naja wie weit du die räder rausziehn kannst ist ja durhc die karrosserie bediengt, die lauffläche der reifen darf nicht rausgucken..... also ich denke 60-70 mm wenn überhaupt dann nur pro achse aber nicht pro rad.....

dir ist schon klar das du mit Spurplatten eine viel höhere Hebelwirkung an der Randnarbe hast ? und das das net wirklich gut ist ?

ganz einfach durch die Spurverbreiterung wird die ungefederte rotierende Masse weiter nach ausen versetzt ! Das bedeutet du hast einen deutlich höheren Verschleiß am Radlager. Desweiteren neigt dein Fahrzeug dann Spurrillen auf dem Fahrbahn belag nachzulaufen. Der Sturz/ die Spur können sich dabei verstellen. Das bedeutet deine Reifen fahren sich einseitig ab. Bei den meisten Fahrzeugen kannst du z.b nur vorne Spur/Sturz einstellen hinten nicht.

Dein Fahrzeug wurde auf die Serienbereifung ausgelegt. Das bedeutet du hast mit Zubehörfelgen die eine Niedrigere ET haben als die Originalen schon eine höhere Hebelwirkung... mit Spurplatten wird das ganze noch extremer. Und son Radlager zu ersetzten ist nich grade billig.

Ich würde es mir 3x überlegen ob ich mir diese einbaue oder nicht. Wie oben schon geschrieben son Radlager is nich billig.

(fürn Astra F mit ABS kostet die komplette radnarbe ~300-400 öken neu.(ABS = nix nachstellen))