Hallo Leute,
habe einen Opel Astra Caravan 1.6 mit 180 Tkm gekauft. Drei Wochen lief alles ohne Probleme. Vor 4 Tagen hörte sich der Motor dann an wie bei einem Diesel. Habe dann mal Ölstand kontrolliert und festgestellt, das ein guter Liter fehlte. Habe dann Öl besorgt, aufgefüllt, und da ich Angst hatte das etwas größeres kaputt ist, bin ich danach nur noch ca. 30 Km im Stadtverkehr gefahren, da es Samstag nachmittag war und keine Werkstatt mehr auf hatte.
Bin dann heute morgen gleich in die Opel-Werkstatt gefahren, und mein Astra klapperte immer noch schön vor sich hin. Der Meister der Werkstatt hat sich dann den Motor angeschaut und angehört, und meinte das das klappern von einer defekten Nockenwelle, sowie wohl einem Lagerschaden käme. Er meinte dann nur Trocken, das wäre dann wohl ein Totalschaden an meinem Motor, da die Reparatur locker 1000 bis 1500 Euro betragen würde.
Bin dann total frustriert und Depriemiert vom Hof gefahren und bin sofort zu dem Händler gefahren, wo ich den Wagen vor 3 Wochen für 1300 Euro mit nagelneuem Tüv/Asu und OHNE Rost gekauft habe (konnte mir leider keinen anderen Wagen leisten, da ich ARGE II beziehe und noch 4 Kinder sowie meine Frau ernähren muß, daher dieser Wagenkauf; mein altes Auto hat mich mit Getriebeschaden und vielen anderen Problemen kurz vorher verlassen).
Also bin ich wie gesagt in meiner Verzweiflung zum Händler gefahren, um zu schauen ob sich irgendwie noch etwas machen läßt. Dafür mußte ich in die nächste Stadt fahren, ca. 20 Kilometer Autobahn, bei im schnitt 125 Km/h.
Als ich bei meinem Händler auf den Hof fuhr, war KEIN KLAPPERN mehr zu hören !!!!!!
Er meinte dann zu mir, das der Motor total ruhig und sauber laufen würde, und wenn ich wirklich einen Lagerschaden oder eine Defekt Nockenwelle hätte, es IMMER klappern würde.
Seine Lösung war, das wohl dadurch das etwas zu wenig Öl im Motor war, die Hydrostößel nicht genug abbekommen haben und dadurch geklappert haben. Und nun, da ich 20 Kilometer bei 125 Km/H hinter mir hätte, sich der Öldruck wieder aufgebaut hätte und die Hydros wieder wie "Geschmiert" laufen würden.
Wenn das Klappern allerdings wieder kommt, wären die Hydros wohl defekt und müssten gewechselt werden, dies würde mich dann so ca. 300 Euro kosten.
Lange rede kurze Frage (Bin totaler Ahnungsloser was Autos angeht):
Hat der Händler recht ???????????

Wie lange ist der Ölwechsel her? Ich würde erst mal nen Wechsel machen und auf jeden Fall 10W40 reinkippen.

So,
heute morgen war das Klappern wieder da, verschwand allerdings wieder so ca. nach 10 zurückgelegten Kilometern, und der Motor lief wieder sehr ruhig.
Wie ist euer Rat, soll ich die Hydros jetzt erneuern lassen, oder so weiterfahren ???

Zitat von Der Apotheker 2

Erneuere sie lieber. Besser ist das.

Ja, das habe ich mir fast schon gedacht, leider. Habe jetzt nur das Problem das mir zurzeit die Kohle dafür fehlt; bin wohl erst wieder so in 14 Tagen flüssig. Hoffe es hält noch so lange,

Zitat von Der Apotheker 2

Erneuere sie lieber. Besser ist das.

Zitat von opelastracaravann1.6

Ja, das habe ich mir fast schon gedacht, leider. Habe jetzt nur das Problem das mir zurzeit die Kohle dafür fehlt; bin wohl erst wieder so in 14 Tagen flüssig. Hoffe es hält noch so lange,

Ich würde trotzdem erst nen Ölwechsel versuchen. Mal gehn die mal nicht, ist schon komisch.

Werde dann mal schauen das ich nächste Woche einen Ölwechsel machen lasse, vielleicht ist das ja die Lösung.
Danke euch allen, für euere Hilfe.