab und mir das ganze motorgeschraube ect. erst jetzt interessant vorkommt, und ich das meisten selber lernen muss^^

mich wundert nur das die in der werkstatt nicht gesagt haben vill einfach mal säubern...wollen die am ende nur meine kohle für den umbau? eigentlich war ich in der werkstatt bis jetzt nur davon überzeugt dass die das meisten auf kolanz machen...so war es jedenfalls bisher

okay, du hast den 3zylinder motor...den kleinsten, den es im corsa jemals gab....das agr findest du ganz einfach rechts, direkt neben dem großen ecotec schild. da ist ein kabelstrang und genau darunter befindet sich diese entweder schwarze oder silberfarbene "dose"

http://img67.imageshack.us/img67/3530/x10xeagrga9.jpg

die werde dir sicher nicht freiwillig sagen, dass man das reinigen kann, denn genau mit diesen kleinigkeiten werden die ihre uralten corsateile auf dem lager los und kriegen auch noch richtig viel geld dafür.

WD-40 ist das absolut beste sprühöl, wo gibt
zitat von der dose:

*Beseitigt quietschen
*verdrängt Feuchtigkeit
*Reinigt und schützt
*lockert verrostete Teile
*Löst festsitzende Mechanik
außerdem ist das zeug silikonfrei. damit kannst du fast alles bearbeiten. das ist ein echtes allzweck wundermittel.

muss ich da erst den zündkerzen steck balken (ermangelns anderer namens kenntniss=) abschrauben um da ranzukommen?

sorry, da bin ich überfragt....das bild hab ich gegoogelt

ich fahre die "großen" 4zylinder, wobei der eine sogar weniger leistung als der 3zylinder hat.
bei mir war damals viel mehr platz beim agr und der neue hat garkeins mehr, evt hilft dir hier ein freundlicher x10xe(das ist deine richtige motorbezeichnung) oder sonstiger, 16v fahrer weiter

hehe...jaah die jungs mit dem 1.2er und die meisten 1.0er hier in der gegend haben keine chance gegen meinen kleinen motor, bissle flotter isser=)