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Endschalldämpfer , Luftfilter bei 1.7 Diesel ?
  1. #1

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    Standard Endschalldämpfer , Luftfilter bei 1.7 Diesel ?

    Habe einen 2003er 1.7 DTI Corsa C! und würde gerne bissl was mit dem Sound machen - das nageln vom motor geht mir echt schon so aufn zeiger da hätt ich vllt. wenigstens hinten bissl ein schnurren
    Bringt ein Endschalldämpfer bei nem Diesel was bzw. Luftfilter ?
    Gibts da irgendwas was man machen könnte ?
    Habe schon mal gehört das ESD bei diesel nix bringen :S?
    Danke )

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  3. #2
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    Avatar von BobM
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    sind leider beides keine optionen.

    beides verschlechtert den sound...bzw verstärkt das nageln vom diesel.


    die einzigste möglichkeit ist eine ausgiebige geräusch dämmung, bzw laute musik (am besten ist beides ...wenn man mich fragt )

  4. Der folgende Benutzter bedankte sich bei dir BobM wegen dem sinnvollen Beitrag:

    mark315 (07.03.2011)

  5. #3

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    Standard

    mist . Musik läuft sowieso
    Wie meinst du das ? Es gibt ja auch so matten für die motorhaube zum reinkleben.
    naja ein bissl schnurren könnte er ja schon .
    Bringt ein Luftfilter denn mehr Leistung bzw so ein Kit ?
    Danke

  6. #4
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    Avatar von BobM
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    Standard

    was die offenen pilze angeht...so ein luftfilter bringt mmN nur was als "i punkt" bei einem komplett überarbeitetem motor...

    ich persönliche bevorzuge da die austauschmatten, egal ob diesel oder benziner, da man diese auswaschen kann, und wenn man gute ohren hat, hört man sogar das ansauggeräusch etwas mehr raus ....

    die dämmmatten meinte ich...obs was bringt, oder nicht...kommt auf die verarbeitung drauf an


    motorleistung bringt beim diesel z.b. ein chip tuning....allerdings muss man dort auch aufpassen, auf die laufleistung des motors etc... aber dazu können dir bestimmt andere leute mehr sagen als ich ....

  7. #5
    Avatar von Schoschel
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    ich sag gleich mal was sehr sehr wichtiges, was diesen motor angeht. fahr ihn ja warm un achte aufs öl un wasser...ich hab schon den 2ten drin

    leistungsmäßig bekommste aus der gurke 15ps mehr raus, wenn du zu dbilas gehst un dir nen chip holst...

    geräuschmäßig hilft wirklich nur musik aufdrehen oder friedrich motorsport komplett anlage, dann brummter wenigstens n bissl...

    offenen pilz würd ich dir net raten, weil der lmm damit net umgehen kann, falsche werte liefert un der turbo dann mist baut = ganz ganz blöde idee...

    wenn du die von mir angesprochenen teile willst, schreib ne pn, ich mach dir nen guten preis
    Ich hab ne große Klappe...und 1590 Liter dahinter >> Astra H Caravan

  8. #6

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    @ bob : danke nochmal! woher bekomm ich so dämmatten ? ich glaub ich hab die irgendwo schonmal gesehen im internet, finds aber nicht mehr -.- ebay spuckt auch iwie nix aus :S :S.

    schoschel : ja danke ich weiß, anfangs waren da gleich mal n halber liter weg.
    Mhmh naja wegen 15 ps hhrmm.. wollte ja eig nur einen sportlichen sound. Was kostet so eine friedrich anlage ??

  9. #7
    Avatar von Schoschel
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    muss ich mein händler fragen, sag dir dann bescheid
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  10. #8
    Avatar von BjpShooter
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    zum Chip Tuning fährt man nicht zu dbilas sondern zu Tunern die wissen wie man eine Software schreibt bzw. abändert.

    Zum Thema Offener Luftfilter. Bringt wie schon gesagt bei deinem Motor nicht wirklich was. Der bringt beim Turbo benziner z.b erst was ab über 300PS.

    Der LMM macht nur mucken wenn der Pilz Ölhaltig ist und der LMM alles abbekommt. Dann macht er iwann die Krätsche mehr aber auch net. Falsche Werte liefert er auch nicht !
    Opel Astra H GTC
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  11. #9

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    bringt der Sporttauschfilter und ESD nur nichts, weil es ein Diesel ist?

  12. #10
    Avatar von Schoschel
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    der filter bringt generell selten was...der esd bringt beim diesel nix, weil vorher durch de msd schon viel geschluckt wird und ein diesel sowieso nen abartig furchtbaren und alles andere als sportlichen sound von haus aus mitbringt --> nageln...

    wenn der lmm kaputt is, liefert er falsche bzw gar keine werte, dementsprechend geht der turbolader nicht oder nur sporadisch
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  13. #11
    Avatar von BjpShooter
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    Liefert der LMM keine plausiblen Werte, fettet der Motor an, da das Motorsteuergerät einen festen Wert weiterschickt. Ebenfalls geht die MKL an und der Motor geht dann zu 90% in den Notlauf. Im Notlauf muss zwecks Bauteil schutz der Turbolader aber laufen.

    Sprich er geht immer und nicht nur sporadisch.

    Der Pilz bringt wie schon geschrieben nur was bei Leistungen über 300PS und komplett bearbeitetem Ansaugsystem inkl. Abgassystem. Desweiteren haben die meisten Diesel überhaupt keinen MSD sondern einfach ein durchgehendes Rohr.
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