Probleme mit der Schaltung...

**toellchen** · 24.07.2008, 10:10

Hallo alle Zusammen...
Fahre einen Corsa B, Bj. 1996.. seit einiger Zeit habe ich Probleme mit der Schaltung... Erst war es nur der Rückwertzgang aber nun habe ich auch oft Stress in den 2. Gang zu schalten.

Was kann das Problem sein...Kupplung oder Getriebe..sind da so meine Ideen..

Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen..

Gruß toellchen

**Anzeigen** · 24.07.2008 10:10

**SannSpeed** · 24.07.2008, 10:14

ganz so drastisch muss es nicht sein!
kann auch sein dass du nur mal neues getriebeöl rein amchen musst.
oder dass ein kugelkopf zugediegelt ist!

**darky1987** · 24.07.2008, 16:50

gerüchten zufolge ist bei vielen alten opel fahrzeugen der erste gang, und entsprechend auch der rückwärtsgang, unsynchronisiert. das würde bedeuten, dass es probleme geben kann beim schalten zwischen leerlauf und erstem gang, dem ersten und den zweiten gang, sowie dem ersten und dem rückwärtsgang...

der erste gang und der rückwärtsgang haben die selbe übersetzung, weil sie über die selben zahnräder laufen. einziger unterschied ist ein zwischengeschaltetes rad für den rückwärtsgang, dass die drehrichtung der antriebswellen umkehrt.

es muss also kein defekt an deinem auto sein, sondern kann einfach ein kleines problem der zahnradstellung sein.
--->wenn ich dabei probleme hab, lass ich im 2 gang kurz die kupplung kommen und das auto so wenige cm weit rollen. dabei drehen sich die zanhräder weiter und ich kann problemlos den rückwärtsgang einlegen

**Splitter** · 24.07.2008, 16:57

also bei mir is das so, das ich in den rückw. gang immer bei kompletten stillstand schalten muss.
sobald sich das auto ein bisschen bewegt noch, hört man das schöne "raatsch"

beim 1ten gang hab ich eig keine probleme, nur immer morgens wenn ich losfahre is der immer recht hart, was aber auch nur bei kalten tagen ist, bei warmen tagen merkt man es so gut wie gar nicht, sind auch nur die ersten paar 100m

gruß

**darky1987** · 24.07.2008, 17:21

Zitat von Splitter

also bei mir is das so, das ich in den rückw. gang immer bei kompletten stillstand schalten muss.
sobald sich das auto ein bisschen bewegt noch, hört man das schöne "raatsch"

das hab ich auch, das scheint normal zu sein...aber hast du mal versucht bei 70 auf der landstraße den ersten gang einzulegen? (natürlich ohne die kupplung danach kommen zu lassen...)

also meiner hat dann eine art mechanische sperre im getriebe...das ist bei mir und auch dem 2liter vectra b von nem kollegen so. ein einlegen des ersten ganges ist dann unmöglich

**Splitter** · 24.07.2008, 18:03

ne hab ich nicht versucht.. frage mich auch wieso man auf sone idee kommt^^

aber so funktioniert eig alles normal, wie gesagt ist nur morgens beim losfahren ziemlich hart der 1. gang, sonst alles top

**opc** · 04.01.2009, 17:48

mit Rückwärtsaritierung ist doch das notwendige hochziehen von dem ding für den rückwärtsgang gemeint oder?

sry wollte keinen neues thema aufmachen

**darky1987** · 04.01.2009, 20:34

richtig, das ist die arretierung von opel...

es gibt aber bei vw und bmw auch andere mechanismen, da kann / muss man den gesammten schaltknauf mit stange hinunterdrücken und kann dann oben links den rückwärtsgang einlegen

**laubfrosch** · 11.01.2009, 12:00

also ich habe die selben probleme mit meiner gangschaltung.... nachdem eine neue kupplung eingebaut wurde und dies nichts gebracht hatte...hatte ich mich eigentlich schon so gut wie damit abgefunden....aufgrund der entfernung habe ich die werkstatt gewechselt und war im letzten herbst dort weil ich das gefühl hatte es ist was anderes nicht in ordnung...stoßdämpfer oder so...das getriebeproblem hatte ich mit angesprochen...und da sagte mir der serviceberater, dass sich einige schon dumm und dämlich gesucht und kupplungen gewechselt haben...es sei ein problem mit einem hebel (speziell bei der motorversion von meinem modell) der ins getriebe führt...also weder ein kupplungsproblem, noch ein problem der schaltumlenkung wie zuerst vom andern AH angenommen... hab mir daraufhin ein angebot (inkl. bremsen) machen lassen...würde mich ca. 400 € kosten...ein ganzer batzen geld...vielleicht, wenn ich mal im lotto gewinne, werde ich es mal beheben lassen...aber mittlerweile habe ich mich auch schon dran gewöhnt...

vielleicht war das ja ein wenig hilfreich...

**Rone-X** · 12.01.2009, 22:34

ich denke auch das es normal ist das man bei opel oder beim corsa beim rollen nicht im rückwärtgangkommt das gleiche ist bei mir auch wenn ich im rollen wieder im ersten will das geht nur mit gewalt und ich denke das ist normal weil mein getriebe ist soweit in ordnung (hoffe ich :-D)

**Schoschel** · 12.01.2009, 23:02

ich kann bei über 10 km/h nich vom 2ten in de 1te zurück...des nervt zwar fürchterlich, aber naja...rückwärtsgang steh ich eh immer...

bei mir war auch schon die verbindung zwischen stange und rest vom getriebe abgebrochen -.-

**Rone-X** · 13.01.2009, 16:11

oh shit das ist ist nicht so cool ^^

**Schoschel** · 13.01.2009, 17:26

ja du sagst es....ich mein, vadda wars. aber des is der bank reichlich egal, die kohle wandert zur werkstatt....und ja, sowas is teuer -.-

**nizZLE** · 13.01.2009, 17:35

also bei mir geht in letzter Zeit der 1. Gang vom Leerlauf seeeehr schwer rein....vor allem seit es kalt ist extrem schwer o.O

dacht einmal ich hab den Knüppel gleich in der Hand wenn ich so weiter ziehe

(Corsa B Baujahr 2000)