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Umbau 2,0 16V auf MV6
  1. #1
    Avatar von L-JG8888
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    Frage Umbau 2,0 16V auf MV6

    Hallo Leute,

    ich würde meinem Omega Combi 2,0 16V, gerne einen 3,0 L
    Aggregat verpassen. Legal und mit Abnahme.

    * wer hat Erfahrung damit und hat Tips parat.
    * wer wagt sich an den Umbau, bzw wer kennt jemanden.

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  3. #2

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    Standard

    also der umbau würd mich auch interessieren aber ob den mv6 so locker rein bekommst is die frage also du solltest auf jeden fall darauf achten das du wenn jetzt nen schalter hast auch nen schaltgetriebe einbaust zwecks platz.

    kannst dich ja mal melden

    icq 406322296

    gruß alex

  4. Der folgende Benutzter bedankte sich bei dir Devilkiss wegen dem sinnvollen Beitrag:

    L-JG8888 (23.06.2008)

  5. #3
    Avatar von L-JG8888
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    Daumen hoch

    dank Dir Alex,

    für den Tip, im Moment bin ich aber mit einer dringenderen und nicht minder kostspieligen Angelegenheit beschäftigt.
    Wenn dann das Thema Omega Umbau ansteht, bzw. das nötige Kleingeld dazu vorhanden ist, werde ich mich sicher bei Dir melden.

    Nochmals danke, Gruß Jörg

  6. #4
    Avatar von Woozie
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    Bedenke was du alles brauchst...anderes Getriebe, andere Achsen + Bremsen, Motor + Kabelbaum und und und....

    Aber zu machen is das bestimmt, wird aber sicherlich aufwendig
    Grüße Thorben

    16V Turbo....was sonst...

  7. #5
    Avatar von BjpShooter
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    ^^ der MV6 passt locker rein da gibt kein Prob ! Einfach nen Omega B MV6 unfall wagen kaufen un die ganzen teile verwenden

    Der MV6 passt ja sogar in nen Astra F rein ^^
    Opel Astra H GTC
    2.0 Turbo (Z20LEL) Bj.:2005
    5 Stern GTC Felgen 18 Zoll
    245Ps 357Nm !

  8. #6
    Avatar von Woozie
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    guck mal wie alt das thema ist

    achja reinpassen tut der MV6 möglicherweise mit arbeit, aber die ein kurvenjäger wird er nicht damit
    Grüße Thorben

    16V Turbo....was sonst...

  9. #7

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    Standard MV6 Umbau

    Geht ohne weiteress. Motorträger, Bremsanlage, Kabelbaum und Getriebe vom MV6 übernehmen. Andere Federn vorne, hinten sind die identisch.

  10. #8

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    Standard

    geht ohne Probleme, gibt aber einen Unterschied im Differential hinten, das vom 2.0 ist länger übersetzt. Amarturenbrett muss raus, da der Kabelbaum kompl. ausgetauscht werden muß. Habe ca. 2Tage für den Umbau gebraucht. Kühler ist auch anders


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