Hallo!

Chiptuning bei einem Saugmotor ist nicht die beste Lösung. Das ist eher was für die Diesler oder eben Turbomotoren. Beim MV6 also bei einem Saugmotor ist die klassische Art des tunens zu bevorzugen. Also Zylinderkopfbearbeitung ,Nockenwellen Fächerkrümmer Auspuffanlage, Rennsportkatalysoren und eine Anpassung des Steurgerätes . Alles in allem eine recht teure Angelegenheit. Es gibt noch die Möglichkeit eines Kompressorumbaus von www.projekt-opel.de , kostet nur der Kompressorumbau 10000€. Dann noch ein verstärtes Getriebe ,Bremsen etc.

mfg

Hallo!

hab an meinen 3,2V6 eine Gruppe A Anlage verbaut. Er kommt etwas besser in die Gänge ,kann jetzt freier Atmen.

Mfg

Hallo!

Natürlich hat der TÜV ja gesagt die Anlage hat eine ABE. Mir geht es nicht um die Lautstärke sondern um eine sinnvolle Reduzierung des Abgasgegendruckes.
Er klingt nur unter Last ,aber dann nur schön Dumpf. Bei längeren Autobahnfahrten ist er nicht störend. Natürlich ist er etwas Lauter aber wirklich im Rahmen der Bestimmungen. Lautstärke hat nichts mit Leistung zu tun. Aber viele der jungen Pimper scheinen da was zu verwechseln.

Mfg

Ich gebe dem anderen Gast mal recht ,bei einem Sauger hat Chiptuning nur einen geringen Wirkungsgrad da man mit der Luftmenge nicht arbeiten kann.
eine Sportschalldämpferanlage ist gerade bei hubraumstarken Fahrzeugen angebracht.
vollbringt zwar keine Wunder, aber steigert durch geringeren Gegendruck etwas das Drehmoment. Besserer Klang inklusive. Bastuck hat glaube ich auch etwas im Angebot. Sportluftfilter würde ich dann auch empfehlen, dann kommt die Luft auch leichter rein in die Maschine.Aber denke... wer billig kauft , kauft zweimal !!!!!!