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Fahrwerk oder Federn?
  1. #1
    Avatar von Dressman
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    Rotes Gesicht Fahrwerk oder Federn?

    Hey ihr da draußen,

    Ich würde gerne mit dem Tuning an meinem Astra Gtc anfangen leider bin ich neu in der Szene und kenne mich deshalb auch noch nicht so gut aus und würde mich über eure Tipps und Erfahrungen freuen!

    Mein Auto Astra GTC H
    Baujahr 09.06
    Serie 15 mm tiefer kein IDS Plusfahrwerk

    ich würde ihn gerne Tiefer haben weiss aber nicht ob Federn reichen oder ich ein komplettes Fahrwerk nehmen sollte habe gelesen das nur Federn nicht gut für die Dämpfer seien sollen auf dauer. Habe aber nur 17" Reifen mit geringer Deckenhöhe die das Gehäuse natürlich optich nicht so schön ausfüllen(also deswegen soll er auch tiefer) aber finde kein Sportfahrwerk das für mein Auto ist was tiefer geht al 30/30 nur Federn mit 50-30

    Kann mir also jemand helfen und mir sagen ob Federn oder kompl.Fahrwerk????
    Macht man überhaupt das Fahrwerk zuerst oder muss amn gleich eine kombination beachten(Reifengröße, Spurenbreite,Body-kits, oder andere Exterieursachen)

    Liebe Grüße aus Berlin schonmal und Danke
    Dressman

  2. # ADS
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  3. #2
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    Also grundsätzlich ist ein Komplettfahrwerk besser, da die Dämpfer auf die Federn abgestimmt sind. Vom Fahrverhalten her wirkt sich das durchaus positiv aus. Wenn es dir aber hauptsächlich um die Optik geht kannst du auch nur Federn verbauen. Das Fahrverhalten verbessert sich auch schon dadurch

    Bei der Tieferlegung würde ich spätere Karossiereumbauten schon möglichst berücksichtigen. Solltest du jetzt recht tief gehen mit dem Auto und willst hinterher eine tiefe Schürze anbauen könntest du eventuell Probleme bekommen.

  4. #3
    Avatar von Dressman
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    Ok danke erst mal,

    hat denn schonmal jemand federn(oder Kompl. Fahrwerk) für den Astra Gtc gefunden die tiefer sind als 30/30 und welche Marke könnt ihr empfehlen?

    wenn ich jetzt die Federn tauschen lasse kann ich den in zukunft problemlos auf 19" zoll Räder wechseln oder gibt das Probleme wegen der Abstimmung??

  5. #4
    Avatar von Astra Andi
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    ich denke schon, weil 19 zoll die felgen sin die der nur 20mm tiefergelegte OPC hat. Da die 19 Zöller den Radkasten ziemlich voll machen würde ich den GTC nicht mehr wie 30mm tieferlegen.
    Mfg Astra Andi
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  6. #5
    Avatar von Dressman
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    aber der Gtc ist ja werkseitig schon 15mm tiefer wenn man jetzt nur die Federn tauscht in 30mm dann ist er ja fast unsichtbare 15mm tiefer meinst du das lohnt sich Optisch(und natürlich finaziell) vieleicht sollte ich wirklich als erstes mal auf 19" Reifen wechseln und schauen ob das nicht schon fast ausreichend tief wirkt.

    Hat denn jemand mal ein link oder Foto für mich wie der normale GTC auf 19zoller wirkt?

    Danke im voraus

  7. #6
    Avatar von stony
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    freundliche Grüße Chris

  8. #7
    Avatar von Dressman
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    Danke sieht ja schon mal nicht schlecht aus

  9. #8
    Avatar von stony
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    bei den fahrwerken musste aber beachten...
    ne 30mm tieferlegung ist nicht gleich 30 mm tiefer...
    du schreibst, deiner ist "von werk" aus 15mm tiefer...
    manche fahrwerkshersteller schreiben explizit: "die tieferlegung reduziert sich um die angabe der WERKSSEITIGEN tieferlegung"
    bei 15 mm werkseitig und 30er fahrwerk haste schon mindestens 45mm!


    also achte drauf!
    Geändert von stony (13.05.2008 um 19:29 Uhr) Grund: ergänzung
    freundliche Grüße Chris

  10. #9
    Avatar von Rennsport Technik
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    DAS SERIEN IDS FAHRWERK NICHT ANFASSEN !!! ICH BIN HÄNDLER UND RATE DIR DAVON AB, ES SEI DENN DU WILLST Ca: 1000 € zahlen FÜR EIN QUALITÄTSFAHRWERK

  11. #10
    Avatar von BjpShooter
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    GTC ohne IDS fahrwerk gibts doch glaube gar net... oder täusch ich mich da ??

    deswegen würde ich auch die Finger davon lassen...

    ein IDS fahrwerk is ne feine sache...

    Corsa D OPC hat IDS² Plus drin das is besser als jedes andere Fahrwerk..
    Opel Astra H GTC
    2.0 Turbo (Z20LEL) Bj.:2005
    5 Stern GTC Felgen 18 Zoll
    245Ps 357Nm !

  12. #11
    Avatar von Dressman
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    ja aber wie bekomme ich ihn dann tiefer?

  13. #12
    Avatar von Dressman
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    Rotes Gesicht

    Zitat Zitat von stony Beitrag anzeigen
    bei den fahrwerken musste aber beachten...
    ne 30mm tieferlegung ist nicht gleich 30 mm tiefer...
    du schreibst, deiner ist "von werk" aus 15mm tiefer...
    manche fahrwerkshersteller schreiben explizit: "die tieferlegung reduziert sich um die angabe der WERKSSEITIGEN tieferlegung"
    bei 15 mm werkseitig und 30er fahrwerk haste schon mindestens 45mm!


    also achte drauf!


    aber wenn sich die Tieferlegung reduziert dann sind es doch nur 15mm oder ?????

  14. #13
    Avatar von helle10
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    Zitat Zitat von stony Beitrag anzeigen
    bei den fahrwerken musste aber beachten...
    ne 30mm tieferlegung ist nicht gleich 30 mm tiefer...
    du schreibst, deiner ist "von werk" aus 15mm tiefer...
    manche fahrwerkshersteller schreiben explizit: "die tieferlegung reduziert sich um die angabe der WERKSSEITIGEN tieferlegung"
    bei 15 mm werkseitig und 30er fahrwerk haste schon mindestens 45mm!


    also achte drauf!

    Sorry Stony,

    aber irgendwie haste da en Denkfehler.

    Reduzieren heißt weniger nicht mehr.

    Also haste in dem Fall nur die hälfte mehr.
    MfG Helle10
    www.hgassen.de
    Manchmal wärs schön, wenn man wüsste was man tut


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