Schalthebel kürzen

**RnBBoy2008** · 06.02.2009, 17:15

moinmoin Leute

Ich würd gern mal wissen wie ich meinen Schlathebel ( mit Rückwärtsgangarretierung) kürzen kann.
Mit dem HowTo auf teamcorsa.de komm ich nicht wirklich zurecht.

hat das einer von euch schonmal gemacht?

und: ja ich weiß, dass das nicht zulässig ist

möchte rein theoretisches wissen haben:P

Schönen Dank

**Anzeigen** · 06.02.2009 17:15

**Dream_death** · 06.02.2009, 17:19

Ich schreib so was ja nicht oft als bitte nachsichtig sein

Am einfachsten ist du nimmst ne Flex und trennst es soweit ab wie es dir gefällt, nur hast da das Problem wegen dem Funkenflug! Also mach es lieber mit einer Metallsäge und fertig ist!

**RnBBoy2008** · 06.02.2009, 17:27

aso du hast den verfasst:Phehe

ja kein dingen ich checks halt nur iwi nich.. kann auch an mir liegen^^

ja ne mein prob is ja dass wen ich die stange einfach kürze, dass ich dann diesen pin, der über den hellen plastiktrahmen rutscht, um den rückwärtsgang einzulegen, nicht mehr hoch genug ziehen kann...

oder seh ich das irgendwie falsch?

**MAN** · 06.02.2009, 17:39

würd mich auch ma interessiern will mal den Chrom SChaltknauf drauf machen und halt gleich kürzen wenn schon ab is und so ne alles auf einmal machen

**Dream_death** · 06.02.2009, 17:40

Oh ja sorry stimmt ihr müsst ja nen "Ring nach oben ziehen für die Sperre! War grad bei den VAG fahrzeugen, da ist das ja anders sorry mein fehler

**RnBBoy2008** · 06.02.2009, 17:44

ja nee dann wärs ja einfach

naja ich probier das jetz einfach mal, wenn nich klappt pech gehabt.. man lernt ja bekanntlich aus fehlern

kann ich halt nich mehr rückwärts fahren

nein spässken

ich erstatte bericht wnen ich fertig bin

**Mopped** · 06.02.2009, 17:48

Den Ring zum Hochziehen braucht man nicht unbedingt. Das liegt an der Schaltkulisse. Der E-Kadett, den ich geschlachtet hab, hat ja auch so ne Schaltung, ich im A habs nicht, trotzdem schaltet das Getriebe einwandfrei bei mir im Auto.
Wenn ich dazu komm, schau ich Morgen nomal in den Kadett, ob und wie man das vernünftig Umgehen kann,

**darky1987** · 07.02.2009, 12:24

ich habs selbst noch nicht gemacht, stehe aber kurz davor:

den ring zum anziehen und aufheben der sperre brauchst du nicht zwingend. wenn du den schaltsack mal runter nimmst, entdeckst du einen weißen kasten mit einer nut drinnen. diesen kasten hebst du an und die nut lässt dann ein nach links schieben zum rückwärtsgang zu. wenn du den schaltsack auf der rechten seite mal abtastest, findest du aber auf dem solch einen "griff" und kannst den kasten anheben, ohne am ring zu ziehen.
ist doch ein ganz einfaches system

nun kannst du dir einen beliebigen schaltknauf dort draufsetzen , einen hübscheren schaltsack drum ziehen und hast trotzdem noch die originale rückwärtsgang arrettierung
der knauf ist dann in etwa so hoch, wie jetzt der ring ist

PS: das sind genau die bilder aus dem oben genannten workshop

**Mopped** · 07.02.2009, 12:27

Dacht ich mir, daß das net so schwer sein kann

**darky1987** · 07.02.2009, 12:34

also ich kann ohne den ring in den rgang schalten...
üb doch mal

PS: wenn du einen vorfacelift hast, geht der originale knauf nicht ohne grobe gewalt ab... dass heisst der knauf selbst schon, aber da drunter dieses grüne halteteil ist bombenfest. da hilft meisst auch nur die säge, oder eine gripzange, falls du eine hast

**RnBBoy2008** · 07.02.2009, 13:45

hey ho nochmal

@darky: ja hab ja n vorfacelift, bei mir ging der knauf sowas von eifach ab

den hatteich ja auch schon drauf.. wollte halt nur mal den hebel etwas kürzen weil der mir doch zu lang war so..

hab es dann doch mal an hand des workshops gemacht.. und siehe da

eig extrem einfach..
ihr braucht nur irgendwie ne unterlegscheibe um die feder zu halten.
hatte noch eine im keller....

ich hab den hebel gute 5 cm gekürzt: ergebnis ist sehr geil, kurzer schaltweg und sieht sehr gut aus!
ne arbeit von ca ner viertelstunde.

Danke Leute!