Da würd ich aber schon mal wieder in die Werkstatt fahren und fragen was das soll. 400€ is ne Stange Geld, dafür können die ruhig was leisten.

Also ich hatte mal des gleiche Probleme, bei mir haben die in der Werkstatt gesagt das es der Geber(Elektronische Abnahme der Drehzahl) ist. (Hab nen Opel Corsa B)
Hab auswechseln lassen seitdem keine Probleme mehr!!
Allerdings ging bei mir alles andere noch, also bei mir hat nur des Tacho gesponnen, aber die selben Symtome wie bei dir.
Vlt ist bei dir auch die Tachowelle kaputt, falls die Drehzahl bei dir noch nicht elektronisch abgenommen wird.

Mfg René

hatten des gleiche prob beim vectra b...da wars auch lima, zum glück ne woche nach kauf, also noch auf garantie....ich würd auch nochma zum foh gehe un denen in de a...allerwerteste treten...viel spaß beim nörgeln^^

Also es war am anfang die lima, dann bin ich lange strecke über die autobahn gefahren und hatte einen platten, nach dem wechsel sprang der wagen nicht mehr an und es wurde schon langsam dunkel und sehr neblich.. dann kam der ADAC und hat mir starthilfe gegeben. soweit gut... ich fuhr weiter meines weges und plötzlich nach ca. 40km weiter.. ging nichts mehr.. kein licht kein blinker und das tacho war eingefrohren (also es zeigte mit 4t u/min an und der rest stand auch). mit letzter kraft bin cih noch auf eine raststätte gekommen... letzten endes wurde ich dann noch abgeschleppt bis ans ziel.. (war ja nicht mehr weit).

Bei der Werkstatt meines vertrauens habe ich ihn letztlich abgeladen und hab bis zum nächten tag gewartet....

Dann bekam ich am nächsten tag einen anruf wo es hiess das jetztt auch noch der anlasser kaputt wäre mit einbau auch nochmal ca. 400+€. Als er ihn ausbauen wollte stellte man fest das sich ein massekabel gelöst hat und er deswegen gesponnen hat. Die Batterie wurde neu geladen und nun hab ich ruhe..

danke trotz dem für eure mühen

Opel Tigra - Tacho spinnt, nach Abstellen Motor, Starten nicht mehr möglich - ich habe einen Opel Tigra Twin Top 1,8 l Fahrgestellnummer W0L 0XC R97 5E02 4164

Ich hatte einen Vorfall wo der Tacho begann auf und ab zu jagen (hin und her zu pendeln) dies ohne zuordenbare Ursache (also nicht durch Gasgeben oder sonst was. Da ich grad auf der Autobahn war, benutzte ich halt die Geschwindigkeitsanzeige vom Navi. Nach einiger Zeit leuchtete Airbag und dann Oel und dann konnte ich nicht mal mehr das Fenster hochdrehen und glücklicherweise konnte ich gerade noch in eine Raststätte einfahren und nichts ging mehr. Der Abschleppdienst überprüfte die Battereie und ein kurzes Ueberbrücken führte dazu dass der Wagen tadellos ansprang und lief.

Spannung Batterie sei gut, Ladeleistung Lichtmaschine sei gut.

In der Opel Werkstatt stellte man dann 2 Wochen lang nichts fest (ich war in den Ferien und sie hatten somit Zeit) - also sie meinten auch Batterie gut, Lichtmaschine gut, Fehlerauslesen brachte nichts - als ich den Wagen abholte fing der Tacho nach dem 3. Anlassen wieder an zu spinnen (der Wagen konnte nicht mehr angelassen werden). Die Werkstatt baute dann das Steuergerät (hinter Tacho) aus, reinigte alles und setzte es wieder ein. Ich konnte einwandfrei starten und über 200 km nach Hause fahren.

Gestern sprang der Wagen nicht gut an und der Tacho begann wieder zu spinnen (sonst leuchtete nichts auf) ich dachte ich stell den Wagen mal ab und wieder an, doch er sprang nicht an, ich "orgelte" am Licht (ein aus) und nach ein paar Versuchen sprang der Wagen zum Glück wieder an (hätte mich sonst schon wieder abschleppen lassen müssen).

Hat da jemand Erfahrung, ich meine die Werkstatt (OPEL) findet nichts und ich bleibe stehen, was soll ich nur tun, ich brauche mein Auto dringend?

Wenn ich nun Batterie, Lichtmaschine, Anlasser usw. auswechseln muss bis sie dann merken, dass es ein Massekabel ist, bin ich ja um paar tausend Euro ärmer ???

Was für ein Massekabel könnte es denn sein, wie sucht man danach, was könnte ich tun ...