hallo zusammen,

ich hab ein riesengroßes problem.
ich hab heute nen opel omega 2.5 v6 bj96 mit "170ps" und ner laufleistung von 205000km gekauft.
ich hab eigentlich fast nur gutes über die opel v6 maschine gelesen, ziemlich robust, soll ne ziemlich gute leistung haben und die auch bärig entfalten, gut durchziehen ohne leistungslöcher,... aber sie säuft auch dementsprechend, was ich aber wußte und mich nicht so extrem stört.
also mir wäre heute beinahe das gesicht in die armaturen gefallen. der reinste schock. ein alptraum. über diese 170ps v6 maschine von opel bin ich extremst entäuscht, wenn sich herraustellt das da alles ok ist.

nun meine fragen: hat jemand von euch so eine 2.5 v6 maschine mit "170"ps und kennt evtl jemand dieses, naja "problem", oder is das normal beim omega?
hat dann evtl mein omega nen defekt?
er läuft aber absolut rund, nimmt das gas über die ganze drehzahlpalette an, kein motorengeräusch, kein ventilgeräusch, keine drehzahlbedingten durchhänger, keine warnleuchten,....absolut nichts was auf nen defekt hinweisen würde. das auto springt sofort an und schnurrt wie ein kätzchen, tadellos! "nur" ist der omega eben so furchtbar lahmarschig, das man überspitzt gesagt, nebenbei blümchen pflücken könnte beim beschleunigen,...

ich hatte vor jahren "nur" nen 115ps a vectra. also zu meinem damaligen vectra ist der omega von den fahrleistungen her kein vergleich.
mein letztes auto war jetzt ein audi quattro 2.6 v6 mit "nur" 150ps. obwohl mein audi 2.6 v6 eher ein behäbigerer quattro ist, was aber auch allgemein bekannt ist, ist er im vergleich zum omega ne startende rakete.
mir is absolut glasklar das der omega kein rennwagen, ferrari oder sowas ist und ich hab mit sicherheit keine realitätsfremden erwartungen oder ansichten, aber wenn ein v6motor mit 170ps solche katastropalen leistungen bringt, also irgendwo is da schicht im schacht bei mir.
der säuft wie ein loch, das wußte ich aber vorm kauf, und legt aber ne leistung hin mit der das auto maximal 6-7 liter verbrauchen dürfte.
kennt evtl jemand von euch dieses "leistungsproblem" beim omega und weiß was da los ist, oder ist der v6 omega wirklich so ein furchtbar lahmer schlitten?
ich hoffe und ich bete, das das evtl nur ein "einstellungsproblem",... ist? aber ehrlich gesagt schwant mir bereits übles.
ich hoffe aber trotzdem das ihr mir evtl doch weiterhelfen könnt. da freut man sich auf ein leistungstarkes geiles auto, informiert sich vorm kauf über alles und bekommt dann sowas.
ich hab mir eben wieder nen opel gekauft, weil ich mit dem vectra den ich vorher hatte so sehr zufrieden war.
das war ein wirklich absolut super auto in allen belangen, außer dem bekannten rostproblem.
ich wäre sehr dankbar über jede meinung und jeden tipp von euch den ich nur bekommen kann.
gruß
martin

Ein Freund von mir hatte mal einen. Ich weiß ja net wer Dir das erzählt hat, aber besonders spritzig waren alle 6 Zylinder von Opel die ich kenne noch nie, im Serienzustand wohlgemerkt. Ansonsten kannst nur Messwerte vergleichen, Beschleunigung messen, Höchstgeschwindigkeit ect.
Möglicherweise passt die Zündverstellung nicht mehr

hi thorben,

ich kenn beide motoren nicht die du da angibst. kann nur von meinen v6 sprechen und der is alles andere als spritzig.
ich kanns mir aber gut vorstellen, das wenn opel gegen opel antritt, was du schreibst mit dem omega und zafira, das es da nicht so ins gewicht fällt.
mit ner anderen marke möchte ich mich mit meinem v6 nicht messen, das geht mit sicherheit in die hose. da blamiert man sich bis auf die knochen. gegen nen anderen v6 opel evtl ja, da tuckeln wir halt dann beide nebeneinander durch die landschaft und pflücken blümchen,-) ne, spaß beiseite.

sollte es so sein das diese leistung "normal" ist beim omega, dann bin ich sehr enttäuscht von opel. sich zu trauen so einen "motor" in ein auto zu verbauen, is in meinen augen schon ziemlich unverschämt und unverfroren. schade um die rohstoffe und das material das dafür benötigt wurde.
bin ehrlich gesagt maßlos enttäuscht und auch noch ziemlich schockiert drüber. ich hab bis heute noch keinen einzigen 6-zylinder gefahren der nur annähernd so "unspritzig" war wie der omega den ich jetzt habe.
naja, man lernt nie aus und aus fehlern lernt man, sollte zumindest so sein,-)

hab mich jetzt schon mal umgeschaut nach einem motortuning, um wenigstens einigermaßen mit gleichwertigen autos schritthalten zu können. ich befürchte nur das das auch nicht das gelbe vom ei bringen wird. ich rechne da schon mit so mind 40-50ps an mehrleistung die das tuning bringen muß, um auch real was zu merken.
ich versuch jetzt mal das beste draus zu machen.
ausstattungsmäßig is der omega top. ein sehr angenehmes fahren mit dem auto.
gruß
martin

mit "lahmarschig" mein ich bezogen auf die ps und den hubraum. 2,5liter mit 170ps, also da sollte meiner ansicht nach schon was geboten sein. andere autos mit solchen leistungswerten heben da fast schon ab. da brauchst fast nen pilotenschein dafür,-)
wie gesagt der motor schnurrt wie ein kätzchen. eine wahre freude das zu hören.
ich hab auch viel gegoogelt vorm omegakauf und auch oft gelesen das der 2.5 v6 relativ spritzig sein soll. naja die ansichten sind halt verschieden. für meine mutter ist ein 75ps golf spritzig und schnell.
wie gesagt, ich hatte nen audi quattro 2.6 v6 mit 150ps. an dem kanns nicht liegen das ich mit leistung überverwöhnt gewesen wäre.
danke für die tipps. werd ihn auslesen lassen und schaun ob evtl ein fehler vorliegt.
ich halt dich aufn laufenden

hallo,

ja das habe ich auch im ersten augenblick gedacht das mich die "gemütlichkeit",größe und der komfort vielleicht täuscht. leider war dem aber nicht so. ne mit 9s von 0 auf 100 steht nix drin. zwischen 11-13 sekunden.
eins is mir aber aufgefallen. der wagen reagiert sehr eigen wie man ihn beschleunigen will. sofort bzw zügig durchtreten kann er gar nicht ab. ihn "behutsam" durchtreten da hab ich gemerkt das er um einiges besser reagiert und flotter beschleunigt. eigentlich sehr ungewöhnlich für nen 6zylinder, das man sich da so drauf einstellen muß. "ecotec" schön und gut nur "eco" is der motor nicht mal beim anlassen. unter "eco" versteh ich was anderes. nochmal ne absolute fehlentwicklung. aber naja was will man erwarten wenn amerikaner die finger im spiel haben bei nem auto, das kann nur in die hose gehen,-)
ich werd ihn jetzt trotzdem mal auslesen lassen und dann muß ich noch herausfinden was der motor mag bzw nicht mag.
ne um gottes willen is kein automatik. hat ein 5-gang schaltgetriebe. selbst wenn bei neuen hochleistungsfahrzeugen die automatik besser ist als das schaltgetriebe würd mir im traum nicht einfallen jemals ein automatikgetriebe beim eigenen wagen zu fahren. ich möcht schon noch selber bestimmen wann und wie ich das auto schalte, da brauch ich kein helferlein dafür. wo bleibt denn da der spaß am fahren?? technik schön und gut, nur irgendwo is die grenze bei mir. nur noch als "lenker" degradiert zu werden is ned mein ding,-)
gruß
martin

lach, das is natürlich ein vorteil immer ne hand frei zu haben,-)

ich weiß. hab nen vergleich beim golf gti 1. der unterschied zu heutigen autos is wahnsinn. der hat noch zug ohne ende und extrem spritzig.
ich weiß das da die kastrationswelle im vollem umfang begonnen hat. nur leider war man da nicht so erfahren die motoren einigermaßen erträglich zu kastrieren. naja egal, hab das auto jetzt.
danke für den tipp. werd ich gleich mal schauen. bin eh grad am erkunden.
gruß
martin

hallo,

so die tests sind fertig. es ist keinerlei fehler enthalten. auch alle schläuche, kabel,... sind wo sie hingehören. an dem kanns also nicht liegen.
naja muß mich jetzt halt dran gewöhnen ein offizielles 170ps auto zu haben das real und "inoffiziell" 115ps hat,-)
gibts eigentlich erfahrungen mit nem chiptuning bei dem 2.5 v6omegamodel?
vielleicht könnte man da evtl noch ein wenig was rauskitzeln. geschwindigkeit is mir relativ egal, ich möchte mehr kraft und anzug.

gruß
martin

hallo,

ja hab die zeit gemessen. so um die 10 sekunden. auf die hundertsel sekunde kann ichs ned sagen.
hast du erfahrungen mit nem chiptuning bei dem motor?

gruß
martin