tja wenn mann ahnung hät wüsste mann das die 2.2l 20v turbo motoren im gegensatz zu den niedlich 16v von opel schier unbezahlbar sind. wenn wir dabei sind hats nicht fürn nen mv6 gereicht?
desweiteren mag ich keine turbos wer braucht schon nen luftballon auf nen motor

les mal weiter ersten 16 ps und dann sind das circa werte.und die Preise sind nicht all incl. soviel zu den Beweisen naja kenn auch leute die haben mal gehört das jemand einen kennt usw......
tja mach was du willst kauf dir doch bei ebay einen resistor für 99cent *totlacher*

naja so klein ist der hub beim omega auch nicht mehr
also streiten brauchen wir uns bestimmt nicht, wäre ja unsinnige zeit verschwändung und auserdem aht jeder seine eigene meinung zu diesem thema!

also die 6zylinder finde ich persönlich auch nicht so toll da die recht viel wiegen unn dann nicht so toll ziehen!
der 4 zylinder ist eigentlich nicht mal so schlecht für extrem tuning aber ist der x20xev halt nicht geeignet genau wie bei umdrehungen jenseits der 7000U/min , da müsste der dann schon komplett verstärkt werden!

chiptuning ist beim x20xev eine relativ ( relativ ) gute lösung um auch demnächst etwas mehr leistung zu bekommen!
nächsten sinnvollen schrite wäre unteranderm sportluftfilter mit kaltluftzufuhr ( eventuell nur eine matte weger dem durchsatz ), bdr mit 3,5bar, agr schliessen und deaktivieren !!!

und wenn man dann mal mehr geld hat könnte es mit der motorbeaerbeitung weiter gehen und abgasanlage!

viele namhaft hersteller bieten chip individuell fürs eigene fahrzeug her und das ist schon am besten kostet auf dementsprechend, dafür ist der für den alltag weiterhin hunterprozentig tauglich bei sogar gesenktem verbrach!

hier mal ein guter link zu: Vmax : Leistung ist uns ein Begriff ! die haben superprodukte kostet im vergleich zu anderen nicht mal zuviel, bringt aber etwas wenig und der begrenzer wird bei der software extrem übertrieben auf 7200U/min gesetzt!
gruß flo

bei 6500U/min begrenzt er!
und im notlaufprogramm bei 4500U/min.

nur die drehzahl alleine bringt keine mehr leistung, nur die veränderung der kennwerte ( zündung und einspritzung ) !!!
vorallem wenn der begrenzer erst bei 7200 anliegt ist schwachsinn weil mit der originalen nockenwellenkombi kommt einfach nicht mehr, er wird zwar weiter beschleunigen aber halt mit weniger pferdchen!
über 7000 ist bei dem serienmotor sowieso blödsinn!
dieser chip ist halt nur gut wenn man von der firma das komplettprogramm machen lässt, erst bei scharfen nockenwellen bekommst obenrum richtig bumms, ab 4500 geht der schon ganz gut und ab 6200 oder so zieht der nochmal richtig!

aber bei sauscharfen nockenwellen ist das halt alles nichtmehr alltags freundlich, zum vergleich einfach mal rallyefahrzeuge anhören, die haben eine dermasen miserabelen leerlauf dafür halt leistung bis einen übel wird!

es gibt viele firmen die verschiedene offene luftfilterelemte verkaufen!
müsstest mir bitte mal sagen welchen anschlußdurchmesser du brauchst und ich werde dann mal schauen!
denke aber mal das es für deine audi schwierig wird mit einer abe, eventuell halt eintragungspffichtig!

gruß florian